Texas Central Railway テキサス新幹線★２ (410ﾚｽ)
上下前次1-新
394: 01/05(金)02:51 ID:x/8HVMRp(2/2) AAS
米連邦政府、テキサス新幹線の調査に100万ドルの助成金を授与する
連邦の資金がまもなく、フォートワース-ダラス-ヒューストン間の高速鉄道サービス（テキサス新幹線）に提供されます。バイデン政権は12月上旬に、計画・開発にそれぞれ50万ドルが提供される44州全体で69の鉄道を選定しました。
ダラスとヒューストンの間の経路の1つが、Amtrakが提供する回廊の一部です。この回廊は、今年8月にダラスとヒューストンの間に新幹線を運行する提案を立てた企業であるTexas Centralと提携することを発表したAmtrakがスポンサーです。
PHOTO BY FIKRI TASYID ON UNSPLASH
提案された新幹線は、数年にわたり進行中であり、Texas Centralは税金の問題やCEOの辞任といった困難に直面してきました。
省9
395: 02/11(日)17:07 ID:3//beEEC(1) AAS
今の岸田政権なら建設費の半分くらいは政府系の金融機関経由で融資しそうだな
396: 03/23(土)09:17 ID:+XeOmRXh(1) AAS
アムトラックと米国政府が前向きならなんとか建設出来そう
397: 04/10(水)13:03 ID:9IzntZ1T(1) AAS
一方、新幹線の海外展開は欧州勢などとの激しい競争も意味し、国際商戦では劣勢に立たされる場面もある。専用軌道などの高いコストがネックとなる新幹線と比べ、在来線に乗り入れることが前提の欧州型は比較的安価に抑えられるためだ。また、民間主体となって進める米国のプロジェクトでは、建設資金を集めることにも苦労している。
こうした中、JR東海が後押しする米テキサス州の高速鉄道プロジェクトに昨年8月、鉄道事業を行う全米鉄道旅客公社（アムトラック）が参画する方針を発表した。信用力があるアムトラックの参加で、課題の資金調達に追い風が吹いた形だ。
JR東海で海外展開プロジェクトを担当する与謝野優執行役員は「海外展開は、当社が日本の大動脈を維持・発展させる使命を永続的に果たすために重要だ。国内鉄道産業の市場を拡大させ、技術革新やコストダウンも加速する」と力を込めた。
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
398: 04/10(水)14:44 ID:8a3VD6IK(1) AAS
バイデン米大統領は日本の新幹線の技術を使って南部テキサス州に国内初の高速鉄道を建設する計画に再び関心を集めようとしており、今週ワシントンで開催される日米首脳会談で岸田文雄首相と協議する公算が大きい。関係筋が明らかにした。
両首脳は１０日の会談の後、数十億ドル規模の同計画に対する支持を正式に表明する可能性がある。
会談の準備に詳しい関係者３人は、ダラスとヒューストンを結ぶ高速鉄道計画が議題になるだろうと話した。このうち２人は共同声明で言及される可能性が高いとの見方を示した。
一方バイデン政権の高官の一人は首脳が進捗状況を発表できる段階には至っていないようだと述べた。
いずれの情報筋も最終的な合意の詳細は岸田氏の訪米前に変わり得ると指摘した。
省4
399: 04/11(木)12:04 ID:BngQu2j+(1) AAS
日米共同声明にテキサス高速鉄道は言及されてなかった
400: 04/13(土)05:12 ID:FPGiAa3s(1) AAS
日米、テキサス新幹線計画に支持 米鉄道公社が主導
日米両政府は１０日、日本の新幹線技術を使って米テキサス州に国内初の高速鉄道を整備する計画に支持を示した。
ロイターは今週、バイデン米大統領がテキサス州のダラスとヒューストンを結ぶ高速鉄道整備計画に再び関心を集めようとしており、岸田文雄首相の訪米中にこの問題を取り上げる公算が大きいと伝えていた。
米ホワイトハウスが日米首脳会談後に公表したファクトシートには「米運輸省と日本の国土交通省が新幹線技術を活用したテキサスセントラル高速道路計画をアムトラック（全米鉄道旅客公社）が主導することを歓迎した」と記された。
高速鉄道はテキサスセントラル・パートナーズとアムトラックが全長３８０キロメートルの鉄道建設と運営を手がける。完成すれば車で３時間半を要するダラスとヒューストンが約９０分で結ばれる。
省3
401: 05/05(日)21:47 ID:jTnX2/PT(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
402: 05/23(木)06:40 ID:yU5MAgOx(1) AAS
米大陸に新幹線の夢、テキサス高速鉄道の計画復活で現実に一歩近づく
外部ﾘﾝｸ:www.bloomberg.co.jp
403: 06/17(月)19:42 ID:EOZAYwga(1/2) AAS
テキサス新幹線計画、大幅遅れ ＪＲ東海など支援 全米鉄道旅客公社（アムトラック）副社長「３０年代前半に開業する可能性」
404: 06/17(月)19:42 ID:EOZAYwga(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.zakzak.co.jp
405: 06/25(火)18:54 ID:lu7U+K51(1) AAS
テキサス州は企業の移転や人口増加が著しいから
高速鉄道を作る余地はある
406: 07/18(木)11:33 ID:gRb+4s57(1) AAS
ＪＲ東海支援のテキサス新幹線、親日アムトラック副社長が明かした「名称案」 車両は「日本メーカーが製造」、単独インタビューで明言『鉄道なにコレ！？』
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
407: 09/16(月)20:12 ID:M5xux31a(1) AAS
エルコット送電公社は経営財務破綻してJRCは匙を投げて撤退してTCPはコロナ禍都市閉鎖で
息絶えてペーパーカンパニーとして未着工線路設備バーチャルはサボテン砂漠荒野で朽ちる
ことは無いがAmtrak公社だけが座席客車準急ハートランドフライヤー号の延伸案にかこつけて
積立金100年間分相当の補助金を受け取る顛末になるとはテキサンズアゲインストが
お尋ね者扱いで撃ち殺した手柄だし蘇生術幻想なんてあるわけ無くて北米東部13州大英帝国
植民地をあてにせず自力で西部屯田開拓団の幌馬車隊を繰り出すしか無いんだよなぁ。。。
外部ﾘﾝｸ:texasrailadvocates.org
408: 10/06(日)21:19 ID:jRXe4Csm(1) AAS
テキサス州が土地収用を計画してるので、何とか３兆ドルの補助金をゲットして着工したいんだろうな
公社のアムトラックが事業主体だし
外部ﾘﾝｸ:www.newsweek.com
409: 10/11(金)12:20 ID:h77OcazU(1) AAS
テキサス新幹線、国交省の官民ファンド丸抱え 着工せぬまま巨額損失
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
410: 11/06(水)16:43 ID:OQ3YV7+X(1) AAS
トランプタワーをダラス、ヒューストン駅直結で造ると持ち掛ければ
建設費の300億ドルはなんとかトランプと関係企業から調達できそう
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