[過去ﾛｸﾞ] 旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
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389: 2012/01/19(木)21:26 ID:1YMtbPtM(1) AAS
美濃町線に代替バスは元々無いだろ
390: 2012/01/19(木)21:44 ID:9776wf+V(1) AAS
大回りしたってまさか…。
黒野まちがいした？
代替バスの大野町って大縄場の最速ルートとってたはず、現行は純粋な代替ルートだけど。
391(1): 2012/01/19(木)23:25 ID:KcnmGCIW(2/2) AAS
病院や町内まわりながらで、目的の政田駅までは行たかな。
あと美濃町ルートにバスないなら、みな自動車に転換したの？
392(1): 2012/01/20(金)00:29 ID:8FROFdAs(1) AAS
>>391
美濃町線ルートには元々岐阜バスの関上之保線が並行している。
関市内までなら日中でも平日20分毎、休日30分毎で頻発しているから、
電車の廃止時に、特に代替バスは設定されなかった。
（朝ラッシュ時に何本か増発があったっけ？）
393: 2012/01/20(金)09:26 ID:DXFcP4Qk(1) AAS
>>392 ありがとう。
394: 2012/01/20(金)13:31 ID:30tIdSPP(1) AAS
美濃町線末期には電車とバスに共通乗車出来る切符なんかを発売してたよね。
昼間の電車が３０分間隔になった頃だったかな？！
395(1): 2012/02/12(日)14:23 ID:eBbxE2c/(1) AAS
元々自家用車最強で
降雪で丸1日全線運休してもほとんど問題にならない土地柄だしねえ
街中を走っている岳南とは条件が違い過ぎる
396(1): 2012/02/12(日)19:53 ID:1kzwx9Ia(1) AAS
>>395
雪で運休はなかったよ。
谷汲方面の部分運休はしらんが、巨大スノーブローで雪には強かった。
397(1): 2012/02/21(火)00:18 ID:mcxravIA(1) AAS
>>396
いや美濃町線の話で
運休中はモ６００が排障器を半ばスノープロウがわりにして雪を押しのけていました
398: 2012/03/20(火)04:25 ID:k+1+Ji7N(1) AAS
保守
399: 2012/03/20(火)10:01 ID:BEw59wkt(1) AAS
>>397
モ600が装甲化なら運休にする意味がない
400: 2012/03/23(金)09:39 ID:JncqSeYA(1) AAS
柳ヶ瀬の地価が20年くらい前の1/25に。by中日新聞。
電車を潰した成果が着々と表れてきているようで何よりです。
401: 2012/03/27(火)23:44 ID:/tZofHIn(1) AAS
まあ電車があったとしても、退潮傾向は変わらなかったと思うけど。
600V線沿線に病院だの老人ホームだのスーパーだの集約するとかでもしない限り。
402: 2012/03/29(木)19:11 ID:iVIfVtWx(1) AAS
岐阜の街から路面電車を抹殺した歴史的暴挙から、もう７年か…
403(1): 2012/04/09(月)15:04 ID:rtB23Oy2(1) AAS
通りすがりの豊橋人ですが、改めて聞きたい。岐阜人はなぜあんなに路面電車に冷たかったのか？
10年ほど前、はじめて岐阜の街に降り立った時、私は我が目を疑いました。
本来、自動車の進入が禁止のはずの軌道敷内を、我が物顔に自動車が走っているのですから・・・・。
わが豊橋では、そんなことはまずありません。たとえ車道が渋滞していても
軌道敷内はちゃんと空けてあります。「道が狭いから？」そんなのは言い訳になりません。
路面電車を徹底的に邪魔者あつかいして廃止に追い込み、結果、中心市街地の空洞化を招くとは・・・。
今さら、シティタワーだの鵜飼ミュージアムだの、ハコモノを作ったってもう手遅れ。
シティタワーと鵜飼ミュージアム、今後どうなるやら・・・orz
404: 2012/04/09(月)15:20 ID:ZHrnuuCi(1) AAS
岐阜には、諸車軌道内通行可の標識がありませんでしたっけか。
405: 2012/04/09(月)17:39 ID:nflVA2ei(1) AAS
豊橋にも安全地帯のない“危険地帯”の電停が今でもあるよね。
406: 2012/04/09(月)18:23 ID:+1apKTms(1) AAS
安全地帯が無いところ、高知と長崎にもあるし岡山や広島にもある、軌道内にクルマが入ってこようが乗る人はのる。
豊橋みたいに1箇所だけではないし路線規模が違う。
岐阜の場合
･鉄軌道対応なんてコストがかかる車両が必要なこと
･経営が分離されず大手のまま引きずったこと
･いつまでもあるものと思い込んでた（る）人がいること。
･最後に必要性を感じないこと。
そもそも他所はこうだ、なんてそこでしか通用しないんだから止めた方がいい。
本来なら未来博の時に全撤退したら良かったのを当時の名鉄のヨミが甘かったとしか、近年まで動かしてた方がおかしい。
407(1): 2012/04/10(火)16:59 ID:8j+Dnt6C(1) AAS
>>403
軌道敷内通行可だったぞ。
408: 2012/04/10(火)17:16 ID:xAHmmwVt(1) AAS
>>407
まあでも電車優先の筈なんだけどな
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