[過去ﾛｸﾞ] なつかしの名鉄スレパ−ト20 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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170(1): 2016/06/05(日)05:15 ID:PbOXoNSD(1) AAS
国鉄の青春18、名鉄だと2DAYフリーが出たころから乗り鉄の不正乗車は減ったのかな？
キセルや無札乗り逃げするのは、やっぱり金の無いヤンキー学生や若造だろうな
171: 2016/06/05(日)10:21 ID:iycdlDz4(1/3) AAS
>>170
名鉄の不正乗車はその辺りでは減ってない。
物理的に減ったと自分で体感したのは、尾張一宮−新一宮が分離された時以降。
知乗の面子だと、刈谷が別になったときに同じこと感じたんじゃねーかな？
後、近年だと地味に大きな改正となったのが、入鋏がスタンプになったこと位か
172: 2016/06/05(日)10:28 ID:iycdlDz4(2/3) AAS
今更だけど、入鋏の件。
回数券だと、乗車駅側にハサミ入れてたのって有名だったのかな？
ちなみに、無人駅から乗車した場合、入鋏は車掌の持ってる長いハサミの先でやるやつもいたけど
俺はハサミの根元を使ってU字形の入鋏入れてた。
173: 2016/06/05(日)10:34 ID:iycdlDz4(3/3) AAS
もう一つだけ、これも知ってるやつ多いと思うけど…
昔は車掌が切符売る時って、金券式(地図書かれてて、金額が右上に書かれてるやつ)か地補(地図式で二枚組50綴りになってるやつ)なんだけど
乗車駅：駅名に穴あけ
降車駅：○印に穴あけ
なので、無人駅間での利用で、再利用しようと思っても向きが逆なんで、即キセルと判断出来た。
厳しいやつは、事情問い詰めて増運賃取ってて、報告して小遣いもらってたようだけど、俺は面倒だったんで、実際に乗った分の運賃しか取らなかった。
てか、乗った分支払えばそれ以上は不問にしてた、余程悪質なの除いてね
174: 2016/06/06(月)14:31 ID:1IOVam+b(1) AAS
このスレ結構車掌氏OBの比率多いんだな
175: 2016/06/06(月)18:57 ID:DWL5mhm1(1) AAS
てか現役も紛れ込んで現場関係者ばっかりじゃん、客やヲタの入り込む余地無し
まあ内輪同士でよろしくやってな
176: 2016/06/06(月)23:09 ID:/1vAEUkb(1) AAS
妬いてらw
177: 2016/06/07(火)11:25 ID:OSjudWuH(1) AAS
鉄オタ人口自体が少ないし、ガチなオタはこんな所へいちいち書き込まない。
ましてや普通の客は名鉄を懐かしむ事も無いからスレ自体の存在を知らない。
鉄道業従事者に占領されるのは当然の成り行き。大体スレ主自身がそうだろ。
178: 2016/06/07(火)12:49 ID:hNg3e1hp(1/2) AAS
現役・OB多いスレだと、ヲタがニワカ知識で書くと間違い指摘されて恥書くから居心地悪いんだと思う。
ヲタは基本、自分の知識ひけらかしたいから(俺もそうだがw
wikiとかも結構事実と違う部分もあるんで、OBや現役が添削出来る環境ってのはまだマシな部類。
○○だけど何か質問ある・スレみたいなノリでいいんじゃねーんかな？
179(1): 2016/06/07(火)21:46 ID:GzeB41Tq(1) AAS
現役・OBの方が多いということですので質問があります。
今は亡きパノラマカーの展望室の照明のことです。
多分、昭和40年代で私自身、うろ覚えの記憶でしかないのですが
夜、パノラマカーの展望席に乗り込んだ際に
照明セード内の蛍光灯が1本か2本しか点いてなく
普段より展望席照明が暗い（減光）状態になっていて
車内が暗い分、夜間でも前面展望が楽しめたような記憶があります。
その後、そういう経験をしたことが無かったので
もしかすると私の記憶違いかもしれませんし、もしかすると単純に照明器具の故障だったのかもしれません。
わざわざ夜間展望のために展望室照明に減光機能をつけたという話は聞いたことがありませんが
省2
180: 2016/06/07(火)22:53 ID:hNg3e1hp(2/2) AAS
>>179
あのエリアだけ減光するスイッチは無いよ
乗務してたとき、キセ内のひねりスイッチ全部確かめたけど、そういう機能なスイッチは見当たらなかった。
ただ、俺の乗ってた時期は平成初期なので、竣工時にそういう機能がもしかしたらあったのかもしれん。
その辺りは俺より二回りくらい先のOBが知ってるかもな
多分、たまたま乗った車の展望エリアで球切れしてたんじゃないかなとは思うけどね
181: 2016/06/07(火)23:24 ID:zaxdotf8(1) AAS
切替えスイッチが照明内部にあって、常時減光側にして抵抗で電圧を落としていた
全光側にすると車内がガラスに映り込んで夜なんか外が見えない
だから、幾分暗めにしてあったのよ
182: 2016/06/08(水)07:52 ID:mbwcBJeV(1) AAS
パノの概要資料で展望室照明の全光・減光の切り替えスイッチの存在を知り、
パノ全廃前にスイッチの写真を撮っておこうと思ったことがあったなぁ
183(1): 2016/06/08(水)08:33 ID:W3gfg6oS(1) AAS
愛知岐阜みたいな田舎に電車がこれだけ頻繁に走ってるだけで有難いと思え
乗務員がいなけりゃ電車は走らない、だから乗務員が一番偉いんだ
このスレにおいても
184(1): 2016/06/08(水)11:50 ID:d3YF6Vgd(1) AAS
知人の知人が、当時無人の知多奥田から乗車し
新名古屋の精算所で「奥田から」と言って奥田からの運賃で済ませたことがあった。
奥田駅があるのは知らなかったそうだ。
185: 2016/06/08(水)18:20 ID:VAVhqCrt(1) AAS
>>183
駅員もだろ
たとえ時々>>184みたいな勘違いで取りっ逸れがあっても
186: 2016/06/10(金)16:29 ID:wJ+Q9Erg(1) AAS
新名古屋停車時に電制を使わないのはなぜ？
187: 2016/06/10(金)18:52 ID:Y3CWUQgV(1) AAS
179です。
いろいろご回答ありがとうございます。
一応、展望室の照明は常時減光状態だったわけですね。
ただ、私の記憶の中の減光状態は、例えるなら路線バスの運転席付近ぐらいの暗さで
前がよく見えていたように記憶してます。
たぶん、蛍光管が2本ぐらい切れていたんでしょうねｗ
（ちなみにまだニキシー管の速度計が残っていた頃の記憶です。）
188: 2016/06/10(金)23:56 ID:kcPdppUZ(1) AAS
何だ、じじぃか…
俺よりわずかに…
189: 2016/06/11(土)05:18 ID:tvhXp3B8(1) AAS
最高速度？HLでも110、ALは120、6000も120、俺が目撃したとおりでいいじゃないか
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