【軽量客車】国鉄客車10系【寝台と座席】 [転載禁止]©2ch.net (826ﾚｽ)
【軽量客車】国鉄客車10系【寝台と座席】 [転載禁止]©2ch.net http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1434726202/
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763: 回想774列車 [sage] 2024/07/10(水) 12:39:32.82 ID:wWhajJ51 東北特急の東京駅着発があって年末の帰省ラッシュで駅前行列と品川特発があったころが最盛期じゃないかな 53.10以降は華やかではあったけど帰省もクルマや飛行機にある程度移ってそういう喧騒みたいなのは 一段落してたよね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1434726202/763
764: 回想774列車 [sage] 2024/07/10(水) 19:43:48.33 ID:RqbYk0U1 43.10から53.10までの間? http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1434726202/764
765: 回想774列車 [] 2024/07/22(月) 20:26:55.10 ID:8iWGIHV+ 30年代とか同じ急行列車でも目まぐるしく編成が変わって面白いね。 ハネが何両か連結されてると思ったら改正でオールハザになり、 次の改正でまたハネがまえよりおおく復活したり。 ナハネ10と思ったらスハネ30になったり。 牽引定数ギリギリだから冷改でナハネ→オハネ オハネ→スハネになった代わりにハザがTR47のスハから 乗り心地悪いナハ ナハフになったり。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1434726202/765
766: 回想774列車 [] 2024/07/22(月) 21:44:45.94 ID:Tq3A9fM/ 忙しかったんですな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1434726202/766
767: 回想774列車 [] 2024/07/30(火) 20:11:03.28 ID:1Kxhj6rB 何だかんだで、例の5割増が分岐点じゃないの？ アレで出張族が離れてしまい、乗車率がガタ落ち 夜行だけでなく新幹線も含めて http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1434726202/767
768: 回想774列車 [] 2024/07/31(水) 11:49:19.32 ID:S1gT5Dcb 「出張族が離れる」のは他に競合の選択肢が出来る昭和50年頃以降の事だね。30年代、新幹線は未だ通じず、つい数年前まで建設するしないですったもんだしてたんだ。国道はまだ片道一車線の砂利道。高速はなおのこと言わんやで殺人的ラッシュの東海道でさえ出来てない。空路もまた言わんや。なんたって全日空にはセスナに毛の生えたようなちっこいDC-3とかデ・ハビランドヘロンとか現役だ。 国鉄輸送一手に引き受け、強力な新性能EF60 62もまだ出来る出来ないか、途中からは蒸機で牽引定数が足らないから寝台の客叩き起して車両を切り離し。速度が遅い分車輌が多くいるがそれも限度があり、全てに全く余裕がなくてギリギリでやり繰りしないといけない時代。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1434726202/768
769: 回想774列車 [] 2024/08/09(金) 14:55:40.82 ID:nYqESekx 使用中は 停車しないで ください http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1434726202/769
770: 回想774列車 [] 2024/08/11(日) 21:19:33.16 ID:qqRtDYQl >>717 急行くにさきは、併結相手の阿蘇ともども55-10で廃止だろ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1434726202/770
771: 回想774列車 [] 2024/08/13(火) 15:34:24.99 ID:Imsrz3Vp ビンを上へこじる http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1434726202/771
772: 回想774列車 [sage] 2024/08/13(火) 21:28:52.10 ID:o5r5p0pJ ２０系ブルトレと共通設計のナロネは車内が静かだったのに感心した。 一回だけ「銀河」で乗った。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1434726202/772
773: 回想774列車 [sage] 2024/08/13(火) 22:21:48.88 ID:CDHN5SYe >>772 ナロネじゃなくオロネ（オロネフ）な http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1434726202/773
774: 回想774列車 [sage] 2024/08/14(水) 12:32:51.53 ID:5f9KSZUP ごめん http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1434726202/774
775: 回想774列車 [sage] 2024/08/14(水) 12:35:04.95 ID:5f9KSZUP そうそう、ついでにいうと旧型客車の台枠流用？してる車種には 冷房化で結局スハネフになるまで重くなったやつもいたはず http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1434726202/775
776: 回想774列車 [sage] 2024/08/14(水) 13:07:03.93 ID:mcMP8GMV 10系、オハネフとスハネはあるけど、スハネフはないな スハネ16はもうヤケクソだよね。何回、台車振替してんだって話 まぁおかげでTR47だから乗り心地は良かったかもしれない http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1434726202/776
777: 回想774列車 [sage] 2024/08/14(水) 14:29:27.71 ID:ddwfR6R2 軽量化が売りの一つだったのに何でそんなに重くなってしまったのだろう 2空調設備搭載で外装内装共に10系より遥かに堅固だった20系はナ゙級で収まっているのに｡ (後に難燃化とブレーキ改造で重量増となったが実質オ級で留まっている) http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1434726202/777
778: 回想774列車 [sage] 2024/08/14(水) 14:38:44.65 ID:bK2beD8u >>777 冷房電源用ディーゼルエンジンや電気暖房のせいでないか？ 20系は集中電源方式で寝台車には電源用エンジンなどがないからだと思う http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1434726202/778
779: 回想774列車 [sage] 2024/08/14(水) 14:40:00.79 ID:mcMP8GMV スハネ16は元のオハネ17が旧型客車の台枠流用だからしょうがない。スシ16もそう。元から重い オロネ10やオハネフ12は冷房のために発電エンジンも積んでるから集中電源の20系のようにはいかない http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1434726202/779
780: 回想774列車 [sage] 2024/08/14(水) 14:50:05.56 ID:KbTYF1mP >>777 > 実質オ級で留まっている 10系寝台車だって完全新造車はオ級で留まっているじゃん http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1434726202/780
781: 回想774列車 [] 2024/08/14(水) 17:01:52.77 ID:WQ08iymS >>779 スシ16 TR73とか履いてそう http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1434726202/781
782: 回想774列車 [sage] 2024/08/14(水) 18:23:46.46 ID:KbTYF1mP オシ16の2000番代にTR47履かせればスシ16になるわな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1434726202/782
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