【中国中車・鉄路総公司】中国高速鉄道CRH16 (387ﾚｽ)
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: 2022/01/01(土)17:21
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262: [sage] 2022/01/01(土) 17:21:03.57 ID:zrxfti8q 内モンゴル自治区烏海市と青海省ゴロク・チベット族自治州瑪沁県を結ぶ烏瑪高速道路の青銅峡―中衛区間が29日に開通した。同区間は全長122．99キロメートル、高速道路標準規格に基づく双方向4車線で、設計速度は時速100キロとなっている。新華網が伝えた。 そのうち、寧夏回族自治区青銅峡から中衛までの区間は、トングリ砂漠を18キロメートルほど貫くことになっており、これは避けようのないルートだった。砂漠は地形の起伏が大きく、自然環境が厳しく、風や砂による危害も深刻となる。砂漠を走る高速道路の建設において、施工作業員らは、砂を固めて石を作り、石を固めて道路を作り、砂漠道路路床の「沈下ゼロ」を実現した。走行する車両が風や砂による影響を受けないように、道路の両側に砂漠生態系防護システムを作り上げた。 同高速道路は、寧夏回族自治区における南北方向の輸送大ルートとなる。開通後は、北京市とチベット自治区ラサ市を結ぶ京蔵高速道路の通行量を効果的に分散させ、寧夏道路ネットワークの交通のプレッシャーを緩和すると期待されている http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1516173106/262
内モンゴル自治区烏海市と青海省ゴロクチベット族自治州県を結ぶ烏高速道路の青銅峡中衛区間が日に開通した同区間は全長キロメートル高速道路標準規格に基づく双方向車線で設計速度は時速キロとなっている新華網が伝えた そのうち寧夏回族自治区青銅峡から中衛までの区間はトングリ砂漠をキロメートルほど貫くことになっておりこれは避けようのないルートだった砂漠は地形の起伏が大きく自然環境が厳しく風や砂による危害も深刻となる砂漠を走る高速道路の建設において施工作業員らは砂を固めて石を作り石を固めて道路を作り砂漠道路路床の沈下ゼロを実現した走行する車両が風や砂による影響を受けないように道路の両側に砂漠生態系防護システムを作り上げた 同高速道路は寧夏回族自治区における南北方向の輸送大ルートとなる開通後は北京市とチベット自治区ラサ市を結ぶ京蔵高速道路の通行量を効果的に分散させ寧夏道路ネットワークの交通のプレッシャーを緩和すると期待されている
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