[過去ﾛｸﾞ] 【古（いにしえ）の人車鉄道について語ろう！】 (1001ﾚｽ)
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110: 鈴木 2009/01/21(水)22:34 ID:S7Kb3wra(3/3) AAS
狭い意味での「人車＝人間を輸送する」鉄道の場合は、
客を降ろしてどちらかの車両を線路脇にどければ簡単にすれ違い出来るはずです。
"Rails to the Mines" Small氏著P26には人車(ただしトロッコ並みの軽い車両)の一方をどけてのすれ違い写真が載ってます。
豆相は屋根付きの重たい車両とは言え、何とかなるんじゃないでしょうか。
ただし豆相はしっかりした鉄道なので、通常は時間表などしっかりしてたと推測します。
むしろ危険なのは勾配があるので、ブレーキが効かない時とか心配です。
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
↑は現在のカンボジアで、動力式車両ですが、住民の私的動力車は公的動力車に道を譲る、とあります。
111: 2009/01/22(木)07:18 ID:AQJhkTCN(1) AAS
横にどける、とは思いつきませんでした。ありがとうです＞all
112: 2009/01/22(木)08:51 ID:C1PIme80(1) AAS
ここの住人って豆相とかの駅跡巡りしたことある？
113: 2009/01/22(木)16:56 ID:O2XDx8m8(1) AAS
豆相はない。東葛ならある、地元だから。
114: 2009/01/22(木)20:06 ID:zRdAPhdh(1) AAS
東葛人車鉄道跡は東京に近いせいか実地踏査をレポートしている人が何人かいます。
代表的なものは次のレポートでしょう。
外部ﾘﾝｸ[html]:johokan.net
外部ﾘﾝｸ[html]:rangrang.sakura.ne.jp
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.kk-net.com
東葛人車鉄道は路線案内図や車夫の法被などが残っていますが、絵葉書等の写真がありません。
鎌ヶ谷市郷土資料館に人車の写真が展示されてますが、これはどうも豆相の物のようです。
この人車鉄道研究の第一人者である佐藤信之先生も、当時存命の古老の方々のヒヤリングで調査していました。
115: 2009/01/23(金)12:24 ID:0o4+RI0G(1) AAS
人車鉄道も知名度があるみたいですね。
やはりメディアでの露出度から言うと豆相でしょうね。
温泉として熱海の知名度は高いけど赤湯も高いと思います。
それなのに赤湯の人車は今までほとんど知られてなかった。
116: 金星51号 ◆zKt8djrH4w 2009/01/23(金)14:41 ID:g011aAlM(1) AAS
車庫が火事になって車両喪失し、営業不能になってそのまま廃止という悲惨。
117: 2009/01/23(金)15:46 ID:gv+UaAAo(1) AAS
人車の車体として唯一残ってるのは茂原だけ、ただし車輪なし。
これは民家で子供部屋として使われていたものを市が引き取ったもの。
藤枝焼津も民家で人車の車体が鶏小屋として使われいたが、地元のバザーで売却されたとのこと。
捜せばどこかにあるかも？
118(1): 2009/01/23(金)17:16 ID:eTKfFlAC(1/3) AAS
松山人車軌道は現存車が２両ありますが何か？
119: 2009/01/23(金)19:46 ID:K+WMv9ok(1/5) AAS
>>118
多分、松山町所蔵と旧交通博物館所蔵の物を指していると思います。（松山町コスモス園の遊覧用人車はレプリカ）
どちらがそうなのか忘れましたが、車輪無しのぼろぼろの廃車体を設計図を元に当時のNHKが忠実に復元したものです。
復元されることなく人車の車体そのものが当時の姿で残存しているのは茂原だけだと思います。
人車ではなく貨車なら宇都宮（トロッコ）と和賀（有蓋車）が当時の姿で残存しています。
あとはレプリカですが、豆相の人車と那須の人車があります。また貨車（トロッコ）のレプリカは稲田軌道のがあります。
120: 2009/01/23(金)20:10 ID:K+WMv9ok(2/5) AAS
補足
NHKが松山人車を復元したのは、昔あったクイズ番組「私の秘密」のネタにしたからです。
121: 2009/01/23(金)22:01 ID:eTKfFlAC(2/3) AAS
復元とレプリカは全然違うぞ｡
復元の価値を否定するならレストアしてはいけないと言うことになるぞ｡(現在の工業水準で出来た素材や原料や工作機械で作ることになるから)
122: 2009/01/23(金)22:12 ID:K+WMv9ok(3/5) AAS
当時のままかどうかの違いでしょ？
城郭で言えば復興天守閣？
123: 2009/01/23(金)22:13 ID:K+WMv9ok(4/5) AAS
当時のままかどうかの違いでしょ？
城郭で言えば復興天守閣？
124: 2009/01/23(金)23:06 ID:eTKfFlAC(3/3) AAS
復興天守閣ってレプリカのこと。
レストアと言うのは建築物なら大修理のこと。
125: 2009/01/23(金)23:14 ID:K+WMv9ok(5/5) AAS
ところで松山人車の発見された当時の廃車体の写真見たことある？
126(1): 2009/01/24(土)08:01 ID:CPzmmEXD(1/8) AAS
1960年（昭和35年）当時の松山人車の廃車体写真。比較的原型を良くとどめている。
これは松山人車軌道（株）の元社長で地元の酒造家である松本氏が所有していたもので、
氏から寄贈を受けたＮＨＫが同じく氏から提供を受けた設計図を元に忠実に復元し、
同局クイズ番組「わたしの秘密」に出演させた。
画像ﾘﾝｸ[png]:www5f.biglobe.ne.jp
127: 2009/01/24(土)09:44 ID:CPzmmEXD(2/8) AAS
鉄道考古学的には、この廃車体はそのまま（防腐処理は必要かも）博物館に保存し、
テレビ用には新たに別にレプリカを作った方がよかったと思う。
その点、茂原の廃車体はそのまま市の博物館に保存されている。
松山の場合はＮＨＫが放送ネタの関係で動いたのでそうなってしまった。
所有者本人も天下のＮＨＫに出演出来きるのでそうしたのかも知れない。
128(1): 金星51号 ◆zKt8djrH4w 2009/01/24(土)10:52 ID:P8HK/zAI(1) AAS
松山人車は、畑の倉庫として利用されていたものを、復元したのだが、
当時既に鉄道工場内に木工職人がなかなかいなくて困っていた。
結局、仙台市電長町工場に木工の経験者がいたため、そこで復元されたが、
畑からの移動、工場内の復元過程は多くの写真で記録され、仙台市交通局の内部資料にある。
129: 2009/01/24(土)11:11 ID:CPzmmEXD(3/8) AAS
どうも松山人車の廃車体は２つあったようだ。
一つは>>126の物。これは公園内に雨ざらしにされてたものの原型をとどめている。
もう一つは>>128の畑にあったもの。この写真は葛飾博物館発行のブックレットに掲載されている。こちらは壊れかけたボロボロ
の物。
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