Hitachi Rail総合スレ10 (735ﾚｽ)
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24: 07/23(火)07:40:49.14 ID:5tNjwe1R(3/12) AAS
BAE SystemsによるTempest2の形状変更後の実寸大スケールモデルだが
シルエットが何を彷彿させるのかというとAESCサンダーランドの対面にある
航空博物館殿堂入りのAvro Vulcan戦略爆撃機ェ
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:upload.wikimedia.org
34: 07/24(水)05:07:02.14 ID:Df5+N7x4(1/11) AAS
GCAP計画の英側撤退示唆と日本側引留工作の記事内容でふと気付いたがつまりこういうことか。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
MoD長官 ヒーリー議員
軍事担当国務大臣 ポラード議員
下院国防特別委員会議長 空位
413: 10/15(火)07:11:09.14 ID:YAGKsjQR(4/9) AAS
そういえば世界諸国で汎用普及する特高圧電力幹線の交流11000V50Hzは
市中末端の事業者向け受電設備や鉄道直流変電所ならば3000V架線または
1500V架線とは相性抜群で価格帯もこなれているとしてもアラビア砂漠の
砂嵐で地形変化する丘陵に架線柱も砂に埋もれる第三軌条集電靴もナンセンス
だしスペイン勢によるサウジアラビア向け非電化のままが最適解なのだろう。
438: 10/18(金)19:32:50.14 ID:l9lVMN2Z(8/10) AAS
スペイン政府からの要請だろうがバスク地方ビスカヤ県地場産業のSidenor製鋼所は
装甲車両向け補修部品の特殊鋼は飯のタネにはならなかったのでその投資余力を
積極的有効活用のうえTalgoを消極的に仕方無く救済買収するそうでようやくこれで
決着するのかな。
europe.nna.jp/news/list/all/transport
486: 10/27(日)23:49:27.14 ID:75bXymsq(6/6) AAS
チェチェン自治共和国の近隣にあるグルジアの国会選挙と国民投票は
EU諸国にとって厳冬期燃料備蓄の最重要課題とも言えるアゼルバイジャン
-トルコ間瓦斯導管網権益の影響というかベラルーシ式与党勝利宣言
革命返しと外患誘致内乱扇動疑惑の内政干渉工作資金規制法に賛同だとか
モルドバには失うモノが無いのはともかくウクライナとアルメニアの
地政学軽視の外交政策と極めてアレな顛末からするとだな。
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
562: 11/10(日)09:59:37.14 ID:eh4LmK/O(1/4) AAS
日立水戸とターンタイドテクノロジーズのセルバンク組み上げだが主変圧器直下の
DC-DCコンバーター昇降圧チョッパ端の基幹バス直流電圧よりけりとしてディーゼル
発電機や第三軌条集電靴路線に摺り合わせて750V級なのか新幹線交流電車の3300V
1200A級なのかだよ。
AESC茨城町工場の新型LIBセルはパワーウェイトレシオ密度300Wh/kg級のため
AESCサンダーランド工場1号棟の現行型従来比の容量1.3倍の充電速度2/3へ短縮
となると26ｍ車は20ｍ車のばね下衝撃軸重と床面耐荷重を留意して床下懸架艤装空間
1.3倍だとLIBシステム容量は494kWe/20ｍ車2両または642-700kWe/26ｍ車1両は
楽々可能になるのか。
692: 11/30(土)09:32:26.14 ID:yF428NkC(3/6) AAS
657だがルーマニアはGreenbrier Astra Railの貨車製造3工場はともかく
クラヨバ界隈にElectroputere社の交流機器と電装品のほかにSoftronic社の
機関車製造の新工場ねぇ。
europe.nna.jp/news/show/2733483
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