【中国中車・鉄路総公司】中国高速鉄道CRH16 (378ﾚｽ)
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2: 2018/02/11(日)05:18:52.38 ID:yUqmEdPo(1) AAS
正月休みだからといってサボってると成績さげられちゃうよ(笑)
How China Plans to Rank All of Its Citizens by 2020
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
27: 2020/10/27(火)20:07:04.38 ID:zcxcgniq(1/3) AAS
日本の鉄道業界は現場が強すぎて
後から無限のサポートを要求する悪習に染まってる。
事前に論理的な要求仕様をRFQ見積もり請求書に落とし込んで
海外企業に見積もりを出すのが下手くそ。
一方中車はそれが通常業務なのがこの短期間に開発したFGTに表れてる。
日立ぐらい？海外サプライヤの技術を取り込んでマネジメントできてるのは。
119(1): 2020/12/24(木)23:28:41.38 ID:6U2hlF2P(1) AAS
>>116
日本だと生活様式云々以前に政治団体とか市民団体とかから貨物電車なんて騒音ガー振動ガーとか訳わからんケチ付けられるのが目に見える
そういった抗議なんて気にせずじゃんじゃん何でも作りたい放題の中国が羨ましい限りだよ
161: 2021/05/22(土)14:47:17.38 ID:a7KmGbeg(1) AAS
>>160
各局で自分の息のかかったとこに発注繰り返し、転用地ビジネスも大儲けだから当然の結果だよ。
162(2): 2021/05/22(土)22:48:03.38 ID:e/6XHjCw(1) AAS
ここ最近の新型車両ってどうなってんだろ
自動運転用車両やチベット方面向けのCR200Jの生産が開始されたなんて話もあるけど情報が少なすぎて全然分からん
264: 2022/01/04(火)11:45:56.38 ID:w8dIcv9e(1) AAS
今や中国は建設機械のみならず自らの建設技術を直接他国に輸出して各地でインフラ建設を進めていると紹介。10月25日にはパキスタンで広州地鉄集団が全線の建設を請け負った地下鉄が開通したことを挙げ、「現地に莫大（ばくだい）な経済効果をもたらすことになるだろう」と伝えた。
その上で、「日本のエンジニアからは、中国人はどうしてパキスタンに地下鉄を造ったのに高速鉄道を造らないのか理解できないという声が出ている」とし、中国の技術力と両国の友好関係を考えれば早々に高速鉄道の建設に着手しても不思議ではないとの見方があることを紹介した。
この考えに対して記事は「多くの人は高速鉄道建設の難しさを軽く見ている節がある」とし、「パキスタンの国土の多くが産地と丘陵、荒れ果てた土地であり、その建設工事は中国での建設よりもはるかに難度が高くなる」と解説。「それ故に長年の調査や計画が必要となることも含めてコストが高くなる。現在の現地住民の消費能力が不足していることもあり、建設しても赤字を出すことになるため、現時点で建設する見込みがないのだ」と説明した
340: 2022/08/08(月)10:59:12.38 ID:DKINGD/Q(1) AAS
>>339
そういうところの人口が普通に百万人とかいたりするのが中国だからなぁ
東海道新幹線も東名高速も出来た当初は今と比べてスカスカだったようだし
高鉄を地方の経済発展の基礎インフラと見るならある程度の赤字はしょうがないのかも
というか、高鉄の採算性を問う記事は形を変えた「中国経済崩壊論」みたいなのが多いから
自分は眉につば付けて読むことにしてる
343: 2022/10/10(月)11:47:54.38 ID:RYbtz6Jh(1) AAS
>>321
アメリカはもう科学技術は諦めて「やらなくてもいい仕事」で儲けることにしている
。
368: 02/12(月)00:58:47.38 ID:INl1uZLk(1) AAS
5月にコロナ後初めて中国旅行に行く。
ノービザで。
G1276 天津西15:33→邢台东17:53(2等) と
Z14 邯郸11:21→北京丰台15:15(硬座) か
C226 邯郸10:39→北京丰台14:34(2等)
に乗車する予定。
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