[過去ﾛｸﾞ] □■2022 F1GP総合 LAP2964□■夏休み□■ (1002ﾚｽ)
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861(4): (ﾜｯﾁｮｲW 3d9a-gduT) 2022/08/17(水)23:30 ID:HwuzzyD60(1) AAS
ボッタスは夏休み中にちゃんとプリケツ晒せよ
周さんも連帯責任だぞ
862: (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-XxMx) 2022/08/17(水)23:43 ID:nXhQwYixd(3/3) AAS
映画ラッシュの続編があるとすればセナプロかと思ってたが、去年のフェルスタッペンとハミルトンもなかなかモデルになりそう
863: (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-TW22) 2022/08/17(水)23:44 ID:wfqUKAcQd(1) AAS
>>861
ぼっさんが尻を出してももはや驚かないが周が出したらものすごいサプライズになるね
864: (ｽｯﾌﾟ Sdc2-DFsG) 2022/08/17(水)23:44 ID:7FKjWsPjd(1) AAS
>>861
モナコでは新しいパンツ買ってもらえたのかな
865: (ﾜｯﾁｮｲ 4930-viSA) 2022/08/17(水)23:52 ID:as03uSxU0(13/14) AAS
>>832
そこらへんも旧関係者やF1業界関係者に言われてるね
マラネッロのコントロールセンターが判断出来るのは問題が発生していない順調な場合のみ
しかし、フェラーリはメルセデスやレッドブルと違ってコントロールセンターの権限が強すぎるのだとか
F1はとっさの判断を現場の決断で担わなければとても間に合わない事がちょくちょく起こる
そこらへんでフェラーリが他チームを参考にして整えたコントロールセンターが逆にお荷物になってるとか、
現場にもっと権限を集中させて決断を行える様にするべきだみたいなのが言われてるね
ドライバーが必死に訴えても却下されて、コントロールセンターの計算ではこうなってたって説明を繰り返してたろう？
ああいうのがフェラーリの問題体質に繋がってるのだとか
レッドブルやメルセデスだとハミルトンやタッペンが言えば再検討されたり、突発的な状況変化を専門家の判断で
省1
866: (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-aIjl) 2022/08/17(水)23:52 ID:VsMyPEvyd(1) AAS
>>814
♪参戦する気がないなんてー
いわないよ絶対ー
867(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4930-viSA) 2022/08/17(水)23:53 ID:as03uSxU0(14/14) AAS
ザウバーは短期チームレンタルビジネスとか言われる事あるなｗ
868: (ﾜｯﾁｮｲ 4930-viSA) 2022/08/18(木)00:01 ID:a7VLQKuO0(1) AAS
ドライバーの安全が云々とかどうこうとか
まあ、ラウダが何十年も前から指摘してた通りの結果になったな
ダウンフォース技術だけ見ればそれなりだが、ドライバーの安全や運転感覚を担保出来る様な
簡単なシステムではなかったってことだ
誰だよ対策は万全で素晴らしい安全性だとか言い張ってた連中は
速度が違うと問題が更に拡大されるってのも散々言われてただろうにな…
遅いマシンや軽減措置で微妙化させてるカテゴリはあまり比較する意味がない
ただ、今回の対策はポーポイジングの為っていうよりもメルセデスの為って面も大きいけどな
現状でもちゃんとまじめに取り組めばある程度は緩和出来るが、絶対に緩和出来ないとか嘘付いてルール変更訴え続けてただけだから
10チーム中6チームが現状のままでも振動を抑える方向性は取れるとしてて、ルール変更しても振動を抑える意思がなきゃ
省2
869: (ﾜｯﾁｮｲW 99b8-ur7n) 2022/08/18(木)00:30 ID:WTqbAk5c0(1/2) AAS
>>777
いつから信じてもらえるって勘違い始まった？
その症例も追記できたらしてみて
870: (ﾜｯﾁｮｲW 49ec-CDQM) 2022/08/18(木)01:05 ID:9N5jN0F+0(1) AAS
たしかガスリーとオコンて仲悪かったんだっけ
ガスリーのアルピーヌ移籍は現実的じゃないな
871: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spf1-xNev) 2022/08/18(木)01:08 ID:KqRgWf+up(1) AAS
だんだん話がしょっぱくなってきたなｗ
まぁコレならあるんじゃない
872(1): (ﾜｯﾁｮｲW adee-eWD4) 2022/08/18(木)01:08 ID:FUn5g1Ix0(1) AAS
>>867
今は風洞貸し出しが本職だしな
873: (ﾜｯﾁｮｲW 71e3-WGvc) 2022/08/18(木)01:40 ID:ob8WzQQ40(1) AAS
ザウバーといえばBMWザウバーよりも昔のグループC時代のイメージ
ザウバーメルセデスの頃が未だに刷り込まれてるわ
874: (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-ur7n) 2022/08/18(木)01:48 ID:J6iSq7XVa(1) AAS
>>833
法外でもないけどな
875(1): (ﾜｯﾁｮｲ e992-t9lR) 2022/08/18(木)02:19 ID:NZJiVEpM0(1) AAS
>>844
レース部門は黒字だけど、市販車部門が垂れ流してる赤字が桁違いでグループ全体としては火の車なのよね
876(1): (ﾜｯﾁｮｲW d24d-0IP3) 2022/08/18(木)02:35 ID:kbRVJK0v0(1) AAS
>>872
BMWザウバー時代かなんかの遺産で無駄にすごい風洞持ってるもんな。マシン開発に生かせているかは知らん
877: (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-AzrB) 2022/08/18(木)02:42 ID:0vWUFn+yr(1) AAS
>>876
ライコネンの違約金で建てたライコネン風洞だっけか。あと、アインシュタインにちなんだ、アルバートⅡとかいう当時欧州２位の演算能力のスパコン使ったCFDとかあったけど、こういうのはアップデートしないと陳腐化するよね。20年近く前の話だし、今ヒンビルのファクトリーはどうなってるんだろうね。
878(1): (ﾜｯﾁｮｲW edc6-HhFX) 2022/08/18(木)03:32 ID:5lfxVfwK0(1/4) AAS
>>830
タイヤを変えたらセーフティーカーエンドを迎えるだけだろ
ハミルトンがピットの入り口を通ったタイミングでVSC解除とか露骨なこともしてた気がする
879: (ﾜｯﾁｮｲW 2e6c-adHA) 2022/08/18(木)03:56 ID:Pr+IexCQ0(1/3) AAS
去年のアゼルバイジャン見てわかるように
マシはSCではなくレースで終えることに執着しただけだろ
880(3): (ﾜｯﾁｮｲW 2e45-p6jk) 2022/08/18(木)06:13 ID:sowQclhU0(1/3) AAS
>>878
マシが勝たせようとしてたのはハミルトンやぞ。
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