【中国中車・鉄路総公司】中国高速鉄道CRH16 (378ﾚｽ)
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32: 2020/11/03(火)12:54:00.22 ID:sdUsPHv9(1) AAS
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ニュース
＜新幹線長崎ルート＞中国ＦＧＴ話題に ＪＲ九州「今後の試験注視」
中国でフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）が開発されたとインターネットの
ニュースサイトで報じられたことが、２日の佐賀県議会新幹線問題対策等特別委員会で
取り上げられた。参考人招致されたＪＲ九州の古宮洋二専務は「今後の試験を見ていきたい」と述べ、
動向を注視していく考えを示した。
原田寿雄議員（自民）が「世界中で中国と日本が高速鉄道を売り込むという成長戦略を取る中、
日本はＦＧＴの高速走行を断念し、中国は完成した。所感や知り得た情報があれば聞きたい」と質問した。
47(1): 2020/11/13(金)07:13:41.22 ID:QaGN/TBD(1/2) AAS
>>46
それは古代中国が電磁気現象を発見して羅針盤などに応用してから
長い眠りについたようなものだろう。
そうして米仏はその長い眠りから覚める気配はない様だ
106: 2020/12/14(月)23:05:17.22 ID:EItZAiCb(1) AAS
どう考えたって数を隠してる
日韓、香港で全く同じ傾向で、中国があの程度で済んでるわけがない
でも今回に関しては中国の方が正しい。
日韓は超過死亡が増えるどころかマイナス、要は高齢化してるのに去年より人が死んでいない。個人で見たらいい事かもしれないが国としては寝たきり老人を増やしただけ。
例えウソでも正常化する方が国として賢いし、民衆も幸せだろう。
152(1): 2021/04/25(日)20:47:09.22 ID:fwZil04h(1) AAS
釜山市長選をきっかけに、九州と朝鮮半島を結ぶ「日韓海底トンネル」計画が再燃しているという。中国メディアの網易は、これを機に「東京ー北京間の高速鉄道」が開通する可能性を伝えている。
これはあくまで仮定の話だが、記事はもし東京と北京が韓国経由でつながれば、東アジアの主要都市である「東京、大阪、ソウル、北京」が結ばれる可能性があると紹介した。時速３５０キロの高速鉄道で移動できれば、「朝食は北京で、昼食は東京で取る」というようなことが可能になるとの専門家の意見を伝え、胸を膨らませている。
気になるコストはどうなのだろうか。記事は、実現すれば高速鉄道としては世界最大規模の利用客が見込めるため、年間の利益を１３０億ドル（約１兆４０００億円）とすれば、１０年以内にコストを回収できると主張している。また工期については、日韓トンネルと中国を結ぶ高速鉄道を同時に建設すれば「７年で完成できる」と伝えている
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