[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- (1002ﾚｽ)
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149: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/05/30(火)22:44 ID:KVofWJJT(1/3) AAS
Ｇ＝16.5ｍｍの線路の上で、1/87・16.5ｍｍの米型（これも十六番ゲージ）鉱石車や
タンク車を艶消し黒に塗り変えて（塗り変えるだけ。改造しない！）日本風に改装して
これを1/80・16.5mmの日本型（勿論十六番ゲージ）のJNR制式機に牽かせて愉しむ。
これぞ十六番ゲージならではの愉しさ。（※個人の見解です。）
と毎回同じパターンだな。レスが進むからいいけど。
150: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A 2023/05/30(火)22:47 ID:KVofWJJT(2/3) AAS
十六番ゲージは愉しいですね。
廉価でお手軽なプラ完成品が豊富なのがイイ。
151(2): 関西人ですが何か 2023/05/30(火)22:54 ID:l3gOnZZj(1/2) AAS
誰とは言わんけど。
必死になって書き込んでいるのを見ると、あぁやましいことがあるんだなと。
本スレの見どころのひとつなわけだが。
152: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A 2023/05/30(火)23:06 ID:KVofWJJT(3/3) AAS
で、私が常日頃から思うのは、これは極一部のモデラーに限られた事だとは思うが、
“銭が無ければ手を動かせ、手を動かしたくなければ銭を出せ、鉄模はそれが当り前”
みたいな凝り固まった考え方、何とかならんのか、と。
勿論、工作派や高額ブラス完成品コレクターの人達の愉しみ方を私は否定しないが、
“廉価でお手軽にRTR”と云う選択肢もあって然るべきだよね。
1/80・16.5mmを愉しむ限りでは、これは決して無い物ねだりではない。
現に私自身、ほぼそれに近い形で愉しめているのだから。
153(1): なつかしの名レス 2023/05/30(火)23:11 ID:l3gOnZZj(2/2) AAS
車体が80分の１でタイヤが64分の１のクルマ、
建物が80分の１で掘割が64分の１のお城、
上半身が80分の１で下半身が64分の１のフィギュア、
そして、
車体が80分の１で軌間が64分の１の鉄道模型。
このスレは、世界でも稀に見るこの奇形鉄道模型を、あらゆる詭弁を用いて正当化するスレである。
すでに多くの人々が罠に嵌っているがために、正しいことを正しいと認めることができない。
第三者から見ればすぐにわかる話なのだが。
154: [hage] 2023/05/31(水)00:01 ID:owdHap5S(1) AAS
>>153：バ閑西人＠Ｎゲージいっぱい
> そして、
> 車体が80分の１で軌間が64分の１の鉄道模型。
> このスレは、世界でも稀に見るこの奇形鉄道模型を、あらゆる詭弁を用いて正当化するスレである。
貴様は、
車体が150分の１で軌間が120分の１の、世界でも稀に見るこの奇形鉄道模型を
あらゆる詭弁を用いて正当化しているよね。
第三者から見ればすぐにわかる話なのだがw
155(3): 2023/05/31(水)01:32 ID:0dmPn0Qz(1/3) AAS
>残念ながら、走行安定性にはかなりの差がある
>16番の方が圧倒的に良いと考える
↑
12mmを貶したくて仕方がないヤカラが、根拠・実情を無視して悪口を並べるｗ
>12mmは走行に関して言えば、かなりデリケートであるし、
↑
12mmを貶したくて仕方がないヤカラが、根拠・実情を無視して悪口を並べるｗ
>貴方個人にとって無価値なのは、他の人にとっては朗報であると言えるかも知れない
↑
で、12mmを貶したくて仕方がないヤカラが、自分で自分を慰める自慰行為ｗ
省4
156: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/05/31(水)01:39 ID:646pIvDV(1/8) AAS
>>142
そもそも、>>138が負け犬の遠吠えですな(笑)
>>143
> はて、その根拠は？ あんたの主観で言ってないかな？
12mmと比べたことあるの？
主観が無いとは言わないが、
軌間、タイヤ巾、フランジ高さ、これらの数値を比較すれば有利なのは、
明らかですよ
これが理解できないのは、模型に疎いとしか言い様がありませんな
> はて、自分から言っちゃってるが、あんたの主観に過ぎないんじゃないかな？？
省8
157: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/05/31(水)01:47 ID:646pIvDV(2/8) AAS
>>144
>>お好きにどうぞとしか言い様がありません
> なら、グダグダ言うな！！
グダグダ言ってるのって、お前だぞw
模型なんて、一長一短あって当たり前
>悪趣味なひとだなあ、という感想しかありませんね
> お好きにどうぞなんでしょ、わざわざ「悪趣味なひとだ」と感想を述べ、
> 騒ぎ立てる人。。。どうかと思うよ！！
16番スレにやって来て、16番の悪口を長々と書くのは、
悪趣味以外にはありませんな
省12
158(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/05/31(水)01:53 ID:646pIvDV(3/8) AAS
>>147
脱線の原因を調べたんですか？
個々の車両に脱線の原因がある場合は話が違ってきますよ
軌間、タイヤ巾、フランジ高さ等の数値は無視するんですね
どれを取っても16番は走行に有利な数値となっています
逆に見た目に取っては不利な数値となっています
貴方の話は全く論理的じゃないですよ
159(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/05/31(水)01:57 ID:646pIvDV(4/8) AAS
>>151
つまり貴方には、やましいところがあるということですね
ずっと必死ですからな(笑)
>>155
論理的に見れば、走行に関して言えば16番が有利なのは当然ですよ
そして更に、Nが走行に関して有利なのも当然ですよ
模型に疎い人はそれが分からないだけのことですね
160: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/05/31(水)02:01 ID:646pIvDV(5/8) AAS
>>155
>>感じ方は人それぞれだけれども、
>>わざわざ、嫌いと騒ぎ立てるのは、悪趣味と言えるでしょうな
> ↑
>>>1を読む限り他規格に裾野を広げて語って良い訳だし全否定はしていないんだから、悪趣味とは言えないでしょうなｗ
これが全否定じゃないとでも？
↓
>スタイルは12mm、つーか、日本型16番は論外・無価値・マイナス10000点でお話にならない。
ちゃんと読まないと、恥をかくだけですね
161: [hage] 2023/05/31(水)02:23 ID:bjAWObHL(1) AAS
>>133
> ついでに言うと、16.5mm線路は見た瞬間にサブロク軌道とは思えない、論外・無価値・マイナス10000点でお話にならない。
> 線路を一目見ただけで萎えてしまうというオソロシイ規格。
貴様が個人的にそう思うのは、貴様の勝手だ。
個人の好き嫌いは飽くまで個人の好き嫌い。決して一般論には成り得ない。
162: 2023/05/31(水)07:01 ID:zc85nm0C(1/4) AAS
>>155
悪趣味な自称12mmモデラーが、寂しくて自分を慰める公開自慰行為。
163(4): 2023/05/31(水)07:30 ID:I9Ev78Y/(1/9) AAS
>>158
１６番の場合、長い間製作されていますから、
車輪が不揃いになると脱線しやすいですね。
とくに初期のNC以外で作成されたもの、
いわゆるビザカッター断面のものなとは脱線しやいようですね。
軌間はむしろ狭いほうが急カーブは有利です。
狭いと停止中は倒れやすいですが、走行中は
モーメントによる抵抗が働くので倒れにくいですね。
タイヤ巾 車輪が落ち込まない限り関係ないですね。
市販のポイントで落ち込むのがあるようですが
省11
164(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/05/31(水)07:55 ID:646pIvDV(6/8) AAS
>>163
>１６番の場合、長い間製作されていますから、
>車輪が不揃いになると脱線しやすいですね。
車両個々の不具合は別の話ですね
完全に勘違いされてますね
>とくに初期のNC以外で作成されたもの、
>いわゆるビザカッター断面のものなとは脱線しやいようですね。
残念ながらそうでもありません
ピザカッター断面の車輪は、フランジが高く車体が重いため、
あまり脱線しません
省22
165: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/05/31(水)08:06 ID:646pIvDV(7/8) AAS
>>163
>16番のハイフランジの車輪だと脱線するときは派手に脱線しますから
>車体のダメージが大きい場合がありますね。
>低フランジの場合は、まず脱輪しますから、そういうことは起きにくいですね。
ハイフランジの車輪が脱線するのって、運転会レベルのレイアウトでは殆どありません
車両に問題がある場合が殆どですね
ローフランジこそ、簡単に脱線しますし、12mmだと転覆もありますから、
あまり高速運転はされてません
>16番の韓国製蒸機には、先輪がすぐ脱線するのがあるとか
>TMSに書かれていましたけどね。
省8
166(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/05/31(水)08:10 ID:646pIvDV(8/8) AAS
個々の事例を絡めて印象操作するなんて、最低ですね
185g3は
167: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/05/31(水)08:24 ID:Z5y0HMix(1/3) AAS
「ハイフランジが脱線しやすい」なんて言い出したら、
欧州型HOは更にデカフランジだし、Nもデカフランジと言える
185g3って、本当に滅茶苦茶ですね
168(3): 2023/05/31(水)08:37 ID:I9Ev78Y/(2/9) AAS
モーメント
回転しているものは、ジャイロモーメントと呼ばれる見かけのモーメント
が働き、同じ姿勢を保とうとする。
16番の韓国製の脱線しやすい先輪
トレッド角が大きすぎて、車輪がふらつくとか書いてあったな。
他にも、16番だと貨車の車輪が４っつともすべて違っていたとか
あるらしいね。
とにかく、脱線しやすいようなら、新しい車輪に交換すると
治ることがある。
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