[過去ﾛｸﾞ] □■2022 F1GP総合 LAP2808 □■バーレーン□■ (1002ﾚｽ)
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533: (ｽｯﾌﾟ Sd02-3U6o) 2022/03/16(水)05:30 ID:MTYqgsGVd(3/8) AAS
>>527
アクティブにオン・オフできるわけじゃなく、最適なセッティングを見出したという感じか
>「サスペンションの剛性、スプリング、ロールバー、キャンバー、トウなど、さまざまなものを設定しトライし、単なる車高調整だけではない、解決に近づいた」
534: (ﾜｯﾁｮｲ 8530-m/vM) 2022/03/16(水)05:30 ID:c6xZB2zn0(15/20) AAS
ルノーがメルセデス的な強引な理由でマスダンパー搭載してきたりして
535: (ｽｯﾌﾟ Sd02-3U6o) 2022/03/16(水)05:32 ID:MTYqgsGVd(4/8) AAS
アルピーヌのアプローチは、空気の渦を作って空力的に解決するといった「夢のある話」ではなく、地道な調整データの積み重ねということなんだな
夢はないけど王道だよな
536: (ｽｯﾌﾟ Sd02-3U6o) 2022/03/16(水)05:35 ID:MTYqgsGVd(5/8) AAS
アルピーヌさすが
ポーパシング、ポーポシング、ポーポイズ現象、ポーポイジング、まとめ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
■ポーポシングの原理
速度上がってグラウンドエフェクト強くなりフロアが地面に近づく
→トンネル内の空気が途切れてグラウンドエフェクトがストールする
→ダウンフォースが失われ車高が上がりグラウンドエフェクトが復活する
→グラウンドエフェクトによりフロアが地面に近づく（以後繰り返し）
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
■解決が難しい理由
省12
537(2): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe9-AT6Y) 2022/03/16(水)06:03 ID:HoV3BMnkM(1/2) AAS
小倉はポパる原因をフロア下の空気の排出量(ディフィーザー)が不足しててフロア下に滞留した空気が暴れてるみたいな説明してたけど間違い？
538: (ｽｯﾌﾟ Sd02-3U6o) 2022/03/16(水)06:06 ID:MTYqgsGVd(6/8) AAS
>>537
それがグラウンドエフェクトのストールと復旧の繰り返しだから矛盾してない
539: (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-oScc) 2022/03/16(水)06:16 ID:wQfydmYya(1) AAS
>>537
と言うか
ようは波に板浮かべた状態だよ
波がなければ板は水平だけど
波があるとパンパンするだろ？
540(1): (ﾜｯﾁｮｲW 027c-A4T3) 2022/03/16(水)06:17 ID:jsF171dM0(1) AAS
そう言えば今年はNBAがJapan gameやるんだってな。そんならまたすげー変異株が出てこなきゃ鈴鹿もあるだろ
541(1): (ﾜｯﾁｮｲ a10e-IMun) 2022/03/16(水)06:19 ID:n5DmULzd0(1/3) AAS
>>527
アルピーヌの解決方法は随分と複合的なセッティングが必要なんだな
これだと、アップデートの度に、もしかするとサーキット毎に
この複合的なセッティングを探さなきゃいけないんじゃないか？
542: (ﾜｯﾁｮｲ a104-FsHI) 2022/03/16(水)06:27 ID:gmTjzikx0(1) AAS
グランドエフェクトは本質的に安定して利用するのが難しい
発生したDFで車体は下がるけど、地面に近づくほどフロアトンネルのDF量は増えるので、ますます車体は下がる
車体が下がるとある時点でサスペンションと拮抗するが、僅かな変化にも敏感になる
それが振動などで一度バランスが崩れると、DFが変動するので振動が発散する
つまり振動が振動を呼び、増幅されて止まらなくなる
いかにロードクリアランスを一定にするか、ピッチングを抑えるか
足回りをガチガチにするか、アクティブサスにするか
543(1): (ｽｯﾌﾟ Sd02-3U6o) 2022/03/16(水)06:31 ID:MTYqgsGVd(7/8) AAS
>>541
過去スレにもあったけど、それはポポに限らずF1のセッティングってそんなもんでは？
544(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-bnDg) 2022/03/16(水)06:38 ID:MaffTrl3a(1/2) AAS
F1TV Access入ったで
年間2500円やっす
545: (ﾜｯﾁｮｲ 85e8-WCXV) 2022/03/16(水)06:39 ID:UEiSDNAa0(1/2) AAS
メルセデスの前進チーム、ホンダF1がつくった伝説のRA107
あの失敗を繰り返すのかW13は
546(1): (ﾜｯﾁｮｲ a10e-IMun) 2022/03/16(水)07:02 ID:n5DmULzd0(2/3) AAS
>>543
確かにそんなものなんだろうし、理解が深まれば探り出すのも効率的にやれるようになるんだろうけれど
ポーパシング解消と速さ、目的が二つになると非常に複雑化するだろうな
シンプルで単一的な解消方法を見出したチームはセッティングのほとんどを速さを目的に絞れる
547: (ﾌﾞｰｲﾓ MM8d-Dx2H) 2022/03/16(水)07:11 ID:nVzbPSg/M(1/2) AAS
俺もf1tv入るかな。
548: (ｽｯﾌﾟ Sd02-3U6o) 2022/03/16(水)07:20 ID:MTYqgsGVd(8/8) AAS
>>546
ただでさえセッティングは"あちらを立てればこちらが立たず"の世界なのに
さらにポポ要素が加わるんだからエンジニアは頭痛いだろうな
549(2): (ﾜｯﾁｮｲW 02c6-W4zD) 2022/03/16(水)07:27 ID:zwkjH/ab0(1/2) AAS
>>529
マシの「特定の車の間のみを先行させた」運営が
間違っていたから修正しますってことだね。
何にも問題がなきゃ修正する必要はないもんね。
550(1): (ﾜｯﾁｮｲ 850e-pPbi) 2022/03/16(水)07:30 ID:EA2q6il20(1/2) AAS
Twitterﾘﾝｸ:ESPNF1
ESPNの予想は4~9位が結構他とは違うみたい
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
551: (ﾌﾞｰｲﾓ MM8d-Dx2H) 2022/03/16(水)07:32 ID:nVzbPSg/M(2/2) AAS
アルピーヌ。。。
552: (ﾜｯﾁｮｲ b9b8-JxOY) 2022/03/16(水)07:33 ID:F3VtzI000(1) AAS
フリー走行に新人使わないといけない回がヤバそう
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