Texas Central Railway　テキサス新幹線★２ (410ﾚｽ)
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93: 2019/07/13(土)08:30 ID:rkje/M3x(2/2) AA×

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93: [sage] 2019/07/13(土) 08:30:40.22 ID:rkje/M3x 予算編成会計検査院GAOと連邦鉄道局FRAの施策の一般方向性だが 社会整備基盤インフラの自覚すら無い資本主義の暴力っぷりを 遺憾なく発揮し続ける民間鉄道各社による編成有効長4830mもの 貨物列車運行はこれらの鉄道テツドウならぬデットウ推進が 主目的であるかも知れないとようやく気付いたようだ。 https://transportationtodaynews.com/news/14457-gao-finds-increased-length-of-freight-trains-pose-potential-safety-risks/ 沿線各地で住民往来を阻害させるための開かずの踏切化 列車有効長1800m級のプッシュプル協調運転が可能となる5G粍波通信の導入阻止 増車減便による乗務員や整備技師など正社員総枠の沿線住民雇用削減 編成有効長3mi4.83km×分換算60÷表定速度48km/h≒踏切通過時間は6分3秒ｗｗｗ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1543603393/93
予算編成会計検査院と連邦鉄道局の施策の一般方向性だが 社会整備基盤インフラの自覚すら無い資本主義の暴力っぷりを 遺憾なく発揮し続ける民間鉄道各社による編成有効長もの 貨物列車運行はこれらの鉄道テツドウならぬデットウ推進が 主目的であるかも知れないとようやく気付いたようだ 沿線各地で住民往来を阻害させるための開かずの踏切化 列車有効長級のプッシュプル協調運転が可能となる粍波通信の導入阻止 増車減便による乗務員や整備技師など正社員総枠の沿線住民雇用削減 編成有効長分換算表定速度踏切通過時間は分秒

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