■昔の秩父鉄道 東武熊谷線を語ろう■ (657ﾚｽ)
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566: 2019/12/16(月)20:02 ID:EaxYRKkG(1/3) AAS
熊谷デジタルミュージアム内の「東武熊谷線の部屋」が熊谷線について、すごく詳しい解説してる
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.kumagaya-bunkazai.jp
熊谷線からみの資料で一番まとまった資料は「写真にみる東武熊谷線」っていう
熊谷市立図書館が編纂した本だと思うんだけど、
この「東武熊谷線の部屋」は「写真にみる東武熊谷線」から
著作権上問題ない範囲(著作権管理者が熊谷市の記事)でデジタルアーカイブ化してる感じ
(引用不可と思われる、東武鉄道社内報、新聞社の記事複写等は載ってない)
あまぎモデリングイデア作図のキハ2000の塗り分けなど、追加の記事等もあって
熊谷市役所内の好事家な人が編集した感じだな
567: 2019/12/16(月)20:32 ID:EaxYRKkG(2/3) AAS
個人的に一番の見所の記事はこの「年表」
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.kumagaya-bunkazai.jp
ところどころミスタイプと思われるところがあるが、ウィキペディアの記事より詳しく、
Web資料としては一番詳しいと思う
・昭和30年代から40年代にかけて東武が国鉄に妻沼-西小泉連絡線の建設を陳情
・進駐軍撤退後、広大な空き地だった旧中島飛行機の小泉飛行場跡地へ
国鉄の貨物ヤード(後の熊谷貨物ターミナル駅)を東武が(!!)誘致
代わりに熊谷線を国鉄or第3セクター新会社に押し付けようと画策
省2
568: 2019/12/16(月)20:36 ID:EaxYRKkG(3/3) AAS
「東武は伊勢崎線の旅客が国鉄に流出するから熊谷線を全通させなかった」っていう
川島冷蔵庫先生のヨタ話がゴシップに過ぎないのがよく分かる
あの自称鉄道アナリストは裏付けも無しに「ゴシップ」を
「事実」としてばら撒くデマ製造機で、本当に罪深いよ
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