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【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (1002ﾚｽ)
【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/
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432: 回想774列車 [] 2024/02/19(月) 08:54:30.79 ID:GDzvfAR4 末期のときはサロだけ凸編成だったけどサロ481化を視野に入れていた http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/432
433: 回想774列車 [sage] 2024/02/19(月) 09:02:26.64 ID:BvrWj6Ri >>431 通勤型は機関車と同じ2.3ミリと厚いのは何で？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/433
434: 回想774列車 [sage] 2024/02/19(月) 19:02:13.75 ID:tC8gFPLv 401系(常磐用)→421系(北九州用)、451系(東北用)→471系(西日本用)と常に50ヘルツ対応車が先んじて来たのに、 特急型は481系(西日本用)→483系(東北用)と逆転されてしまった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/434
435: 回想774列車 [] 2024/02/20(火) 09:15:14.45 ID:xfpPOhz3 DC/AC60Hz 481 581 DC/AC50Hz 483 DC/AC50Hz/AC60Hz 485 489 583 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/435
436: 回想774列車 [] 2024/02/20(火) 22:56:26.11 ID:PPL3apFX 583系は「シャレー軽井沢」として信越本線西側を制覇 碓氷峠はギリギリ走らなかった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/436
437: 回想774列車 [sage] 2024/02/20(火) 23:30:54.45 ID:M8gre2g6 50/60H z両用変圧器の登場が1968年で、165系・457系・キハ58系の製造終了が1969年。急行形はそのあと12系とキハ65しか新製されていない。 山陽新幹線開通後も睨んで、もう急行形は新たには作らないとヨンサントウの頃に決めたんだろうな。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/437
438: 回想774列車 [] 2024/02/28(水) 13:09:39.66 ID:hDZGgzgn >>433 定員の何倍も押し込んで走るからじゃね？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/438
439: 回想774列車 [sage] 2024/02/28(水) 13:47:34.70 ID:+hW8NskO そういや103系って外板ベコベコにはなってなかったな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/439
440: 回想774列車 [] 2024/03/02(土) 22:30:03.29 ID:UdomXjLk サハネ581 格上げ→サロネ581 格下げ→クハ715-100/1100、クハ714、クハ418 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/440
441: 回想774列車 [sage] 2024/03/03(日) 01:50:09.41 ID:FIvkafFs >>434 山陽新幹線開通前かつQ州が交流電化されたからですかね 485系とひと括りにされていてもボンネットは大ﾑｺの印象強し http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/441
442: 回想774列車 [] 2024/03/05(火) 12:50:39.09 ID:ZMeH9nbB サロ481 近郊型へ格下げ改造 サシ481 客車化されたものの特急型食堂車は維持 サハ481 運転台取付で先頭車化 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/442
443: 回想774列車 [sage] 2024/03/06(水) 06:12:55.83 ID:ivnEjt73 でってゆー http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/443
444: 444 [sage] 2024/03/06(水) 11:56:26.92 ID:8gIJfTZM 444(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!! 444ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 444(・∀・)ｲｲ!! http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/444
445: 回想774列車 [] 2024/03/06(水) 23:39:45.48 ID:HNzGO1s+ 583系 盛アオ 小倉工場出場715系1000番台の伴走する画像を見た 種車が583系だから理解可能な範囲 しかし驚くことに急行型改造近郊型717系もサンドイッチして回送していた もはやなんでもアリの世界だったんですね、国鉄末期 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/445
446: 回想774列車 [] 2024/03/08(金) 05:35:31.66 ID:KJEVeThM 419系は583系の交直流機器を残した車両だから 小倉工場出場分は金沢まで自力回送だった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/446
447: 回想774列車 [] 2024/03/08(金) 08:43:38.52 ID:+M4QywQH >>439 常磐快速103系の末期は外板べこべこ、塗装剥がれしている車両が見られたけどな。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/447
448: 回想774列車 [sage] 2024/03/08(金) 14:42:53.99 ID:0l2ODZb+ まあ717系というのは違和感すごいけど、制御線とブレーキが繋がって動くんであれば編成中の故障車をユニット解放してるのと変わらんよな。おそらくトラブルに備えて工場職員も添乗してたと思うし。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/448
449: 回想774列車 [] 2024/03/09(土) 07:22:14.35 ID:JD8y7s4N 広域転配時の牽引車両として485/583系は重宝された 異動対象車両自らが牽引するパターンも見られた クハ481-1508が鹿児島まで遠征したのは有名な話 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/449
450: 回想774列車 [sage] 2024/03/09(土) 07:30:51.11 ID:xDBEli58 これは583が余ってたからだよ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/450
451: 回想774列車 [sage] 2024/03/09(土) 08:25:24.55 ID:6EV5y73I >>449 1508って新津に保存されてるやつ？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/451
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