【軽量客車】国鉄客車10系【寝台と座席】 [転載禁止]©2ch.net

【軽量客車】国鉄客車10系【寝台と座席】 [転載禁止]©2ch.net (826ﾚｽ)
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788(1): 2024/08/16(金)01:15 ID:XrM5r7bY(1) AAS
5000番台の冷房電源トランスとか、アメリカントレインの発電機についての詳細が載ってれば良いんだけど
いままでの特集では文字通り触れてるだけで、解説されてないから

789: 2024/08/16(金)05:37 ID:IPqX/7eV(1) AAS
>>788
スレチ

790: 2024/08/20(火)23:00 ID:tTS/VAeg(1) AAS
>>782-783
ｵｼ16-2000はTR47を履いていたのを、重量化増を嫌ってTR23に履き替えたのよね
どんな乗り心地だったのだろ

791: 2024/08/26(月)14:10 ID:F1W/Krr7(1) AAS
股間がピクトリアル

792: 2024/09/03(火)20:17 ID:9Xk7WgG+(1) AAS
寝台車で寝ションベン

793: 2024/09/05(木)04:38 ID:+1BUy3NZ(1) AAS
食堂車で食い逃ゲ

794: 2024/09/07(土)13:37 ID:5IIAc2fd(1) AAS
あの当時耐候性高張力鋼板が無かったんだよな
国鉄での本格的採用が新幹線0系から

795: 2024/09/29(日)20:06 ID:iJ8+Gwv5(1) AAS
151系じゃなかったのか

796: 2024/09/30(月)05:57 ID:IZKJeW4D(1) AAS
その後だな
10系、20系客車や151、153が比較的早く廃車されて
12系や24系、165や481がもったのはそれが理由でもある

797: 2024/09/30(月)09:38 ID:Ym6pgYrS(1/2) AAS
あの年代の車はほんと早くいなくなったもんな

798: 2024/09/30(月)10:10 ID:RG18ecV0(1) AAS
国鉄時代の車両は13年で減価償却するのを元に設計してるから40年代以降の車両が長生きし過ぎなんだよｗ

799: 2024/09/30(月)10:18 ID:Ym6pgYrS(2/2) AAS
だけど実際13年ぐらいで廃車になった車は少ないんじゃねーの？

800: 2024/09/30(月)12:04 ID:IIsXSqVr(1) AAS
国鉄はずっと輸送力が不足し続けてたから、古い車両でも使わざるを得なかった。
後半には一転して輸送力過剰で廃車しまくり。軽量客車とかはこれもある。

801: 2024/09/30(月)12:17 ID:/Zm/jOWy(1) AAS
客車が余ったのは動力近代化計画によって動力分散方式に切替が進んだから
輸送力過剰なんてどこの国の話だよ

802: 2024/10/01(火)03:34 ID:Zl7pic2l(1) AAS
ストと値上げで更に追い討ちをかけたからなぁ

803: 2024/10/16(水)12:55 ID:dI9nB8Qt(1) AAS
昭和30年代の車両は20年位で廃車してしまうの多かった
近年長寿命化してる

804: 2024/10/16(水)14:10 ID:6A2Ft+q0(1/2) AAS
詳しくないんだけど
いわゆる「走るんです」車両のほうが
寿命長い？
早く導入された首都圏の走るんですには
もう引退した系列あるよね？
実働年数どっち長いかな

805: 2024/10/16(水)17:08 ID:lb8OOy1O(1/2) AAS
昭和30年代の車両って103系、113系、165系、キハ58系etcと使い倒したイメージしかない
10系客車の寿命が短かっただけかと

806(1): 2024/10/16(水)17:32 ID:IRfs4e1g(1) AAS
昭和30年代の車両と言っても前期と後期でだいぶ違うよね