[過去ﾛｸﾞ] 【未来型】 三菱 i（アイ） Part91 【ＭＲ】 (1002ﾚｽ)
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250: 2018/12/09(日)19:03:08.21 ID:1CnkeeJi(1) AAS
バンパー長くなって軽規格外れた
343(1): 2018/12/15(土)18:09:20.21 ID:xe9VpSl8(1/2) AAS
今年はスタッドレスを新調しようとおもっているのだが、
これまでアスファルト仕様と同じフロント１６５、リア１９５だったのを
純正サイズにしてみようかな〜と考えてる。
どうですかね？
って聞きかたもアレだけどｗ
まあ、雪の峠道をガンガンはしれますかね？ ってことなんですが
詳しい人います？
351: 2018/12/16(日)06:59:19.21 ID:DrNEzyxa(1) AAS
四駆だけどラッセルになったら空転する。
四駆に期待しない方がいい。
396: 2018/12/19(水)17:46:33.21 ID:LTR7pKYb(2/2) AAS
NAwwwwwwwww
734: 2019/01/12(土)16:44:41.21 ID:Bum0MW2+(1/2) AAS
三菱自工にはアイの乗り換えに値する車がない。
アイを下取り＆廃車にしたら三菱自工ともお別れだな。
767: 2019/01/14(月)09:56:52.21 ID:O0kaiBAA(1) AAS
車検の台車がekスペースだった。
切り立ったフロントウィンドウと広い視界。なんか幼稚園バスを運転してるかの様な車窓景観ｗ
アイが帰って来てたら、スポーツカーとまでは言わないが、セダンぽいなぁとは思った。
910: 2019/01/22(火)23:17:49.21 ID:PrpMWJIR(3/3) AAS
>>909
いや本当だよ、綺麗に真っ二つになってくれたからなんとか接着できた
945: 2019/01/26(土)09:59:14.21 ID:wvn+PKl3(1) AAS
バッテリーを６０Ｂに交換したんやが
今の時期で朝一スタートの時、セルの回転が「キュッキュッキュッ ブルン！」っと
キュッ が３回でかかるんやが
強力なバッテリーに変えた割には
セルの勢いが遅いというか、旧バッテリーの時と変化が無い
そのまま走行して、出先でエンジンかけるときは１発でエンジンかかる。
以前乗ってたカローラは特に新品バッテリーでもないのに「キュブルン！」って
エンジンのかかりめっさ良かったんだが
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