California High-Speed Rail カリフォルニア新幹線 (720ﾚｽ)
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666
: 2018/08/07(火)15:07
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666: [sage] 2018/08/07(火) 15:07:46.42 ID:YgeI5Z0W Tutor Perini Corporation社は州間高速国道の橋梁と隧道のほか空港設備とビルなど インフラ建設が得意分野だそうだがフレズノマデラ間の建設でサンフランシスコと ロサンゼルスとのあいだのカリフォルニア州内物流を支えるUP線特別甲幹線網 貨物列車街道の踏切に立体交差部の橋脚を是非とも建てたいってさ。馬鹿かｗ その場所の地主様であり優先通行権のある利害関係者へ根回しが全く足りず 大揉めだとか写真画像からすると道路とも被っているしダブルストック貨車の 車両限界の高さすら考慮せず連続高架のアプローチ部1km以上はまるごと 造り直しだな。 山と谷を縫いながら縦勾配と横勾配をスムーズに繋いでいく鉄道の路線詳細設計と 坎児井カナートの流路設計とは似て異なるものだが未熟技術の味噌っ滓な企業を 掻き集めて出たとこ勝負やらかすとこのザマだよ？ https://www.railwayage.com/passenger/union-pacific-slowing-ca-high-speed-rail-report/ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1233429602/666
社は州間高速国道の橋梁と道のほか空港設備とビルなど インフラ建設が得意分野だそうだがフレズノマデラ間の建設でサンフランシスコと ロサンゼルスとのあいだのカリフォルニア州内物流を支える線特別甲幹線網 貨物列車街道の踏切に立体交差部の橋脚を是非とも建てたいってさ馬鹿か その場所の地主様であり優先通行権のある利害関係者へ根回しが全く足りず 大めだとか写真画像からすると道路とも被っているしダブルストック貨車の 車両限界の高さすら考慮せず連続高架のアプローチ部以上はまるごと 造り直しだな 山と谷を縫いながら縦勾配と横勾配をスムーズに繋いでいく鉄道の路線詳細設計と 児井カナートの流路設計とは似て異なるものだが未熟技術の味噌っな企業を 掻き集めて出たとこ勝負やらかすとこのザマだよ？
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