[過去ﾛｸﾞ] 交通部台灣鐵路管理局 Part10 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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174: 2019/06/22(土)20:19 ID:NMNZSBNw(2/3) AAS
所で、台鉄の時刻表、何処でダウンロードできるのかな？
175: 2019/06/22(土)21:04 ID:n1JkVv3B(1) AAS
>>173
それは関係ないだろ。
176(1): 2019/06/22(土)22:56 ID:owaWlmpq(1) AAS
>>173
高雄地下街が出来るからねぇ。
そうそう記念館？旧高雄駅舎に行った？
地下化の歴史から、未来へのグランドデザインを展示している。
スターフライヤー機内で、高雄の作品2作やっていた。
1作は歴史編で、結構地下化の映像が入っていた。
もう1作は「世界なんとか街歩き」ってNHKの番組で、高雄港駅が出て来た。
177: 173 2019/06/22(土)23:16 ID:NMNZSBNw(3/3) AAS
>>176
旧旧高雄駅は、昨年行きました。
案内係の人が熱心に説明してくれました。
178(1): 2019/06/23(日)06:16 ID:J3AEHcPw(1) AAS
桃園機場〜台北火車帖は大有客運
179: 173 2019/06/23(日)15:29 ID:35I+BtBa(1) AAS
3671次、空いてたな。
でも、インド三両編成は淋しい。
180: 2019/06/23(日)21:23 ID:sb9hp06E(1) AAS
長距離区間車に乗ってみたい気はするが、乗ってて楽しい車両でもないし、運賃的にも大したメリットがある訳でも無いよな。
むしろ、いま乗っておくべきは、古い客車の莒光号か。
181: 2019/06/23(日)22:49 ID:h2nSabH/(1) AAS
日曜のみ運転の、台北＝花蓮間の復興号って気合い入れたダイヤだよね。
松山＝新城（逆行は通過）通過で、退避の運転停車もなし。
蘇澳新から、復興号らしいトロい走りの688次には乗ったけどね。
ところで普快のトイレって、ボットンだよね。
182: 2019/06/27(木)00:49 ID:9suDAent(1) AAS
>>162
列車指定の無座は繁忙期は指定枚数売れちゃうこと多いから当てにしない方が良いよ
183(1): 2019/06/29(土)12:16 ID:era4gYjb(1) AAS
京急の台湾語FBの翻訳を見ていたら、「新逗子駅」が「新しいいじめの駅」になっているのだが
逗子駅が「いじめの駅」になるんだろうか。
FBアドレスは「@haneda.keikyu.tc」ね。
184: 2019/06/29(土)22:23 ID:cA2WAHik(1) AAS
>>183
> 京急の台湾語FBの翻訳を見ていたら、「新逗子駅」が「新しいいじめの駅」になっているのだが
> 逗子駅が「いじめの駅」になるんだろうか。
>
> FBアドレスは「@haneda.keikyu.tc」ね。
ほう、華語じゃなくて台語か。
そりゃスゴいな。
185: 2019/07/01(月)13:55 ID:mkJH36Fn(1) AAS
台語に文字があるとは
186(2): 2019/07/04(木)23:27 ID:N73sMGlN(1) AAS
台湾の言葉不勉強で悪かったな。逗子駅に行こうと思ったがまた台湾に来てしまった。
桃園空港から、雪山トンネル経由のバスで礁渓温泉まで来たぞ(200NT$)。
多少渋滞したが、それでも90分で来た。
ここの山形閣日式旅館からラブホまで各種宿が猥雑な所と、外国では珍しく安宿でもしっかり
した風呂があり、ドクターフィッシュやスーパー銭湯もどきがあったり、卵のみならず
トマト、空心菜と何かにつけ温泉を付けるやり方とかがあり、まず日本人を見ないのが高ポイント。
鉄道なら1時間から2時間圏で、瑞芳に行けば九份や十分へのアクセスもあり、蘇澳あるいは
太魯閣や花蓮が近いのがお気に入りポイント。
ちなみにこのバスも、中レキ駅前バスターミナルや桃園駅まで行く
名前は「エアポートエクスプレス」もubusなら
省4
187: 2019/07/05(金)00:37 ID:QF4eb2Gx(1/2) AAS
自強152次の車内で殺人事件が発生してしまったらしい。乗車券を持ってない男に車掌が運賃を支払うように求めたところ男が暴れ出し、駆けつけた警察官に暴れた男が持ってた刃物で刺したみたい。残念ながら警察官は亡くなってしまったそう。
ソースなくてごめん、場所は嘉義だそうです。
188: 2019/07/05(金)00:58 ID:QF4eb2Gx(2/2) AAS
ソースです↓
外部ﾘﾝｸ[aspx]:mjapan.cna.com.tw
189: 2019/07/05(金)16:25 ID:f+quuSJA(1) AAS
>>186
基隆までもバスがあるから便利
190: 2019/07/05(金)16:49 ID:uGOWZdEz(1) AAS
>>186
だから復興があったでしょ…
そもそも区間車（電車）の設定は復興の自由座かつ普通や平快に対する冷房料金の差みたいなもんだし。
ピントンのアコモ改が10年くらい前だったら復興大復活あるいは新種別があったかもしれないが、EMU800が出ても臨時復興を除けば区間快くらいだったしそんなもんなんだろう。
191: 2019/07/06(土)11:55 ID:PsOo4ezn(1) AAS
復興号って転換クロスシートのボロい車体だっけか。
乗りたくて時間を合わせたのに、架線事故でダイヤ乱れて、普通の区間車タイプが来てしまったのが思い出。
192: 2019/07/06(土)17:30 ID:tpQdNql5(1) AAS
復興は簡リクでビニールレザーよ。
窓とシートピッチが合ってない。
でもEMU500の病院椅子より全然まし。
昔夜行復興があったとき深夜に気を抜くとバタンと戻るのが14系八甲田みたいだったな。
193: 2019/07/06(土)17:48 ID:73EnZoF3(1) AAS
ところで、なんで台鉄の駅は国鉄型（2面3線ベース）が多いんだろうか。
台南、嘉義、ニ水、田中、羅東、宜蘭、基隆…まだあると思う。
それに対し私鉄型？新幹線型？の通過線＋上下待避線も少ない気がする。
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