Hitachi Rail総合スレ10 (735ﾚｽ)
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105: 08/07(水)07:52:54.22 ID:Tu/lDHCf(1/5) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.rssb.co.uk
線路設備堅牢構築物と保線の鉄道土木の共通認識として耐震補強は日伊のような
震災頻発国家だけのはなしでは無く2世紀前の明治時代の鉄道黎明期開業路線での
構造強度計算よりけりとして橋梁活荷重と通過屯数を考慮しながら201km/h爆走
させ続けたいならばそれも線路特性のうちなんだ。
列車側の台車の共鳴周波数データのほか地上側にも加速度計をぽん付けで咬ませて
微動波形データを取得のうえ近代化施工する必要があるが線路設備を所有する第1種
鉄道会社は何処でもそこらへんの運用ノウハウと匙加減は社有技術知識があるはずだよ。
NSはオランダ高速鉄道路線網でわざわざ速度低下させてまで四苦八苦しているようで
事故調査委員会RSSBと英国鉄道線路設備保有NeworkRailはBR総研の社有技術知識が
省1
509: 11/01(金)05:27:17.22 ID:hsM7qutl(1/6) AAS
中華人民共和国商務省はEU議会による中国製EV車輸出規制を受けて
自動車製造各社に対して西欧諸国での長期設備投資計画凍結を行政指導
紛いに指示したが、LIBセル製造、部品素材サプライチェーンの各社にも
波及するのだろうが旧COMECON経済圏の恩恵余韻とEU経済圏の
将来的潜在経済発展性阻害に晒され続ける東欧諸国は中国製品輸入規制
に反対票を投じており各地にある第三セクター合弁工場計画はそのまま
事業推進するのだろうがグループ本社が西欧諸国にある東欧諸国の
系列子会社および現地工場向けの取り扱いが焦点となるのだろう。
www.nikkei.com/article/DGXZQOGM3120T0R31C24A0000000/
639: 11/22(金)21:54:05.22 ID:vB/v20d/(5/7) AAS
コーニッシュ線はダウリッシュ波濤艦砲射撃とトレベリン峠急勾配だけで手一杯なのに
三日三晩猛吹雪Beast from the Eastで沿岸竜巻Winter Sea Spoutも発生したようで
軌道敷に防風林のはずが仇となり倒木70本が散乱とは相当酷いなorz
656: 11/25(月)23:40:34.22 ID:MF1wpti1(8/8) AAS
OBB向けTalent3は納期大幅遅延納品検査不合格続出で契約解除されて
しばらくは宙ぶらりんだったがRock Railが二束三文で落穂拾いしたので
ドイツ国内路線網の運行営業権フランチャイズに押し付けたいのか
知らんがODEGベルリン近郊区間の自主的増車増便分でも提案するのかな。
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