Hitachi Rail総合スレ10 (733レス)
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729: 12/09(月)06:32 ID:AhXqSraM(3/3) AAS
大気汚染抑制環境対策だが酷寒地の超長距離路線系統ではLIBの特性による凍結融解破裂は
克服しても残容量目減りが激しくLNG-CNG車とFCV車のいずれかとなるがカナディアン
パシフィックカンザスシティ貨物鉄道CPKCは極圏辺縁針葉樹林帯の氷のゾンビを見たも
サボテン砂漠の灼熱荒野もあることだし本線走行向け電気式ディーゼル機関車50両に
大手老舗で製品信頼実績に定評があるバラード製のFCスタック200kWeを組み込んだ
初期改造は結果上々のようでこのタイミングで2次改造発注48両分とはかなり手堅いな。
www.railway-technology.com/news/ballard-fuel-cell-engine-cpkc/
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