[過去ログ] なつかしの名鉄スレパ−ト20 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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455: 2016/09/16(金)22:32 ID:DBsbSiXN(1) AAS
乗って残そう竹鼻大須線
456: 2016/09/17(土)20:06 ID:Wc0pdssX(1) AAS
名鉄のすばらしさ
?85km/hしか出ない車両を「高速」に使う
?昭和50年代になってもボロ電を増備する
?6000系の変なクロスシートがおもしろい
?シートピッチ900mm以下の車両を有料特急に使う
457
(1): 2016/09/17(土)20:35 ID:mKY1Zd6X(1) AAS
3700系も高速に充当されたことあったね
どのくらいスピード出せてたんだろう
458
(1): 2016/09/17(土)20:54 ID:vMk9JB7b(1) AAS
ちょっとした起伏線形を上手く利用して100〜120?ぐらいまで出した
これは運転手側の知識と技術がなければ出来ない
ちなみにALでは過去に120?オーバーを確認したことがある
459: 2016/09/17(土)21:13 ID:mdQa/MD4(1) AAS
夕方の津島線での800(1両)+7300(4両)とか懐かしいな…  
460: 2016/09/17(土)23:06 ID:K3Sef5dd(1) AAS
>>457
HL車のモーターが悲鳴のような甲高い音を出していた。
461: 2016/09/18(日)00:51 ID:rNQqTrvj(1) AAS
>>458
HLの知立急行は最高だった。
462
(1): 2016/09/18(日)02:35 ID:/Ac5Jnel(1) AAS
戦前の愛電3300系による特急はHLと同じ出力でしょう。
それを踏まえるとHLを貶めすぎでは?w
実は走るんだぜw
463: 2016/09/18(日)13:01 ID:tnWqCuIp(1) AAS
HLのモーターは弱界磁が無くても高速回転まで伸びるがALのモーターは弱界磁が無いと伸びない
3880が2M1T組成でも50km/h過ぎると頭打ちになってしまったのはモーターの特性による所が大きい
464: 2016/09/18(日)16:48 ID:YRnPtw4T(1) AAS
>>462
車体が軽くなったとはいえ75kWモータの1M1Tではパワー不足では。
3300だと最低でも2M1Tはあったんじゃないかな。
465: 2016/09/18(日)21:39 ID:CKAHkisY(1) AAS
HL急行の力走しびれちゃう
外部リンク[htm]:www.asahi-net.or.jp
466: 2016/09/18(日)23:58 ID:7ZwqZTx2(1) AAS
3780は全く走らなかったとか聞くが、それで瀬戸電に追い出したんだな
客の立場では性能より快適さだから、冷房車を奪われた恨みだけが残った
当時のHLは扇風機すら無かったし
(3757〜63が早期に扇風機付いていたか?)
467: 2016/09/19(月)18:13 ID:eZpnSot0(1) AAS
>>453
馬鹿にされたのは名鉄ではなくお前だと気付けよ
468: 2016/09/19(月)19:27 ID:8CSLxpeU(1) AAS
誰に対しても横柄で口の悪いヒネクレた我儘な奴
それでいて頭だけはいいから始末に負えない
誰の周りにも1人はいるだろ
469: 2016/09/19(月)21:49 ID:PTSS9W3Z(1) AAS
3770系と3752〜3754,3756Fはラインデリアだったな
その3780系の相棒でな

あの頃がなつかしい〜!
470
(1): 2016/09/20(火)14:40 ID:vMEsii/Z(1/2) AAS
台風が来ようが昭和天皇が崩御しようがお構いなしに毎日欠かさず活動したパノラマ小僧
471
(1): 2016/09/20(火)17:36 ID:HcaptQi5(1) AAS
>>470
住まいはどこだったの?
472: 2016/09/20(火)18:24 ID:jNVpk+vH(1) AAS
新岐阜と津島にしかなかった名鉄独自の自動改札
473: 2016/09/20(火)18:48 ID:9DDj7gys(1) AAS
BS11『関根勤 KADENの深い夜』 第24回「松本イズミオススメ!匠の刃を持つ深剃りシェーバー登場!」 動画リンク[YouTube] @YouTubeさんから
474: 2016/09/20(火)19:58 ID:Ydr9AYlL(1) AAS
>>471
確か牛巻周辺
夜遅く神宮前から帰るの見たことある
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