[過去ﾛｸﾞ] 旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
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225: 2011/08/04(木)14:07 ID:HbKogW3w(1) AAS
竹鼻線の終点は「更地にして返す」と言って作業していたと当時書き込みがあった
226: 2011/08/04(木)18:46 ID:BOG3PvXv(1) AAS
揖斐川町の本揖斐〜八丈岩(国道と接近する)付近は県道敷設もある
なお、町の広報によるとあのトイレはロータリ移設の時に同時移設しようとしたらしいが、反対者がいたらしくあの位置のままらしい。
227: 2011/08/06(土)10:06 ID:DK1PYwU1(1) AAS
長良川の花火大会の無い岐阜の夏って、なんか夏が来た気がしないな。
金華山の夜景と花火をバックに忠節橋を渡る電車が懐かしい。
228: 2011/08/06(土)23:12 ID:H8Mcf5bI(1) AAS
観光資源としてでも何とでも活かす方法があった長良線を、
取るに足りない一時的なイベントのために潰すという
超愚行をしてしまうのが岐阜。
そこから坂道を転げ落ちるかのように、寂れ、衰退の道を辿った。
229(1): 2011/08/06(土)23:31 ID:CH8Vd7Zx(1) AAS
イベントのために、というより
イベントを口実にかねてからの厄介物を潰した、って感じか
自宅の古いフィルムの中に、神田町通りをモ５５０形が数両連なって
パレードの後ろを走っている写真が出てきた
「成功させよう未来博」の花電車も写ってるので最終年で間違いないけど
花電車から大関朝潮（だと思う）が降りてきたところも写ってるし
何のイベントだったか全く思い出せない＿|￣|○
230: 2011/08/07(日)00:01 ID:deBk3vY3(1) AAS
市内電車の電停に例え30センチ幅でもちゃんとした安全地帯を作ってたら、今でも残ってたかな〜
あんな危なっかしい所から電車には乗り降りしたく無かった。
231: 2011/08/07(日)20:02 ID:T5G6GJek(1) AAS
路面電車を邪魔物扱いする岐阜のような街は衰退あるのみ
232: 2011/08/08(月)17:00 ID:Mj/Ak7Nr(1) AAS
昔明治村ができたときＮ電を期間限定で走らせたら
「博物館行きの骨董品をわが先進都市に走らせるなんて！！」と
当時の市長が激怒して、予定より早く終了。
>>194
アメリカの西海岸の都市みたいなのを憧れたんだよｗ
233(1): 2011/08/08(月)18:49 ID:RDtwDjhV(1) AAS
当時の長良橋通りは狭かったし金華橋もまだ改修前だった。
名古屋高島屋が出来た時には柳ヶ瀬は壊滅的になるって岐阜新聞すらあったのに、今は大学病院も黒野に移り、川北も状況が変わってきてる、山だけでは到底持たない。
残しておいた方がいいなんて思わないわ。
234: 2011/08/09(火)17:45 ID:MmHQpWHW(1) AAS
そして>>233のお望み通り、新岐阜百貨店すら消えた岐阜市は
名古屋の植民地と化しましたとさ。めでたしめでたし。
235: 2011/08/09(火)20:22 ID:t3N+5O8H(1) AAS
長良線が残ってればFC岐阜のアウェイサポの輸送にぴったりだったのにな
遠くから来る人にとって、路面電車だろうが何だろうが
近くに駅があるのは大きい
駅だと路線検索で自宅からの経路を調べられるから
236: 2011/08/10(水)09:17 ID:8QXaqsoc(1) AAS
>>229
それ最終日の花電車だよ。
237: 2011/08/10(水)10:46 ID:DN4Jzx8R(1) AAS
セシウムさんの東海テレビ、鉄道ＤＶＤ発売延期
東海テレビ放送（名古屋市）の情報番組「ぴーかんテレビ」で、岩手県産米のプレゼント当選
者について「怪しいお米 セシウムさん」など不適切なテロップが放送された問題を受け、福岡
県久留米市の映像ソフト制作会社「ビコム」が、東海テレビと共同制作した鉄道ＤＶＤの発売を
延期することが９日、分かった。
不適切テロップの問題を巡っては、農協関連団体や民間企業がスポンサーを降りたり、ＣＭ
提供を休止したりする動きが相次いでいるが、ＣＭ以外への影響が明るみに出るのは初めて。
ビコム制作部によると、ＤＶＤは、２００１年１０月に廃線になった旧名鉄谷汲(たにぐみ)線（岐阜県揖斐
川町―大野町間）を特集した「廃線から１０年 名鉄谷汲線 めぐる四季」。東海テレビの過去
の記録映像や、同局が廃線前に１年にわたって撮影した映像を収録、編集し、８月２１日に全
省3
238: 2011/08/11(木)02:43 ID:tWzPNeJM(1) AAS
行政、県民をそっくり他所と入れ替えたら、
岐阜の条件なら何とでも残せていただろうな。
もっと発展的な交通機関にでもできただろう。
市街地をここまでボロボロに寂れさせることもなかったろう。
239(2): 2011/09/08(木)15:55 ID:GMMhaurn(1) AAS
いま、安全地帯が無い停留所が残っているのは豊橋と土電くらい?
240: 2011/09/08(木)19:25 ID:OJFDxBAI(1) AAS
>>239
広電にも1か所、阪堺にも2,3か所
241: 2011/09/09(金)07:34 ID:RSt/ag8I(1) AAS
>>239
万葉線にもあるよ
岡山電気軌道にも
242(1): 2011/09/16(金)16:17 ID:UUBaA7GW(1) AAS
市内線の安全地帯っていうか、市内線自体が忠節と新岐阜を繋ぐための路線だからな
忠節から新岐阜まで乗リ通す人が圧倒的に多かった
だから、停留所云々はあまり意味が無かった
徹明町、西野町を残して停留所を撤去しても良かったかも
243(1): 2011/09/17(土)00:19 ID:5swG3jkV(1) AAS
京阪旧京津線の路面区間みたいに各停は停車、急行は通過（徹明町のみ停車、
美濃町線乗り換え対応）とかでもよかったかもね。
確かに長良線亡き後の市内線は、揖斐線への中継路線としてくらいの意味しか
なかった。途中に用があるならバス使うだろうな。
244(1): 2011/09/18(日)06:33 ID:A8QDvJw5(1) AAS
>>242
そうは言っても徹明町や新岐阜にも無かったんだぞ
>>243
昔は急行あったじゃん
というか黒野行きは基本急行だった
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