【軽量客車】国鉄客車10系【寝台と座席】 [転載禁止]©2ch.net (826ﾚｽ)
上下前次1-新
727: 2024/06/09(日)12:23 ID:c/5GQ8AO(1) AAS
粉雪舞い散るていしゃばわ（奥村チヨさんの終着駅）
728(1): 2024/06/09(日)15:42 ID:tffpT2Iz(1) AAS
１０系じゃなくてもいいんだったら雪で折扉閉まらなくなったことあるよ
日本海だったから２４系だったかな？
729: 2024/06/09(日)16:35 ID:TG7ScUkL(2/2) AAS
走行不能でも電気系故障でもないなw
730(1): 2024/06/09(日)18:23 ID:LeSYyz0f(1/4) AAS
>>725
> 耐寒耐雪してない
この言い回しが凄い気になる
耐寒耐雪化してないとか耐寒耐雪工事してないなら分かるんだが
この感覚はもはやおかしいのかな？
話の流れと無関係なことですまん
731: 2024/06/09(日)18:25 ID:LeSYyz0f(2/4) AAS
>>728
それって雪質あまり関係ないような
大量に吹き込めば雪が溜まって閉まらなくもなるわな
732(1): 2024/06/09(日)18:31 ID:Ue7HZ0L4(1) AAS
>>730
大体分かるだろ
733: 2024/06/09(日)19:32 ID:LeSYyz0f(3/4) AAS
>>732
大体も何もはっきり分かるけどさ
そういう問題じゃないよ
言葉としておかしいじゃんって話
734: 2024/06/09(日)21:58 ID:d55ANqo/(1) AAS
5ch（2ch）なんてそんなもんだろ
735: 2024/06/09(日)22:14 ID:LeSYyz0f(4/4) AAS
5chだろうと他だろうとこういう人は同じだと思うけどね
736(1): 2024/06/10(月)18:43 ID:98QqublO(1) AAS
ふいんき（変換できない）
↑これみたいなやつじゃないの？
737: 2024/06/10(月)20:03 ID:9aeNFsZ4(1) AAS
>>736
ないよ
738: 713 2024/06/12(水)07:38 ID:0Gjmmu/1(1) AAS
考えてみれば昭和57年当時でも寝台特急北陸は
あったから、寝台車使いたいなら何も陰気な急行越前とかに乗らなくてもいいはずだったが乗降車駅に乗り換えなしで直通で行けるとかの問題だったんだろうか？ 寝台料金は三段で変わらず、片や綺麗な14系の広い70センチ寝台、片や
四半世紀ものの古い52センチ寝台。特急料金と急行料金の差も到達時間を考えれば誤差範囲だと思うが。。
739: 2024/06/12(水)14:23 ID:9J1GDMMs(1) AAS
下りは到着時間で選ぶ（早朝なら越前）
寝台よりグリーン車乗ったけど（普通座席車なら何回も乗った）
740: 2024/06/12(水)15:27 ID:D2XPZNVE(1) AAS
北陸と越前って金沢着そんなかわらなくね？能登だよね、遅かったの
スロ62、乗ってみたかったな。あれで深夜の横軽越えとかしてたんだよな
741: 2024/06/12(水)16:13 ID:ionK9Ig9(1) AAS
時刻表1981年10月号より
603 上野2053-金沢559-福井711
3001 上野2117-金沢606
3605 上野2149-金沢651
特急料金は2600円、急行料金は1000円
昭和53年10月の改正で北陸が14系化、昭和57年11月の改正で能登14系化、北陸のB寝台二段化完了が昭和60年9月
742: 2024/06/13(木)06:27 ID:yoVKGPAm(1) AAS
北陸ごときに寝台で行くのに特急は贅沢だと思っていました
743: 2024/06/13(木)08:53 ID:lvFROe5B(1) AAS
昭和の日本あるあるだよねえ
744: 2024/06/13(木)09:01 ID:E97w/09j(1) AAS
そうは言っても北陸と能登は最後まで残ったしニッチな需要はあったんだろうな
旧客の能登や越前も律儀にスロとオロネ繋いでたし。まぁガラガラだったけど
745: 2024/06/13(木)11:18 ID:lCn2Bxkv(1) AAS
早朝から動きたいから夜行で行きたい人も座席で十分と思ってる人は多いわけで
夜行バスの発展を見るとな
746: 2024/06/13(木)12:42 ID:hBuov6i/(1) AAS
寝台車使いたいならって話だぞ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 80 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 1.124s*