Hitachi Rail総合スレ10 (740ﾚｽ)
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29: 07/23(火)19:22:10.87 ID:5tNjwe1R(8/12) AAS
日本側の記事では引留工作と独善希望的観測ばかりのため現地特派員による記者会見コメントも
エクストリーム翻訳し過ぎて極めてアレだがつまりこういうことかﾜﾛﾀ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.proactiveinvestors.co.uk
ポラード英国防相
このプロジェクトは本当に重要だが現在進行中の戦略防衛見直しの結果に悪影響を与えることは無い
スターマー英首相
重要ではあるがテンペストが実行される保証は無い
これは大きな進歩を遂げているプログラムでありこの国にとって大きな利益となる
GCAP計画について今後を考える（撤退ありき）の閣議を来週にも開催予定だ
私的見解として見直しは行われておりGCAP計画がいかに重要であるかを記録に残しておくことが重要だ
省3
261: 09/17(火)08:46:58.87 ID:PSaOOP8P(3/7) AAS
class321RenatusはTICS制御で主電動機出力制限300→295kWeのうえ5M7T化に再編成して
全力疾走限界許容値編成出力5900kWeの全電動車換算122.9kWe/基の座席夜行快速電車と
寝台特急電車カレドニアンスリーパー号とのハイローミックスでLNER、AWC、TPE、Lumo、
Grand Unionとの客層棲み分けのほかウォリントン貨物駅操車場の南岸北岸とも抱き合わせ
セット販売で留置線容量確保が出来るかな？と妄想ネタをやってみたがまぁ何て言うのか
コメディ映画ロケ列車とかmark3やmark4の客車編成でも臨時夜行快速電車ムーンライト号でも
L特急電車はつかり号＆寝台特急電車ゆうづる号の怒涛の連日終日昼夜運行の酷使っぷりでも
このような惨憺たる車内座席まわり環境にははならなかったはずだが晒し上げヤメレｗﾋﾃﾞｪｗｗｗ
外部ﾘﾝｸ:www.heraldscotland.com
465: 10/23(水)08:52:58.87 ID:y3fGm2IT(1/3) AAS
10/21夕方のウェールズ中部横断線ランブリンメア付近のTfWのclass158同士の
列車衝突事故だが死亡1名負傷15名として惨憺たるものだな。
外部ﾘﾝｸ:nation.cymruものだな。nsport-for-wales-issue-statement-on-powys-train-crash/
損害賠償訴訟沙汰になる場合に責任所在は何処にあるのだろうかというか
NetworkRailからすると廃線線路引っ剥がしへの手向けと餞別でも構わないわけだ。
製造当時のダービー工場の設計思想のうち構造強度計算と衝撃防爆安全基準の認識
当時当該区間ではNetworkRail保線係から濡れ落葉空転滑走警戒の注意報
NetworkRail運転指令所とTfW運転士との交信では注意報伝達はあった
TfW運転士は認知急制動操作から8秒後に衝突
地元自治体消防局救急隊員による乗客のうち外傷が無く無事扱い判断
省1
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