[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【60基目】 [無断転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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695: 2015/12/20(日)19:16 ID:9d659ioK0(2/3) AAS
御里帰りで実家でお年玉もらうんだろｗさくらのゆとりはｗｗｗ
696: 2015/12/20(日)19:43 ID:qN7uy+kB0(2/2) AAS
>>694
デスクワークなら平行してできるだろ
プレシーズン開始までNASAルームで小田原評定やってんじゃね？
697: 2015/12/20(日)19:54 ID:UsCM5pms0(1/2) AAS
>>683
新井はオフシーズンでもオープンな姿勢がいいね
来シーズンも勝っても負けてもF1が面白そうだ
698(1): 2015/12/20(日)19:57 ID:0vvpBt+l0(1) AAS
新井氏こそ新生ホンダを代表する存在だよ。
負け続けても強大な敵に立ち向かうチャレンジ精神の体現者
現代のサムライとは彼のことだよ。
699: 2015/12/20(日)20:01 ID:UsCM5pms0(2/2) AAS
サムライじゃなくてエンターテイナー
彼の一挙一動には人々の目を惹くカリスマ性がある
700: 2015/12/20(日)20:02 ID:PRpRH03q0(1) AAS
無
断
転
載
コ
ピ
ペ
ぺ
た
ぺ
省12
701: 2015/12/20(日)20:08 ID:48FVFpBH0(1) AAS
洗練されたメリットゼロだって？
702: 2015/12/20(日)20:10 ID:+oYZqeff0(1) AAS
>>683
冷却問題は無いのか。意外だな
703: 2015/12/20(日)21:32 ID:9d659ioK0(3/3) AAS
ゆとりと新井の頭はぼうっとしてそうだがなｗ
704: 2015/12/20(日)22:19 ID:ruCyvIeX0(1) AAS
新井康久ニューシングル
「私、マチュワ」
705: 2015/12/20(日)22:53 ID:cvqtoDjg0(1) AAS
なんだかんだ文句言いながら、みんなホンダ好きなんだなw
706: 2015/12/20(日)23:18 ID:CBFLHols0(1) AAS
AA省
707: 2015/12/21(月)02:56 ID:Xm8IsAHc0(1/2) AAS
山口けっこう新井に喧嘩売ってるな
708: 2015/12/21(月)03:30 ID:41OjTQwfO携(1) AAS
>>698
さやサムライの間違いだろ…
709: 2015/12/21(月)04:35 ID:tuxBn1jAO携(1) AAS
荒井は自分が作った全く切れやしないなまくら刀の試し切りをサムライに金渡して頼んでるド素人同然のなまくら鍛治職人の棟梁さ
710: 2015/12/21(月)10:31 ID:n7Pw3qhE0(1) AAS
サイズゼロなんかより来年勝てるのか、今年と同じ轍を踏まないと約束できるのかを聞いて欲しかったな。
711(2): 2015/12/21(月)10:36 ID:JA7Ud1IM0(1) AAS
【悲報】ホンダPU、来年もダメそう
Q:二人のドライバーに関してはいかがですか？非常に経験と厳しさがあり、彼らは成功を切望しています。
チームの一員であるだけでなく、彼らが今年ホンダを激しくプッシュしたことはどれくらいポジティブなことでしたか？
我々は常に良いプレッシャーを感じています。素晴らしいドライバー、そして、マクラーレンの両方から良いプレッシャーがあります。
私としてはそれはノーマルな状況だと思っていますし、我々起こっていること、我々が進むべき方向性などについて常にオープンに議論しています。
非常に良いコミニュケーションですし、彼らは全てを理解しています。我々はサイズゼロ・パッケージのコンセプトと哲学を継続します。
より洗練されたサイズゼロにするために来年はそれを改善します。
Q:さらに小さく？
我々としてはほぼゼロなので非常に難しいです！ ですが、我々は、特有なデザイン、非常に特殊でアグレッシブなデザインを使っています。
そして、我々はそれを維持するべきです。もっと改善させる必要がありますが、今年の間にエンジンとシャシーの両面、
省2
712: 2015/12/21(月)12:00 ID:oASefYCU0(1) AAS
新井は英語のインタビューでは突っ込んだ質問をされるので本音を漏らす時もあるが
日本語の優しいインタではPRトークに終始してるな
713: 2015/12/21(月)12:03 ID:a0jrqdhw0(1) AAS
やっぱりコンプレッサーは大きくすると明言してるね
714: 2015/12/21(月)12:04 ID:SSh7zwuw0(1) AAS
ホンダ「“サイズゼロ”を極めレイアウトを変更」
外部ﾘﾝｸ[php]:as-web.jp
さらに小さくするのかという質問に対して、新井総責任者は次のように答えている。
「すでに“ゼロ”に近いのでそれは難しいですね！ でもこの特異でアグレッシブなデザインを使い続けていくべきなのです。
改善は必要ですが、今年1年を通して、エンジンに関しても、シャシーとエアロに関しても、大きく改善したと感じました。
毎戦たくさんのパーツを試し、大量のデータを集めました。来年はより優れたパッケージを作れるものと期待しています」
8月にはすでにパワーユニットに関し解決すべき問題を特定していたが、シーズン中のため大きな変更ができず、
悔しい思いをしたと、新井総責任者は語った。
「8月に自分たちの弱点をより具体的に知ることができました。
パッケージの弱点はMGU-HとERSのデプロイメントにあることは理解していましたが、
省7
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