[過去ﾛｸﾞ] 懐かしの西武線 (1001ﾚｽ)
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327: 2010/03/04(木)23:09 ID:yvdeHzZ6(1) AAS
>>319
>>317です。501の空気バネ、そうだったんですね。
FS40の大人しい、と言うか、ケレン味のない乗り心地に比べると、
501の空気バネは、あるところを境にジャジャ馬のような味があったと記憶してます。
カメラ以前の記憶を辿ると、筆が、と言うよりキーボードの上を指が滑りますね。
328: 2010/03/05(金)23:17 ID:YZg4bQrc(1) AAS
そういえば国際航空宇宙ショーってなくなったな。
入間市行きの幕はできたのに。
329: 2010/03/05(金)23:57 ID:Lo7dHklh(1) AAS
今はパシフィコ横浜でやってるんじゃないっけ?
330: 2010/03/06(土)00:51 ID:4k6Qognf(1) AAS
幼少の思い出
昔々、母親に連れられて荻窪から豊島園に行った時のかすかな記憶。まず荻窪駅の跨線橋を駆け下りて入って
来た電車の最後尾に飛び込んだが、なんか様子がおかしい。電車の椅子がソファーのようでゆったり、壁はペンキ
塗、床は木でなく張物。乗ってる人は外人とかで場違いな感じ。母はなんか空いているねとか喋りながら普通に
座っていた。そのうちに車掌さんやってきて、ここは２等車だから普通の人は３等に行くように促された。２等の切符
等ある訳無いので、仕切りドアの向こうに二人であたふたと移動した。今思えばあれは半室２等車のクハ16辺り
だったのだろう。新宿、池袋と無事に乗り継ぎ、さぁ始めて乗る西武電車。やってきたのはなんか汚い茶と黄色の
２両編成の豊島園ゆき。たぶん２３１形あたりだったのだろうか。豊島園は当時東京一の遊園地、ウォターシュート
やプロペラ付きの懸垂電車？など、色々乗って堪能しました。帰りはなんとか無事に帰れたようでした。
今思えば、当時荻窪駅付近から遠くに井の頭線電車の走る姿が見える場所があるほどで、のどかな時代だった。
省1
331(1): 2010/03/06(土)03:01 ID:9Zzbx22z(1) AAS
スレチかと、思いますが 昔 所沢工が操業中は電車だけでなく、系列の遊園地の遊戯物の保守等も所沢工で、行っていたと、見学にいった知人が言ってました。（当方、恥ずかしながら 見学した事ナシ）
これら 遊戯物の保守業務は、現在何処で行っているのですか？
332: 2010/03/06(土)07:35 ID:dufV4dfQ(1) AAS
>>331
昔のかわら版に、西武園のループスクリューコースターの車両は
所沢車両工場で保守してるって書いてあったね。
あれも一応鉄道車両なのかと感心したっけ。
今はどこだろ・・・
メーカーのトーゴは潰れたし、部品壊れたら廃止かも。
333: 2010/03/07(日)12:50 ID:TwrrFrRg(1) AAS
西武デパートの鉄道模型売場無くなったね。
「シグナルハウス」と呼ばれていた頃Ｎゲージセット買ってもらったな。
334(1): 2010/03/07(日)15:25 ID:PSMcC+oY(1) AAS
池袋線沿線で育った。たまの休日に池袋までいってお買い物のお供のご褒美は
タカセのプリンローヤルだった。
ところでこのタカセは今も当時のままであるし，プリンもあるんだよな。
このまえ懐かしくて思わずオーダーしてしまった。
335(1): 2010/03/07(日)16:37 ID:Oh+TPxng(1) AAS
キンカ堂も閉店してしまった今、ある意味タカセが池袋の最後の取手、もとい砦だな。
間違ってもあそこが邪魔田電機に化けるようなことがあってはならない。
336: 2010/03/07(日)17:47 ID:U+FVp0ee(1) AAS
池袋の東武デパートあるところ、昔は東横だったよなあ。渋谷もそうだが東横デパートはなぜか鉄道
模型の品揃えが豊富だった。当時Oゲージーの電関自由形に飽きて東横にあったカツミのED14が欲
しくて何度も親に駄々捏ねたことがあった。丁度その頃保谷でED143を見たのがきっかけだったような。
337: 2010/03/07(日)18:25 ID:ANnD5iZf(1) AAS
>>334 >>335 俺は、キンカ堂の食堂（確か地下食堂）のカレーライスだな。
キンカ堂内か？定かでないが 近隣に？船内をモチーフにした丸い窓のラーメン屋がありソコでラーメンを食べる事もあった。
余談だが、池袋（北池袋ー板橋でなく）では国鉄と東武の貨車授受も行われていたのですか？
国鉄のヤードで東武の社紋の無蓋車が留まっているのを、観た記憶がある。
ひょっとして、西武ー東武間の国鉄線介在の貨車直通もあったのですか？
338(1): 2010/03/07(日)19:25 ID:ktUiaCAT(1/3) AAS
70年代始めまで、今のパルコのところが丸物（まるぶつ）という百貨店だったし、
国電のホームと西武線のホームの間には跨線橋があった。
連絡改札もあったような…。
339(1): 2010/03/07(日)19:38 ID:IO1kFCkP(1) AAS
>>338
今の特急改札あたりだっけ階段があったところ
あと懐かしいのが1番線の大塚寄りにあった西武百貨店口
懐かしの・・・・には関係ないけど
ホーム延長工事のとき、どうせだったら椎名町寄りにも
ＪＲとの連絡橋作って欲しかった。
大塚寄りに集中しすぎ
340(2): 2010/03/07(日)20:53 ID:IE3EwOoG(1/2) AAS
若干スレチだけど・・・。
山手線内（＋浅草・東京・日本橋・銀座・数寄屋橋）の「百貨店」
PARC0、プランタン、ロビンソン、丸井などは除く 老舗に近い百貨店
昭和３０〜５０年代（１９５５〜１９８０頃）
浅草 松屋
上野 松坂屋、京成
日本橋 三越、白木屋（→東急日本橋）、高島屋
銀座（＋数寄屋橋・有楽町） 松屋、三越、松坂屋、阪急、そごう
東京 大丸
池袋 東武、西武、丸物（→PARCO）、三越
省3
341: 2010/03/07(日)20:54 ID:IE3EwOoG(2/2) AAS
平成２１（２００９）５月
浅草 松屋 ±０
上野 松坂屋 −１
日本橋 三越、高島屋 −１
銀座（＋数寄屋橋・有楽町） 松屋、三越、松坂屋、阪急、西武 ±０（西武は撤退予定）
東京 大丸 ±０
池袋 東武、西武 −１
新宿 伊勢丹、三越、小田急、京王、高島屋 ±０
渋谷 東急東横、東急（本店）、西武 ±０
※PARCOや丸井、カメラ店などに業態変更して代わっているものも除外
省3
342: 2010/03/07(日)21:29 ID:ifyx1+V/(1) AAS
郊外SCの増加で都内に買い物にする人減ったからな
特に埼玉とか東京依存は年々減ってる
343(1): 2010/03/07(日)21:37 ID:ktUiaCAT(2/3) AAS
>>339
連絡跨線橋への階段は、今の特急改札口あたりにあったの？フォロー感謝。
池袋西武の一階店内には、「西武電車改札口」とかいう案内掲示があった。
○○電車は関東ではあまり見かけない表現で、面白かった。
>>340
かつて池袋西武がそういう名前の百貨店だったとは、知らなかった。
344(1): 2010/03/07(日)22:31 ID:prOBKLkf(1) AAS
>>343
ちなみに菊屋デパート（百貨店？）の高田馬場支店があったところが今の西武高田馬場駅のあるガード下あたりだった
らしいです。いまもガードを支える空間が若干アーチ形というか建物の入口風の作りのままで残っているはずです。
345(4): 2010/03/07(日)22:35 ID:pD1Rixal(1) AAS
がきの頃、じいさんの家が富士見台と下井草の中間だった。
地元の東横線の駅（川崎市内）までの切符を、富士見台からは買えたのに、下井草では買えなかった
のが不思議だった。
その頃の池袋での山手線乗り換えは、木造作りの跨線橋で移動したっけ。場所的には今の有楽町線
通路の真上あたりになるのかな？
もちろん１０１が来る前の頃の話よ。
346(2): 2010/03/07(日)23:30 ID:ktUiaCAT(3/3) AAS
>>344
西武の高田馬場駅は通勤やら何やらで数え切れないくらい利用したけど、
そういう天井の構造には全く気がついていなかった。
>>345
記憶があいまいなのだが、国電と西武との間の跨線橋は、1974年の有楽町線開業に伴い地下通路が新設されたのと
引きかえに廃止された気がする。
しかし何で下井草から東横線への連絡乗車券を発売していなかったのだろう。
たしかに不思議だ。
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