[過去ﾛｸﾞ] 旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
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283: 2011/10/18(火)06:53:56.16 ID:eGsY7YwU(1) AAS
岡崎公園に保存されてた古い接節電車はまだ健在？
400形だったかな。
339(3): 2011/11/19(土)17:22:03.16 ID:HNkCNUFM(1) AAS
名鉄岐阜〜美濃北方だけでも残して欲しかったな
島問題は忠節〜名鉄岐阜をノンストップにすれば解決だし
435: 2012/05/06(日)04:54:25.16 ID:mTt4FyjR(1) AAS
近況
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.sigeharu.com
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485: 2013/02/20(水)11:23:00.16 ID:OmyYQ4TC(1) AAS
名鉄の土地だからね
543: 2013/10/13(日)20:18:37.16 ID:H7fs166Y(1) AAS
市内線の待機場になってたはす。
560: 2013/11/19(火)18:41:16.16 ID:M+PQncZE(1) AAS
>>558
そうだったのか！語呂がいいから素で間違えたorz
571: 2013/12/13(金)09:11:33.16 ID:DPRnDF9N(1) AAS
名古屋は最後はクルマ派の声が勝ってやめになるから心配いらないよ。
602: 2014/09/01(月)21:38:06.16 ID:QZLS44R7(1) AAS
大野バスターミナル作った時に路線変更になってない？
604: 2014/09/02(火)22:23:21.16 ID:VqMMHJxj(1) AAS
平成9年に所用で大阪から忠節に用があった
西からJR岐阜駅に着く直前に｢岐阜駅前｣に停車している510系2両
運がよかったけど、車内券は“また来れる”とかまけて余分は買わなかった
市内線と岐阜駅前駅は1回だけ再訪が叶ったものの
510系と車内券はそのまま最後になってしまった。
885(1): 2016/11/13(日)15:35:44.16 ID:eHWY4NyE(1) AAS
デビュー時というのはセミボ510の頃なのか、市内線直通仕様になった時のことなのか？
919(1): 2017/08/25(金)11:19:33.16 ID:FWR8lYMg(1) AAS
>>918
涼しくなってからならレンタサイクルはどう？
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.city.gifu.lg.jp
977: 2017/09/11(月)08:08:22.16 ID:7uqt0afk(1) AAS
大抵の電停が交差点の横断歩道に直結してたので
電車が遠くに見えてから次の青信号で横断歩道を渡って白線内で待機してた
電車が電停に到着してから道路を渡ろうとしても車は絶対止まらなかったし
岐阜バスの運転士に「おめー死にたいんかー」と言われたのは一生の思い出
降車時は大抵の車が止まったけど
これは厄介な歩行者をとっとと渡らせようという意味合いが強かっただろうな
例外は朝の西野町で車が止まる前から「轢けるもんなら轢いてみろ」って堂々と渡ってた
ほぼ通学定期客だから8時過ぎのﾓ770は全部のドアを開けて
車掌も一々定期をチェックしてなかったような記憶
非定期の子は（言葉は変だが無賃をやらずに）自主的に最前の扉から降りてたはず
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