153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 22 (733ﾚｽ)
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抽出解除 ﾚｽ栞
187(2): 2024/10/19(土)20:19 ID:OJskm3la(1) AAS
457系や485系の様な3電源対応車両は、もし50ヘルツ/60ヘルツのセクションが有ってそこを通過する場合、
運転室での切り替え操作などは一切しないで通過可能なん？
194(1): 2024/10/19(土)22:08 ID:QZl5SHJN(1) AAS
>>187
北陸新幹線じゃないから、
50/60Hzセクションは無いよ
196: 2024/10/19(土)23:11 ID:TPESjt5E(4/4) AAS
>>187
国鉄型の切り替えの仕組みだとそうなるかしらね
ただそれが国鉄時代にありえた場所って新幹線よね東京駅で東海道と東北繋げていた場合か
>>190
両方ともサハの先頭車改造車でクハを直流に回す余裕ないね
どうして別形式になったのか雑誌で解説見た覚えあるが確か接合した運転台ユニットの違いで別形式になったような
両改造形式とも偶数向き奇数向きで番台区分されててクハ164じゃないが偶数形式の奇数向きとか頭が理解を拒むw
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