【軽量客車】国鉄客車10系【寝台と座席】 [転載禁止]©2ch.net (826ﾚｽ)
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807: 2024/10/16(水)17:44 ID:bETGxKGK(1) AAS
だな。その辺は2世代あとだからな
10系と同世代は80系全金車やキハ55、キハ20の前期
これらよりは長く使われたし、なんなら181への改を含んでも151や153の方が早死に
まぁ旧客より持たなかったのと書籍や専門家様が先走ってるからしょうがないんだけど
10系が短かったのもイメージなんだよ
808: 2024/10/16(水)17:55 ID:6A2Ft+q0(2/2) AAS
>>806
だって「昭和30年代」の前期って
まだシルヘッダー付き旧客を新製してたもんな
809: 2024/10/16(水)22:51 ID:YTvWMJZk(1/2) AAS
1回だけ上り津軽のスハネフ12に青森→上野に乗ったことがある。
時間は覚えてないが結構早い時間に寝台が解体されて座席になった。
上野に着くまでの間決して広くはない座席で他人同士の6人が黙って
じっと座っていったのは結構な気まずい時間だった。。。。
810(1): 2024/10/16(水)23:02 ID:lb8OOy1O(2/2) AAS
スハネフ12って？
811: 2024/10/16(水)23:15 ID:YTvWMJZk(2/2) AAS
ゴメン、オハネフだった。。。
812(1): 2024/10/16(水)23:27 ID:3AfEmwQV(1) AAS
北に帰る人の群れは誰も無口で
813(1): 2024/10/17(木)00:51 ID:t4hBinVm(1) AAS
>>810
冷房化して電暖つけて汚物処理装置つけて腐食した部位を修理して…とやってたら重くなりすぎたのかもしれん
814: 2024/10/17(木)01:26 ID:mEjS2tNM(1) AAS
>>812
逆方向だ
815(1): 2024/10/17(木)07:54 ID:QO/1f1NT(1) AAS
>>813
冷房化していないならナハネフ10なのに？
ナハネフ10は電暖は付けても重量に問題無かったのはナハネ11（冷房化でオハネ12）を考えれば明白
816: 2024/10/17(木)10:23 ID:qjfg7nVk(1) AAS
>>815
ネタにまじレスすんなよw
817: 2024/10/17(木)21:33 ID:okYYNj3e(1) AAS
オハネフ12とスハフ12は活躍した年代も組み込まれた列車種別も近いのに似ても似つかぬ車両
818(1): 2024/11/03(日)00:15 ID:dOYX3ljv(1) AAS
10系客車群は画期的な車両だったのになんか最後は不遇だったな。。。
俺的にはオシ１６とオロ１１が最高峰だ。
819: 2024/11/03(日)18:50 ID:Ly+Ps/Mo(1) AAS
10系って四国走ってたっけ？
オユ10くらいか
820: 2024/11/06(水)06:14 ID:nuhS2EZM(1/2) AAS
10 なはふ
11
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13
14
15
16
17
18
19
821: 2024/11/06(水)06:19 ID:nuhS2EZM(2/2) AAS
ごめん、書いてる途中でカキコしてしまった。
10系代の客車はマイナーチェンジでさえ数字
替えたかと思えば世代違いの雑系軽量と同系同士で編成
前提の新性能車両が混ざると言う
822: 2024/11/09(土)20:25 ID:g7ZIjl5Q(1) AAS
軽いのも良し悪し
823: 01/11(土)17:29 ID:nmluV/Ba(1) AAS
計量車は横風に注意
824: 01/13(月)00:42 ID:31Q7ThUt(1) AAS
>>818
わたくしはオロネ10を加えてハットトリック
825: 02/05(水)06:28 ID:vTpahCti(1) AAS
ちょっと質問
1992年あるいは93年に
金沢から信越線経由で都内に戻ってくる急行に
乗ったんだが
その列車が上野に向かわず
赤羽過ぎて迂回線から山手線に進入して
池袋だったか新宿だったかが終着だった
これって能登かね
826: 02/05(水)07:54 ID:uVlY4ROX(1) AAS
それが10系客車で運転された可能性はゼロなのでスレ違い
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