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旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
旧名鉄600V線を語ろう part20 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/
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639: 回想774列車 [] 2015/01/05(月) 22:18:41.28 ID:NbhDA0gb 部分廃止のときは、廃止区間で線路が面イチでアスファルトに埋まって見えたけど・・・ 今年全廃後岐阜駅前に行ったら完全にレールが見えなかった（完全に剥がした？ORの埋めた？の） 先に部分廃止した区間には行けなかったけど、ソコももう線路見えないの？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/639
640: 回想774列車 [sage] 2015/01/05(月) 22:26:49.03 ID:6UMN2gwh レールは北京オリンピックの鉄需要できれいに剥がされた。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/640
641: 回想774列車 [sage] 2015/01/05(月) 23:16:19.87 ID:uPH9gCx1 美濃町線、岐阜市内・揖斐線はどちらも運賃体系も酷かったよな。 忠節と日野橋を境に岐阜市内側は均一運賃、郊外側は対キロ制で、 両駅を跨ぐと別途初乗りが発生したから、異常に割高な区間があったし。 今思えば末期まで揖斐線急行が近ノ島、旦ノ島を通過してたのは、 この運賃制度のせいで両駅の利用者が少なかったからかもしれない。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/641
642: 回想774列車 [] 2015/01/06(火) 13:57:11.99 ID:A/TVXqGY ↑ 確かに。あの硬直的かつ割高な運賃制度も客離れの要因のひとつだったと思うなぁ。 日野橋・忠節跨がりもそうだけど、岐阜市内均一区間であっても、徹明町で市内線と美濃町線を乗り換えても乗換券制度はなく、170円を2回払わなければならなかったし。 そんな人はあまりいなかっただろうけど、岐阜市内線を介して美濃町線と揖斐線を乗り継いだら、市内均一区間2乗車分が加わるのでさらに割高感が強かったな。 この場合って、対キロ区間である美濃町・揖斐線のキロ数は通算可能だったっけ？ ま、いずれにせよ高い運賃だったなぁ… http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/642
643: 回想774列車 [sage] 2015/01/06(火) 20:31:04.74 ID:ghhzMbrp 旦ノ島、近ノ島は、昭和50年代でもあまり乗り降りはなかったよ。だいたい、バスの市内均一エリアだから。 なのに、岐阜市の一声で末端まで廃止された感じがなんともやるせない。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/643
644: 回想774列車 [] 2015/01/06(火) 21:30:51.36 ID:SQp4y5kp >>643 > だいたい、バスの市内均一エリアだから。 > なのに、岐阜市の一声で末端まで廃止された感じがなんともやるせない。 「なのに」が意味不明なんだが。「だから」とか「よって」とかならともかく。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/644
645: 回想774列車 [sage] 2015/01/07(水) 07:19:40.20 ID:m3wASeuf 岐阜市に言わせたらバスで十分って答えしかない。周辺の自治体がもっと連携してがんばるべきだった。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/645
646: 回想774列車 [] 2015/01/07(水) 14:25:20.64 ID:uqd02DWU >>642 通算可能だった いずれにしても割高感があったけど それでも、遠距離ならバスより安かったか http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/646
647: 回想774列車 [sage] 2015/01/07(水) 18:24:02.90 ID:mCtOBX9h >>646 そもそも名鉄は栄町や上飯田から新名古屋なんてのも通し運賃だったんだよな 何時止めたんだっけ？名鉄名古屋になるより前だよね？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/647
648: 回想774列車 [] 2015/01/08(木) 09:47:42.09 ID:/YNzP38H >>647 ググったら瀬戸線通算運賃は2006年12月の瀬戸線トランパス導入時に廃止。 既に名鉄名古屋になってるね。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/648
649: 回想774列車 [sage] 2015/01/08(木) 19:20:02.84 ID:QtmPaVdV >>648 ああそうなんだ 俺の記憶違いか thx http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/649
650: 回想774列車 [sage] 2015/01/08(木) 20:01:28.52 ID:jxPSswEH 特定旅客さえいなければもう少し長く通し運賃制が残っていたかも知れないのに…。 一度でいいから蒲郡〜吉良吉田〜知立〜金山〜堺町〜大曽根〜上飯田〜犬山〜分岐点〜須ヶ口〜津島〜新一宮〜新岐阜〜新岐阜駅前〜徹明町〜忠節〜黒野〜谷汲の通し計算乗車券で乗りたかった…。 （もっと長い経路があるかもしれんが。） http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/650
651: 回想774列車 [] 2015/01/08(木) 21:52:19.91 ID:E68RNaDE パン上げ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/651
652: 回想774列車 [sage] 2015/01/08(木) 22:57:53.82 ID:OiiYLai5 〜新岐阜〜田神〜徹明町〜忠節〜 はダメか？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/652
653: 回想774列車 [sage] 2015/01/09(金) 01:22:31.26 ID:YytXVJB3 >>628 うちは揖斐線のほうが便利だったが 駅まで徒歩数分だったし 西岐阜や穂積は遠すぎて車じゃないと行けない http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/653
654: 回想774列車 [sage] 2015/01/11(日) 00:28:06.07 ID:uE7ArjNv 黒野駅で線路とホーム残したのって記念碑的な意味合いなんだろうけどもしかするとここに車両を展示するのかな？って思ってしまう。 もっとも展示しようにも車両無いけど。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/654
655: 回想774列車 [sage] 2015/01/11(日) 08:24:48.12 ID:q2RpelyC >>654 金公園のを持ってくればいいよ あれを管理してる団体、まともに維持できてないし 朽ちる前に取り上げないと http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/655
656: 回想774列車 [sage] 2015/01/11(日) 09:04:12.01 ID:Z/XHLzoR 誰か立ち上げてくれ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/656
657: 回想774列車 [sage] 2015/01/13(火) 15:49:56.56 ID:h+DSSSn8 手力の幼稚園？保育園？で売ります札が出てたモ600はどうなったんだろうか。 まあ揖斐線は走らない車両だったけど。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/657
658: 回想774列車 [] 2015/01/13(火) 21:26:02.98 ID:l83qCy12 >>657 食堂だったやつ？ 手力大橋なんてサボが付いているのを見たことがある。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/658
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