【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (870ﾚｽ)
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473(1): 2021/09/14(火)09:24 ID:hmlOt652(1) AAS
台湾高速鉄路は日立以外の各社とも入札説明会参加辞退の真意を理解したと思うが
シーメンス、アルストム（ボンバルディア含む）、日立レールSTS（タレス含む）は
その国策企業の本社工場と一蓮托生なその国家の国鉄各社にとって全く価値すら
見出せないシロモノだし製品は存在しないのも当たり前だ。
300km/h爆走は数車種しか存在せず政商仇の中国鉄路高速鉄道が中華文化圏総代理店
としてあらかた押さえてしまったのにそれを中華民国台湾が要求仕様にしたがることが
問題点の本質であり日本製以外の消去法として台湾高速鉄路と漢翔航空工業が組めば
独自でやれるハズ根性精神論しかないぞ。
西日本旅客鉄道と近畿車輛は700T型合弁事業JVと距離を置いてお手並み拝見だったが
運転士養成のOB派遣など援護射撃していたはずだが台湾高鉄は第三セクター企業なのに
省5
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