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477: 2014/10/03(金)20:33 ID:WThAyPjl0(1/4) AAS
さて、NEXTsmartでFP1・2見るかな(現地組)
478(1): 2014/10/03(金)20:34 ID:10sXAYuU0(2/2) AAS
>468
その通りだね。燃焼解析をすると、タービン仕事はきっちり排出損失
として計測される。
MGU-Hの役割が何か暫く理解できなかったが、ストレートでスリップ
に入っている時は馬力は要らないのでMGU-HでESにエネルギーを
蓄積できる。ブレーキ回生が期待できないサーキットでは有効な事
に気づいた。
実際にはターボラグを解消する為のモーターの役割が大きいのだと
思われる。
479: 2014/10/03(金)20:34 ID:UvuTM8Mi0(1) AAS
帰宅して早速NHKのデータ放送で台風確認したら、朝よりスピード遅くなってるじゃんか。
予報円の一番先まで到達しても、日曜日の午後３時に九州沖。
誰だよ日曜日に台風直撃とか大ウソついてたのは(((￣へ￣井)
480(1): 2014/10/03(金)20:39 ID:edUT2GcM0(1) AAS
>>468
俺もそれはたしかに少し思う。
直接熱から電気をとってるんじゃなくて、排気(気体)からとってるからってことだよね？
481: 2014/10/03(金)20:41 ID:IUZZQmmt0(1) AAS
帰宅してネットでFPの記事を見たら、
結局P1のメルヒはバヤシコのマシンか
今回はエリクソンのマシンだと言ってたのは何だったのか
482: 2014/10/03(金)20:42 ID:uqgYzUgl0(2/2) AAS
SC先導でスタートしてそのままレース成立終了しちゃっても
ポール・トゥ・ウィンと言うのかな
483: 2014/10/03(金)20:42 ID:xYGisDsO0(1/5) AAS
>>468
ターボに送る排ガスは熱くないとダメらしいよ
膨張しようとする熱エネルギーをうまく使ってるらしい
484(1): 2014/10/03(金)20:43 ID:L4ffpkHn0(1) AAS
フェルスタッペン「プレステで慣れてるから問題ないよ！」
トロロッソ金曜コメント
外部ﾘﾝｸ[php]:as-web.jp
コメントも大人びててめちゃ余裕があるなあ
もうレースに乗せちゃえばいいのにと思ってしまう・・・
485: 2014/10/03(金)20:43 ID:dMpN6Jpx0(1/2) AAS
>>432
そら歩き回らなきゃな
画像粗いけど逆バンク〜ダンロップあたりだと思う
画像ﾘﾝｸ[php]:or2.mobi
486(1): 2014/10/03(金)20:45 ID:oHt6VTdT0(2/2) AAS
天気予報を100％信じる人って・・・
487(1): 2014/10/03(金)20:48 ID:nelfrJ+M0(1) AAS
【F1】F1日本GP 台風を考慮して決勝は5日の午前10時スタートに変更★2
2chｽﾚ:wres
488(1): 2014/10/03(金)20:49 ID:laoUss2t0(1/2) AAS
>>468
どちらかといえば、ガスタービン発電（ＬＮＧ燃焼ガスでタービンを回し発電する）と原理は同じ
ガソリンエンジンは燃焼時のエネルギーの2割から3割程度しか利用しておらず
捨てている排気損失：30 - 35%のうちの一部をターボとＭＧＵ−Ｈで回収してる
489(1): 2014/10/03(金)20:49 ID:WThAyPjl0(2/4) AAS
釣りはともかく、決勝日曜11時スタートって案があるらしいよね
実際そうしてほしい
帰りが心配だし
490(1): 2014/10/03(金)20:50 ID:wcxe9Pnd0(5/6) AAS
>>486
おまえを信じるわ
>>487
ダムにしろ
491(1): 2014/10/03(金)20:53 ID:mI3nOH650(4/5) AAS
>>475
MGU-Kはクランクシャフトと発電機を繋いでる→運動エネルギー回生→わかる
MGU-Hはターボの排気タービンと発電機を繋いでる→熱エネルギー回生→！？？！？！？！！・！？？？・ｗｗｗ
MGU-Hも回生機構としてはMGU-Kと差はないのに、なぜ熱エネルギー回生とわざわざ銘打つのかっていう事
>>478
実態としては、ビッグタービン装着によるレスポンス低下を補うためのアイデアに過ぎないと思うんだ
コスト圧縮が叫ばれるなか、エコロジーを理由にあからさまなコスト増な機構を設けるのは、そういう理由としか思えない
個人的にはハイブリッド方式ってスポーツカー向きの様態だと思うので、悪いことではないと思うけど
>>480
そうそう
省2
492(2): 2014/10/03(金)20:55 ID:xYGisDsO0(2/5) AAS
>>489
大丈夫だから心配するな
月曜日は知らん
493(1): 2014/10/03(金)20:56 ID:mI3nOH650(5/5) AAS
>>488
なんだろうな〜
たぶん発電用のターボシャフトエンジンを燃焼させるのと、燃焼装置の外に設置するタービンで発電するのの差なんだろうな
すげーモヤモヤするわ・・・
494(2): 2014/10/03(金)21:02 ID:6AMoj6l60(1/3) AAS
今やっとスカパーオンデマンドでFP2みたんだけど可夢偉のあの動きは結局なんだったの？
ミスではないと思うんだけど
495(1): 2014/10/03(金)21:05 ID:ihJQpN9N0(18/20) AAS
それよりもカムイがクラッシュしたのにピットが映って
メカニックが笑ってるのにビックリしたわｗｗｗｗｗｗｗ
496(1): 2014/10/03(金)21:10 ID:xYGisDsO0(3/5) AAS
>>492
ターボの中に水車とロータリーエンジンがあると思えばいい
熱い気体の膨張する力でロータリーのローターが回ると
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