Hitachi Rail総合スレ10 (737ﾚｽ)
上下前次1-新
419: 10/16(水)06:12 ID:QTvpmglV(1/9) AAS
ナニコレ？
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クルスク州セイム川スナゴストバイユー西では露軍の交戦秩序回復では無く
露内務省軍の治安維持として犯罪者集団蝟集を鎮圧逮捕の際に迂闊に近くで
サバイバルゲームをしていた外国人観光客ツアー団体が謎言語で声を掛けて
来たため誤って射殺したがこれをイギリスによる宣戦布告無き対露開戦の事実と
大義名分を得たとか意味不明な欺瞞工作プロバガンダを発揮しているが
外交ルートできちんと正式抗議しておけよ。
露内務省国境警備隊船舶部門は北方領土4島沿岸では根室や知床半島の漁協
省4
420: 10/16(水)06:38 ID:QTvpmglV(2/9) AAS
T0504号線アルテミフスクバハムート-コンスタンチノフカ間のスッポキー鉱山争奪戦だが
露軍強硬偵察のあと宇軍反転攻勢により戦術撤退してからは膠着状態で年月が掛かったが
チャシブヤール市街戦西岸橋頭保を側面補強するため露軍攻勢が始まり優勢となっている。
チャシブヤール南郊外野戦
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トルスクジェルジンシク市街戦
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3州境戦線のベルキヤノボセリカ南郊外
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421: 10/16(水)06:59 ID:QTvpmglV(3/9) AAS
レバノンのヒズボラ新指導者のカセム師の意味深なコメントだが
和平会議主催冥利に尽きたいおフランスに華を持たせたいのか
人道回廊設置で紳士のように振る舞いたい凶爪ミーシャな露軍の
ラタキア海軍基地とフメイニム空軍基地への空爆報復示唆の意向
なのかご当地伝統矜持の商品先物取引現物引受プロフェッショナルな
フェニキア商人の両建て絶妙感覚なのか知らんがさてどうなることやら。
www.jiji.com/jc/article?k=2024101501052
422: 10/16(水)07:31 ID:QTvpmglV(4/9) AAS
www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1120I0R11C24A0000000/
三菱電機は三菱金曜会各企業の独特な社史社風による企業体質硬直化を打破するため
要素技術品質未達隠蔽問題と出る杭は打たれる面従腹背の社員意識に着目して
部門ごとスピンアウトのうえグループ放逐せず水平方向のQCサークル活動と
上意下達の社内改革推進で乗り切ろうという組織新陳代謝手法のはなしね。
まったく毛色の違う社史社風と社員意識を抱える企業を次々と買い漁るダボハゼ
みたいな雑食悪食にとっては参考にもならないが。
423: 10/16(水)08:23 ID:QTvpmglV(5/9) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.fromthemurkydepths.co.uk
Southeasternは雪中花火大会の季節でも無いのにベアステッド駅構内で
class466のインバーター焼きだとか記事内容には火災と消火活動の常態化で
ネットワーカー車の床が泡立つのはよくあることだとかclass465の0番台の
York車はHREによる万全な保守整備体制と違ってclass465の200番台と
class466のMC車は電装品消耗部品のうちGTO-VVVFインバーター制御装置
だけで無く主電動機もそろそろ賞味期限切れだな。
DfT OLR HDのSoutheastern経営陣はGo Ahead投信とSNCF-Keolisとの
合弁事業が粉飾決算と線路使用料詐欺で債権保全のためうかつに民間企業資産
国家接収した言い分はあるのだろうが車両設計思想と運用思想はド素人
省2
424: 10/16(水)09:14 ID:QTvpmglV(6/9) AAS
Angel TrainsとGemini Railウルバートン修繕工場はFirst GWRから
class165とclass166の近代化改修オーバーホールを受注したようだが
Chilternはclass165にまったく価値を見出せなくてもラストチャンスだし
前政権とDfT-ORRによる車両リプレースの思惑は無意味となったわけだ。
外部ﾘﾝｸ:www.railmagazine.com
425: 10/16(水)21:07 ID:QTvpmglV(7/9) AAS
BEMLバンガロール工場とICFチェンナイ工場は平坦線均衡速度280km/hを目標とする
高速交流電車実証車両として8両編成2本を2026年末の納期厳守品質保証で車両設計開発
小ロット製造したいそうだ。
外部ﾘﾝｸ:www.railwaygazette.com
日立エナジーはヴァドダラー工場の長期設備投資計画としてセシュロン工場回路設計の
交流25000V50Hz架線向け主変圧器の現地生産余力を増強すると広報したタイミングでも
CLWチッタランジャン工場は印国鉄広軌在来線網の電気機関車向けだしなぁ。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.hitachi.co.jp
426: 10/16(水)22:18 ID:QTvpmglV(8/9) AAS
露宇紛争クルスク戦線だがスジャ市街地の瓦斯導管網分岐昇圧ポンプステーションの
北郊外16kmにあるニコライブカ-マラヤロクニャ間の回廊幅1.0kmは囲師必闕の殺し間として
その北西部からの撤退路開削は装輪では泥濘に嵌り擱座するし装軌やバギーは遮蔽物も無く
UAVに付け狙われて丸腰で徒歩ありきとなるが宇軍野戦部隊主攻軸は連日雨天で停滞して
事実上完全包囲されてしまいここから先は宇軍の損耗が幾何学的増大すると思われる。
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427: 10/16(水)23:39 ID:QTvpmglV(9/9) AAS
露宇紛争クルスク州セイム川戦線だが宇軍はテトキノ-10Y間要塞線北稜を迂回しながら
スナゴストバイユー東へと到達した主攻軸は426の北西部残存組として風前の灯火
となっているがそれを救援解囲するため国境地帯からテトキノ-10Y間要塞線南稜への
宇軍攻勢は甚大損耗どころかニウヨクホイホイの痛恨教訓もありテトキノ付近の
セイム川北岸を残してスムイ州内へとすべて引き揚げてしまった。
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428: 10/17(木)07:08 ID:1pzowtaW(1/3) AAS
ナニコレ？
www.nikkei.com/article/DGXZQOGM142M00U4A011C2000000/
韓国国防省による防衛省に対する疳の虫、本末転倒提案、裏切り行為のマンネリさは
いつものことだが在日米軍、在韓米軍、韓国軍による宇軍供与で砲弾払拭させたのは
失策だったし人民解放軍や北朝鮮軍と対峙したい気分はやまやまでも国家技術知識水準と
瞬発力だけで土壇場精神耐久持久力の無さのダメダメな国民気質からすると砲弾を内製
するにも防爆精度は得られ無くても自衛隊や日本国内防衛産業は関係無ぇし日本政府
にとって大東亜共栄圏の橋頭保をまた確立させたい誤誘導というならばともかく
在韓米軍各飛行場でははっきり言って無価値なんだよね。
在韓米軍の釜山基地および鎮海基地の周辺1飛行場滑走路
省5
429: 10/17(木)07:30 ID:1pzowtaW(2/3) AAS
ところで北朝鮮軍が領海侵犯のうえ銃乱射しても立入検査忌避罪と銃刀法違反発射罪とか
島上陸のうえ一時制圧しても不法入国罪と窃盗罪とか交戦および外患誘致内乱煽動を適用せず
刑法犯罪者の特段配慮だとか一体何処の露内務省軍国境警備隊船舶部門流スタンスなんだよｗ
430: 10/17(木)07:49 ID:1pzowtaW(3/3) AAS
東日本旅客鉄道JREとか言うゼネコンだが駅構内プラットホーム屋根の
暴風災害および震災の対応強靭化、素材使用量削減の軽量化、溶接不要
工期大幅短縮のために流体力学的に風の流れの断面変化率を有限要素法
解析のうえほぞ差しかすがい打ちだとか寺社宮大工技法かよｗ
newswitch.jp/p/43261
431: 10/18(金)08:09 ID:l9lVMN2Z(1/10) AAS
東芝府中工場とエアバスとの共同基礎研究だが主電動機出力2000kWeの軸出力相当
3125shp級の超電導モーター駆動プロペラスクリューいわゆる鉄輪リニアモーター
駆動式のはなしなのだろう。
europe.nna.jp/news/show/2717419
鉄輪リニアモーター駆動式鉄道線のうち日本国内での主電動機の最大出力150kWe級は
福市交地下鉄七隈線向け3000A系電車だが直流1500V架線標準軌として電装品は
日立のVFI-HL2415B制御装置と三菱電機のMB-7008-A三相リニア誘導電動機との
組み合わせだね。
外部ﾘﾝｸ:www.jstage.jst.go.jp
東芝は永久磁石同期電動機PMSMの回路設計開発量産に邁進し過ぎてまったく
省6
432: 10/18(金)08:55 ID:l9lVMN2Z(2/10) AAS
newswitch.jp/p/43284
産業ロボット向け制御シーケンサPLC、電動アクチュエーター、IoT通信機器のうち通信を受け持つ
EMLトランシーバチップの市場商圏のはなしだが三菱電機は世界シェア過半数の独自社有技術知識
だとか潜在的同業他社にとって何処も追随したくも無い分野だろう。
Poetテクノロジーズ社との業務提携いわゆる米政府与野党官民が望んでもいないアメリカ合衆国
への物資技術供与だそうでここも米商務省から三菱自動車工業とともに絶対に潰してやるぞ
宣告を受けており蛇蠍の如く扱いされる企業たが現地拠点のイリノイ州の研究所と製造工場は
鉄道車両電装品→EV車電動アスクル→冷暖房空調ヒートポンプ→？と次々に業態変更させる
サスティナブルさがもの凄いね。
433: 10/18(金)10:03 ID:l9lVMN2Z(3/10) AAS
ノルウェー政府は水力発電や揚水発電が豊富でLIBシステム商業大規模蓄電施設に価値を
見出すことは有り得ないし自動車産業は亜酷寒地厳冬期容量急速目減り対策すら皆無な
海外資本民間企業各社によるEV車の輸出純正品ばかりで市場寡占されており地場産業
セルバンク組み上げのHexagon Purus社はノルウェー国内放置プレイでパナソニック、
日野自動車との北米合弁事業はEVトラックバス向けとしてそもそも露宇紛争の余波により
水酸化リチウムおよびセラミックマテリアルの原材料争奪戦から撤退してしまった。
LIBセル生産能力100万kWh/年が謳い文句のNorthvoltシェレフテオ工場騒動
ドタバタ迷走劇はブリザード吹き荒ぶフィヨルド海岸線荒野の幽霊屋敷コースかな。
www.ft.com/content/1e7ab9cc-bedd-4c59-bd02-31530e7c1002
434: 10/18(金)10:53 ID:l9lVMN2Z(4/10) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.railengineer.co.uk
DfT-ORRによるclass805の自動速度監視システムの行政指導のはなしだが
日立車だと運転席TICS制御のうちサブシステムとして勾配くだり速度超過防止の
ATS信号頭打ち運転の主電動機回転数検知の列車定速運転制御装置や車軸空転滑走
検知制御装置で問題解決しているはずだが。
class221制御振子システム云々だと傾斜角と加速度を検知するジャイロコンパスは
航空機姿勢維持装置そのものだしJRS8000系、JRQ883系、JRQ885系、JRW283系、QR-
Tilt Trainの21ｍ振子車は26ｍ車とは動的重心挙動が違うし新幹線高速交流電車の
N700系やE5系の車体傾斜システムは日立では無く他社の独特社有技術知識であるため
JRCから相手にされなくてもWMT主要株主なJREの意向よりけりということか。
435: 10/18(金)18:09 ID:l9lVMN2Z(5/10) AAS
便所の壁の落書き帳kizunaサーバーが飛んだのかカキコの100以降が
まるごと消失したと思いきや末尾/l-を付ければ復旧見做しかな。
2chｽﾚ:ice
436: 10/18(金)18:39 ID:l9lVMN2Z(6/10) AAS
自動車産業の北米市場商圏で走る三昧火葬炉が相次いでいるが地場産業の
GM、Ford、ChryslerのEV車は掛け声倒れでそんなには汎用普及していない
はずだが京セラと伊藤忠商事はジョントランプ博士記念★マサチューセッツ
工科大学MITの研究室ベンチャー企業24Mテクノロジーズに対して絶縁防爆の
セラミックマテリアル原材料調合割合と部品形状の分野で包括業務提携だとさ。
www.nikkei.com/article/DGXZQOGN223X00S4A920C2000000/
437: 10/18(金)19:18 ID:l9lVMN2Z(7/10) AAS
パレスチナガザ地区のハンバル教ムスリム同胞団ハマスは本隊根拠地ごと事実上壊滅したが
ISISヤルムークだとかあれだけやらかしておいてシリア南東砂漠でもヤルムーク渓谷でも
死に場所を探し続けて彷徨っていたがハニヤ師は亡命先イランで空爆暗殺はともかく
イーサー副司令官、ディフ司令官に続いてシンワル師もリビアのカダフィー大佐のように
生まれ育った故郷で包囲殲滅のうえ戦死したがかつてのローマ帝国軍人皇帝に成れず敗北
した仇花の有力者たちの気概と落日のご当地ならではだ。
北朝鮮軍はシリア内戦の同盟国派兵でダルアー守備隊として部隊玉砕しておりヌスラ戦線に
紛れ込んだNATO軍事顧問団督戦部隊が北朝鮮軍の標識を見付けて小躍りして米軍偽装除隊
出向者だとウクライナ軍武器弾薬庫から横流しして優勢だと自らの部隊階級身分を明かして
米軍は北朝鮮を攻める大義名分を得たとかのたまわった途端にヌスラ戦線がラタキア露海軍基地
省1
438: 10/18(金)19:32 ID:l9lVMN2Z(8/10) AAS
スペイン政府からの要請だろうがバスク地方ビスカヤ県地場産業のSidenor製鋼所は
装甲車両向け補修部品の特殊鋼は飯のタネにはならなかったのでその投資余力を
積極的有効活用のうえTalgoを消極的に仕方無く救済買収するそうでようやくこれで
決着するのかな。
europe.nna.jp/news/list/all/transport
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