Hitachi Rail総合スレ10 (733ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 07/20(土)10:51 ID:w27DeWqy(1/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.hitachi.co.jp
外部ﾘﾝｸ:www.hitachirail.com
Hitachi Rail総合スレ９
2chｽﾚ:ice
714: 12/07(土)07:08 ID:SMHoqd8Q(3/8) AAS
www.lbc.co.uk/news/hundreds-of-jobs-secured-as-500m-train-deal-gives-lifeline-to-rail-workers/
715: 12/07(土)08:03 ID:SMHoqd8Q(4/8) AAS
Firstのオープンアクセス3社向けAngel Trains車ということか。
www.railadvent.co.uk/2024/12/first-signs-500m-deal-with-hitachi-for-new-open-access-trains.html
716: 12/07(土)08:17 ID:SMHoqd8Q(5/8) AAS
確定は量産先行編成のみで初期車と請願中2系統のOP権2次車あわせて編成27本として
保守整備おまかせパック付き車両単価7億0804万円/両か。
717: 12/07(土)18:29 ID:SMHoqd8Q(6/8) AAS
中国電力島根原子力発電所の2号機BWR炉がようやく再稼働したが
3号機ABWR炉の燃料棒装荷は東日本大震災の影響で2011年6月保留
のまま宙ぶらりん。
718: 12/07(土)22:44 ID:SMHoqd8Q(7/8) AAS
ニュートンエイクリフ工場は需給と操業実態に見合った雇用調整も有り得る
外部ﾘﾝｸ[html]:www.proactiveinvestors.co.uk
719: 12/07(土)23:12 ID:SMHoqd8Q(8/8) AAS
方面とHRE所有の最寄り全般検査工場までの直線距離だが
ペイントン駅構内南側の留置線群で夜間滞泊でも構わないのか。
スターリング便 エジンバラクレイゲンティニー53.7km
カマーゼン便 スウォンジマニュファント35.5km
ロッジデール便 ドンカスターカー68.4km
ペイントン便 ブリストルストークギフォード140.1km
720: 12/08(日)05:57 ID:O+wEdZhs(1/7) AAS
「英工場の維持困難に」 高速鉄道計画の復活訴え―日立会長
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
718だがFT紙による受注直後の日立の反応を見たい独占取材記事なのだろうが
Firstの線路借り車両借り運行営業権補助金無し市場自由競争オープンアクセス3社と
およびAngel Trainsの金の出し手との純然たる民間商取引なのに英政府与野党共謀な
地面師詐欺やられると非常に困るんだよ。
2025年以降の大英帝国旧植民地諸国の支配搾取の伝統慣習が払拭出来ない国家からの
部品原材料輸入枠の規制強化のほかボルチモア、ワシントンDC、フィラデルフィアの
地下鉄3社向けは自動車産業の英米間輸出枠報復関税強化があるためclass807の
早期完納とclass810の製造指図書保留解除と短期集中決戦への引っ掻き回すための
省6
721: 12/08(日)08:47 ID:O+wEdZhs(2/7) AAS
HullまたはLumoのロッジデール便はレッドフォード-ワークソップ-
シェフィールド線からストックポート、マンチェスター経由だと
DfT-ORRは許認可したくないどころか留置線確保問題もあるわけだ。
ドンカスター増解結でドンカスター-クロフトン-ウェイクフィールド
-レイブンズソープ-マーフィールド-トッドモーデン線系統にして
ついでにセルビー-ホーデン-ギルバーダイク線系統をやめてしまい
ドンカスター-ハットフィールドスタインフォース-グール-ギルバー
ダイク線系統への移管集約だよな。
Grand Union旧経営陣の構想だがGWRスウォンジ往還の既存需要を奪わず
ゴワートン急勾配を避けるためスウォンジ郊外迂回の緩勾配な貨物線を
省18
722: 12/08(日)09:35 ID:O+wEdZhs(3/7) AAS
ダウリッシュを越えてトレベリン峠急勾配区間へはGWRプリマスライラは出入禁止に
されるだろうしニュートンアボット-ダートマスキングウェア線系統はペイントン
駅構内南側の側線群およびグッドリントン駅構内西側のNetworkRail保線基地にでも
夜間滞泊させて貰えばストークギフォードの支所扱いでもダウリッシュ波濤艦砲射撃
による車両故障対策の急遽派遣拠点扱いでも構わないと思う。
First2社の中間停車駅の摺り合わせだがLumoの所要時間大幅短縮のためシャー地方
都市圏飛ばしは既存需要との棲み分けとして良いことだと思うがECML線系統の
線路容量逼迫と交流変電所給電容量僅少もあることだしFirst採用プロパー社員の
駅員配置の運用都合的にはドンカスター停車の遅延4分は許容範囲内かどうかだな。
Lumo
省10
723: 12/08(日)11:05 ID:O+wEdZhs(4/7) AAS
720だがYork工場閉鎖の地元紙記事論調からすると遺恨はあるが
Gool工場は何とか誘致したし新旧政権与野党および英鉄道行政
にとって線路貸しと新型車両導入は原則的に厳禁のため減車減便
体制の縮小均衡バイアスが掛かるのを維持したいそうで海外資本
民間企業のブリテン島市場商圏参入枠のPFI事業として限定解除
してやったから有り難く思え？
724: 12/08(日)13:24 ID:O+wEdZhs(5/7) AAS
まったく現代重工業ロテム部門とかいう企業は露宇紛争でK9車体が次々と撃破され捲って
ウクライナもポーランドも売掛金未回収焦げ付きの懸念具現化はともかく工場本社がある
大韓民国の鉄道路線網では東芝設計宇進産電の電装品のまともさとコレイル公社の威信を
掛けてダメはダメなりの保守整備体制で長期運用安定性信頼抜群さを強力アドバンテージに
まるで日本のほう（がく）からやって参りました消火器売り詐欺じゃあるまいし海外市場
商圏では車両単価勝負と泥縄式出たとこ勝負の提案のうえ売り逃げはいつもの顛末だが
豪州サウスウェールズ州も乗客乗員を走る三昧火葬炉に何とかして乗せたがっても
発注権者は自分自身は絶対に乗らないシロモノだし悪貨は良貨を駆逐する勢いだなぁ。。。
外部ﾘﾝｸ:zdopravy.cz
725: 12/08(日)13:37 ID:O+wEdZhs(6/7) AAS
暗黒ペルーのほう（がく）からやって参りましたパディントンベアは実害が無いが
ブリテン島帝国内地本土の現地紙によく出て来るジンバブエ云々の謎比喩とは
ロシアから見た日本や日本から見た豪州のような生温かく見られたほうは堪った
ものでは無いしさっさと出て行け！一昨日来やがれ！塩撒いておけ！レベルかと
思いきや日本と大韓民国との獣と犬が吠え争う様の地獄的な2国間関係とそれぞれの
国民感情に近いのかも知れない。
726: 12/08(日)13:55 ID:O+wEdZhs(7/7) AAS
そう言えばスーフズム回教の現世来世修羅道実践修験者が戦に斃れても
来世もまた現世来世修羅道実践修験者として生を受けたい聖戦ジハードと
仏教密教の虚空蔵菩薩とともに三十三天から地獄の釜が勝手に開いて
地獄の使役鬼オークと自業自得因果応報な亡者ゾンビが湧き出て来るのを
殲滅する様とのヤバ過ぎる教義の親和性の高さは日本はバスマチ蜂起
宣撫工作で熟知しているが欧州文化圏では絶対に理解困難だよな。
727: 12/09(月)05:29 ID:AhXqSraM(1/3) AAS
バ鹿県さぁ。九州新幹線出水-川内間で軌道敷脇の民家は樹木が敷地外にはみ出して
ご当地ならでは台風一過竜巻に備えて樹木を伐採するのはいいが誤った方向に倒れて
しまい架線切断線路閉塞させた直後にN700系RSが260km/hからの無給電慣性走行で
突っ込んで来たので慌てて通報したというまったく一体何のギャグ漫画なんだよｗ
では問題です。灰被りシラス台地の楠1.6tを相手にして8両編成の44t車が推定速度
260-200km/hで相撲を取りました。運転台先頭形状の衝撃加速度はどれくらいなのか
万が一に川内原子力発電所で桜噴火で巨大地震が発生した場合に炉建屋の部品や建材の
構造強度計算はその衝撃加速度に耐え切れるレベルなのか解を求めなさい。
728: 12/09(月)05:50 ID:AhXqSraM(2/3) AAS
衝撃防爆安全基準だが架線切断の火花は当該事故地点のかなり手前で
列車側の後部数両が炙られることは無いと思うが衝突断面積よりけりで
単位はkm/h/s、Psi、Gal、重力Gと何でもいいやｗ
深刻事故にならず本当に良かったが新聞沙汰になるわｗ
729: 12/09(月)06:32 ID:AhXqSraM(3/3) AAS
大気汚染抑制環境対策だが酷寒地の超長距離路線系統ではLIBの特性による凍結融解破裂は
克服しても残容量目減りが激しくLNG-CNG車とFCV車のいずれかとなるがカナディアン
パシフィックカンザスシティ貨物鉄道CPKCは極圏辺縁針葉樹林帯の氷のゾンビを見たも
サボテン砂漠の灼熱荒野もあることだし本線走行向け電気式ディーゼル機関車50両に
大手老舗で製品信頼実績に定評があるバラード製のFCスタック200kWeを組み込んだ
初期改造は結果上々のようでこのタイミングで2次改造発注48両分とはかなり手堅いな。
www.railway-technology.com/news/ballard-fuel-cell-engine-cpkc/
730: 12/10(火)08:50 ID:5SawiFHP(1) AAS
OLR-Southeasternの新車導入構想はHREとEversholt Railが絡む可能性は無いみたいで
Southeastern、Eversholt Railとの変更契約はclass395をclass465の0番台と同様に
自社保守整備したいためアシュフォード総合車両基地を整備士ごと事業譲渡するそうだ。
www.railmagazine.com/news/2024/12/06/southeastern-to-bring-maintenance-of-class-395-javelins-in-house
731: 12/11(水)06:29 ID:YFRjogH6(1/2) AAS
米民主党アナーキーリベラル政権は英シェルのサハリン2権益持分と
仏トタルのヤマロネネツ権益持分のぶん投げさせは強制しておいて
米エクソンモービルのサハリン1権益持分は第2次トランプ政権の動向
よりけりということか。
732: 12/11(水)06:50 ID:YFRjogH6(2/2) AAS
HREにとってドックランズ向け新車導入の入札説明会は
TFLとの商取引上の御縁と疎遠との分岐点だったと思うが
こんなドタバタ迷走劇が待ち構えていたとは失注して
本当に良かったな。
外部ﾘﾝｸ:www.fromthemurkydepths.co.uk
733: 12/11(水)11:50 ID:SAhps5q2(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
台湾で建設中の都市高速鉄道（ＭＲＴ）向けに昇降機１４７台を受注.....
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