Hitachi Rail総合スレ10 (737ﾚｽ)
上下前次1-新
399: 10/11(金)21:18 ID:hTzXvuqK(8/9) AAS
www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1172C0R11C24A0000000/
ティッセンクルップの北米市場撤退に伴い日本製鉄とアルセロールミッタルはカルバート
合弁事業として北米支社を買収したが日本製鉄はUSスチール買収案件でカルバートの
株式持分をアルセロールミッタルにほぼ無価値譲渡することで近い将来的には排他的
寡占制裁回避または北米市場撤退のいずれかとなるため米与野党官民を相手に仕手戦
鉄火場全力二階建オールインゼアの様相なんだな。
北米市場商圏の鉄鋼合金分野だが鋼鉄至上主義、構造計算の降伏点強度と衝撃加速度による
衝撃安全基準と軸重制限の物理的無理筋さ、買アメリカン法のおかげで自動車産業どころか
鉄道車両製造産業もアルミ鋼板やステンレス鋼板の現地生産のための技術知識と長期設備投資も
儘成らず各社とも純正品輸出を使用して細々と賄っておりドッチラケだし米商務省による
省1
400: 10/11(金)21:43 ID:hTzXvuqK(9/9) AAS
ウクライナのオデッサ港湾埠頭で停泊積降中のコンテナ船への露軍空爆被害だが
宇軍傭船の偽装輸送艦だったようで燃料？弾薬？誘爆大破炎上沈没で周囲の
港湾設備も巻き込んで大惨事となり多数のコンテナの中身は穀物では無くて
一体何だったのか知らんが喫水に余裕のある埠頭岸壁は本格修繕終了まで
事実上長期間使用不可にされたどころか宇軍補給部隊の練度より熟練している
ガントリークレーンのオペレーターやフォークリフトの操縦者も全滅かよ。
www.ft.com/content/241de013-2398-43f5-863c-d3352de004a8
401: 10/12(土)08:43 ID:kJyD1SVs(1/4) AAS
ABWR炉2原発とも地域排他的寡占の発送配電事業者のブラックボックスっぷりで炉メーカーは
深刻事故発生に続く風評被害どころか総資産を超える巨額損害賠償の訴訟沙汰の杞憂に苛まれ
続けても蚊帳の外のままだが英原発2計画の事実上中止は事業採算不成立というより不要不急モノ
いわゆる何処ぞの別動隊による非合法破壊活動と対露開戦への恣意的誘導政策の懸念および
賃貸借物件の管理者過失責任追及感覚でやられると困る経営判断とその対策だしそれぞれ性質が
大きく異なるわけだ。
石破政権というか環境省原子力規制委員会の動向だが島根原子力発電所の2号機再稼働と3号機竣工の
計画推進について地元選挙区の鳥取県知事からの要望とは中国電力は他発電事業者にありがちな
機器故障や操作手順ミスは皆無のはずだという従来の原発安全神話に頼り切る無為無策なお題目では
東海村バケツdeウラン臨界とフクイチ震災亀裂海没全電源喪失の深刻事故2件の実績と痛恨教訓として
省6
402: 10/12(土)10:26 ID:kJyD1SVs(2/4) AAS
第1次バトルオブブリテンでプロイセン帝国空軍の飛行船編隊が空爆した民間会社主導の
工業コンビナート集積化のノーザンパワーハウス地域のはなしね。
www.thenorthernecho.co.uk/news/24645271.x-energy-plans-fleet-40-xe-100-reactors-across-uk/
そもそもEDF-Energyにとって連系接続1983-1988年頃の改マグネックス炉AGRは英国独自設計の
ブラックボックスでも仏国内にあるAPR炉の堅牢性とほぼ同等のはずで比較的新しいとして
環境保護団体標榜ゴロのグリンピースによる爆弾非搭載UAVの炉建屋への被弾直撃のおかげで
仏英2国間外交力量関係よりけりでサスティナブルセンチュリー運転を続けてもやがて深刻事故
発生しても免責を獲得したのだと経営判断したのかハートルプール、ヘイシャム、トーネスの
原子力発電所3か所にRRHやX-energyがSMR炉設計開発製造の提案で図々しくもにじり寄って来ても
違う山に登っていることにすらまったく気付いていないのか取込詐欺師のいずれかだろう。
省12
403: 10/12(土)20:54 ID:kJyD1SVs(3/4) AAS
小型モジュール炉SMRの炉設計開発製造競争だがベンチャー事業の出資金集め失敗や
ゾンビ企業の産業構造転換失敗で掛け声倒れのほうでは無く実需筋のはなしね。
www.shippingitaly.it/2024/10/01/imbarcato-a-monfalcone-un-project-cargo-di-westinghouse-mangiarotti-da-597-tonnellate/
www.firstonline.info/ja/nucleare-litalia-non-sta-a-guardare-enel-e-ansaldo-nucleare-insieme-per-i-mini-reattori/
イタリアの第三セクター発送電会社Enelが主導するアンサルドヌクレアレ重工業、
ウォルタートスト、ウェスチングハウス系譜工場のうちヴァドリーグレ工場では無く
マンジャロッティ製鋼所との合弁事業だがSMR-AMR炉597tをモンファルコーネ港
から海上輸送で出荷しておりWHE製のPWR艦載炉の技術知識転用とは違うみたい。
カナダ原子力公社は枯れた技術な重水炉CANDUベースで沸騰水型軽水炉BWRを融合させる
重水減速沸騰軽水冷却炉SGHWRのACR1000炉設計開発を推進したはずが別動隊な投資信託が
省4
404: 10/12(土)21:46 ID:kJyD1SVs(4/4) AAS
コロナ禍都市閉鎖期間中にボーイング本社工場の従業員によるシアトル武装蜂起のおかげで
三菱重工業はモーゼスレイク飛行場格納庫組立艤装工場をMRJ事業ごとぶん投げてしまい
撤退してしまったがボーイングはエンブラエル介入によりE-Jet E2とKC-390の阻害に成功
したがE-Jet CeoとCF34-10Eエンジンだけが受注残を積み上げる状況でエンブラエル介入
からようやく撤退したようで近い将来的にボーイングはボンバルディア航空機製造部門の
末期のように例えとしてB-29は被弾命中しながら螺旋急降下に入ったような気もするが
錐揉み空中分解の墜落ショーは見物だよな。
www.nikkei.com/article/DGXZQOGN120V80S4A011C2000000/
405: 10/13(日)07:57 ID:nC+3528X(1) AAS
www.nikkei.com/article/DGXZQOGR09D6H0Z01C24A0000000/
イスラエル軍によるレバノン南部への侵攻は人工無能AIの判断支援を駆使して
レバノン国軍やヒズボラの陣地より国際連合レバノン暫定駐留軍UNIFILのほうを
優先的に始末しろだとかネタ男もゼレも棄教のうえ欧州諸国各地のユダヤ教徒
として固執する常識的穏健派に全責任を押し付けて逃げるいつものアナーキー
リベラルと歴代欧州連合による弾圧の歴史こそが忌まわしき暗黒欧州の風潮の
本質だと思う。
中華人民共和国の中南海指導部と人民解放軍は極めてアレでも工作部隊による
レバノン南部派遣地雷撤去とネパール震災派遣道普請は肯定評価すべき偉業だが
レバノン南部派遣は南スーダン派遣のように任務終了帰国したとは思うがまさか
省2
406: 10/14(月)21:23 ID:XXP1J34p(1/4) AAS
ビル管理空調部門は受電設備と電力幹線網市中配電の双方向供給機能を活用して
施設内駐車場設置のEV充電器と日産自動車のEV軽商用車を組み合わせた
ビークルツーグリッドV2Gの小口消費向けシステムを日本国内で事務所向け
に続いて英国市場商圏で個人向けに汎用普及させます。
europe.nna.jp/news/show/2715789
407: 10/14(月)22:04 ID:XXP1J34p(2/4) AAS
FCVやEVより旧態依然汎用普及品の内燃機関のほうが優勢になりつつあるが
飲食店廃油濾過改質由来のeバイオ軽油の燃料品質向上と機器相性よりけりとして
Stadlerバレンシア工場のclass93はお蔵入り宣言ということかな。
www.railwaygazette.com/uk/stadler-anticipates-uk-opportunities-because-nobody-will-be-buying-a-diesel-train-any-more/67563.article
408: 10/14(月)23:06 ID:XXP1J34p(3/4) AAS
大型船舶の世界登録数60000隻のうちLNGタンカー2000隻、船数率3.3%、
載貨重量トン数DWT率6%として老朽修繕無可動陸揚備蓄基地化FSRUも
需要旺盛のようだが欧州諸国圏の主要幹線道路沿いにはLNGとCNGの
エコステーション整備済でもLNG-CNGエンジンを手掛けているのは
いすゞ自動車とIvecoトラックバスのみだし鉄道車両は東欧諸国に対する
減車減便総量規制の政策推進だしやっぱり一般方向性として難しいのかな。
www.offshore-energy.biz/sea-lng-lng-powered-fleet-will-reach-more-than-2000-vessels-as-demand-grows/
409: 10/14(月)23:28 ID:XXP1J34p(4/4) AAS
かつて独国防軍の戦車部隊を支えた亜瀝青炭由来GTLの代替軽油エアザッツだが
宇軍のT-80系列SDGs戦車の向日葵種油サンフラワーオイルの雑食さはともかく
トルクメニスタン向け天然ガス由来GTLの代替軽油の品質は常態液化天然ガス
コンデンセートの成分とたいして変わらないのか。
韓国がイランからそれを原油タンカーでコンデンセートを輸入して沖縄周辺近海で
米軍別動隊なコンテナ船が衝突沈没事故で海上大量流出させたがすべて深海底
マリンスノーのメタンハイドレートにしてしまったことで損害賠償の訴訟沙汰は
免責扱いにしてしまった環境にやさしい実績づくりと味噌っ滓への特段配慮ねぇ。
410: 10/15(火)00:01 ID:YAGKsjQR(1/9) AAS
EU委員会の思惑とはチェコ、スロバキア、ポーランド、ウクライナは亜瀝青炭を掘るな！だが
露宇紛争ドンバス戦線を天然資源権益の側面から眺めると大変貴重な無煙炭コークスは製鉄に
回すべきで燃料には勿体無いと思う。
論理の挿げ替えにより次世代の石炭火力発電所や製鉄所高炉の研究開発費や長期設備投資費に
まったく価値を見出せず勢い余って全廃して副産物となる水素を積極活用する供給体制すら
儘成らず海外資本の民間企業にとって慈善事業で事業計画推進しても非関税障壁のカントリー
リスクだけが残った政策と光熱燃料費異常高騰を招いた端緒はカリフォルニア州送電公社や
テキサスエルコット送電公社のブラックアウト騒動の夢破れてのジレンマだし欧州諸国圏の
やっていることはその社会実証実験の追試験なのだろう。
邪推というか穿ったものの考え方としてジョンソン英元首相をはじめとする英保守党歴代政権の
省4
411: 10/15(火)06:46 ID:YAGKsjQR(2/9) AAS
ようするに北海スコットランド沖海域はアングル人視点の制海権からすると
英保守党歴代政権による政策推進のブレグジット騒動とは伝統的仮想敵国勢
であるスコット地方住民総主流派とEU諸国からの民間船舶出入を阻害する
障害物設置のため瓦斯田鉱区を排除して洋上風車発電システムの乱立させて
光熱燃料需給逼迫の恣意的演出にあったと思う。
スコット地方住民総主流派の将来の飯のタネを奪う総仕上げな地場産業撲滅運動
だったはずが露宇紛争介入の本質とはスキタイ系諸族はスラブ系諸族と同一視
されても古今東西歴史的作用からすると髪の色との違いでケルト系諸族との
馬の合わせ方の絶妙さと郷愁はいつものことだ。
アングル人を含むゲルマン系諸族からすると天然資源温存とケルト系先住民族
省12
412: 10/15(火)06:59 ID:YAGKsjQR(3/9) AAS
HRUはアラブ首長国連邦UAEのエディハド鉄道向け列車防護無線通信網、
鉄道信号系統、列車運行管理システム、交流12000V50Hz架線の路線電化を
包括提案していたと思うが独自規格交流電化は馬鹿げ過ぎて却下として
軍用無線通信網副回線の整備事業との抱き合わせセット販売は有り得そうだ。
www.railway-technology.com/news/hitachi-rail-uaes-passenger-rail/
413: 10/15(火)07:11 ID:YAGKsjQR(4/9) AAS
そういえば世界諸国で汎用普及する特高圧電力幹線の交流11000V50Hzは
市中末端の事業者向け受電設備や鉄道直流変電所ならば3000V架線または
1500V架線とは相性抜群で価格帯もこなれているとしてもアラビア砂漠の
砂嵐で地形変化する丘陵に架線柱も砂に埋もれる第三軌条集電靴もナンセンス
だしスペイン勢によるサウジアラビア向け非電化のままが最適解なのだろう。
414: 10/15(火)07:40 ID:YAGKsjQR(5/9) AAS
ホノルル高速交通局鉄道建設主体HARTの電鉄線は取込詐欺師どもを放逐して
HRUが債権保全のため主幹事として関与してからは一気に計画加速しているが
2030年3期区間開業に向け線路設備堅牢構築物の社有技術知識のある土木建築会社
ゼネコンが予算配分のうえ受注獲得したそうで2025年から着工となると英労働党流
GBR計画をしっかりと成功させたいならばお手本となる具体例として事例研究は
すべきだと思う。
415: 10/15(火)08:03 ID:YAGKsjQR(6/9) AAS
英国議会では英労働法改正論議が続くがUAE民間投資信託というよりアブダビ投資庁別動隊による
DP World海運の港湾埠頭運営とP＆Oフェリー英仏ドーバー海峡航路の労務紛争について
経営陣批難の議会答弁のおかげでDP World海運は伝統的商慣習を理解したくない蚊帳の外は
黙っていろ長期設備投資10億GBPは計画中止だとコメントしておりc2c線ティルベリー-
東ティルベリー-ピットシー間のDP Worldコンテナ埠頭とP＆Oフェリー埠頭へのそれぞれの
引込線港湾貨物駅周辺地区ごとロンドン首都圏東部都市再開発事業のドタバタ迷走劇を演出して
計画頓挫させたいのか知らんがかなり香ばしくなって来たかな。
www.railmagazine.com/news/2024/10/14/1-billion-london-gateway-investment-announced-but-more-needed-for-rail
416: 10/15(火)09:15 ID:YAGKsjQR(7/9) AAS
StadlerはDSB向けLIBシステム搭載交流電車FLIRT Akku編成だが確定14本OP権10本となると
Coradia Stream車の納期大幅遅延に匙を投げてIC4遊星歯車式気動車編成の運用撤退時期は
予定は未定としてそれを何とかしたいのだろうがDSB総研の要求仕様は相変わらずに安定運用
そっちのけで泥縄式出たとこ勝負させて積雪急勾配での高速走行に線路特性が疎くても
虚構鉄道車両のポンチ絵にこそ価値を見出したのか車両設計開発失敗の訴訟商売狙いが大好き
のようだしルーマニアのAstra鉄道はIC4落穂拾いを辛抱強く待ち続けるという妙な状況だし
さっさと問題解決しろよ。
www.railadvent.co.uk/2024/10/stadler-to-build-battery-trains-for-denmark.html
417: 10/15(火)09:28 ID:YAGKsjQR(8/9) AAS
10/12にミラノ地下鉄M4号線は事業計画完了全線開通しており
各駅改札口ベースの乗降者数は初日17万人/日、翌日10万人/日と
かなりの大盛況なんだね。
www.ferrovie.it/portale/articoli/15703
www.ferpress.it/hitachi-rail-ha-contribuito-al-completameto-della-metro-m4-di-milano/
418: 10/15(火)10:22 ID:YAGKsjQR(9/9) AAS
イスラエル国防軍IDFはヒズボラのナスララ師と次期指導者を空爆暗殺して
その平日報復によりハレビ参謀総長も空爆暗殺かよ。
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