[過去ﾛｸﾞ] 【ダイハツ】新型タント Part6 (1002ﾚｽ)
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923(1): 2019/09/24(火)23:05 ID:0HjZn7ob(1/2) AAS
>>922
渋滞だと、前の車が進んだら、ブレーキ離してそのまま追従してくれる？
それともアクセル踏む必要がある？
924(1): 2019/09/24(火)23:31 ID:vmViPNrG(2/2) AAS
>>923
前の車が停止してから2秒以内に発車した場合はそのまま走る（この場合ブレーキを踏む必要はない）。
2秒以内に発車しないととACCは解除になるので再度RESボタンを押してACCを作動させる必要がある。
925(1): 2019/09/24(火)23:36 ID:0HjZn7ob(2/2) AAS
>>924
ありがとう。
タントはオートブレーキホールド機能がないので気になっているんだけど、
他メーカー（NWGN、デイズ）はブレーキペダルを踏む必要がない代わりに
アクセルペダルを踏まないと動かないし追従しないらしいね。
使い勝手としてはタントのほうが紛らわしくなくて良さそうだが。
926: 2019/09/25(水)00:14 ID:12eLatDd(1/2) AAS
使い勝手良く無いぞ、
その2秒はブレーキ踏めってピーピー鳴るし、
2秒後勝手にAcc解除でクリープで動くし、、
927(1): 2019/09/25(水)01:03 ID:iDwY64bc(1) AAS
使い勝手が良い
じゃなくて
使い勝手が(比べて)紛らわしくない
でしょ
928(1): 2019/09/25(水)06:42 ID:mvlGW/ev(1) AAS
>>925いやいや、デイズやNWGNはボタン押すだけで追従再開しますよ
ブレーキ+ボタンを押すタントよりも、ボタンを押すだけのデイズとかの方が紛らわしくないのは確実です
929: 2019/09/25(水)08:56 ID:TpBts8AP(1/3) AAS
>>928
そうなのか。ありがとう。
でもボタンを押さなきゃ追従しないんだよね？
930(3): 2019/09/25(水)19:15 ID:fSF0fA5F(1/3) AAS
今日流れの良い郊外の道路でＡＣＣ試してみた。
?設定速度60ｋｍ/ｈ車間距離最短にセットすると前車との距離は約100ｍ。
やや空き過ぎの感はあり、割り込まれることもあるが、安全マージンを考えれば周りから顰蹙を買うほどの距離ではない。
?前車発進後の追随発進はややモッサリしているが、我慢できないほどではない。気になればアクセルを踏めば良い（アクセルを踏んでもＡＣＣは解除されない）。
?カーブの先に前車が止まっているときに減速せず、ぶつかりそうになったことがあった。
?自動停止ではなくブレーキを踏んで停車するとＡＣＣが解除される。ＲＥＳボタンで再起動するが速度設定は最低の40ｋｍ/ｈに戻ってしまう。
?アクセル、ブレーキを踏まなくて良いのはこんなに楽だとは思わなかった。
結論：流れの良い郊外のバイパスではかなり使える。但し?のような事も起きるので注意は必要
931(5): 2019/09/25(水)21:24 ID:iX4M31N1(1) AAS
12月にグランドエディションもしくはトップエディションの特別仕様車が
登場するらしいです。
そのタイミングでホールド機能付きACCに変わるらしい
来月末から先行予約開始とのこと
外観はヘッドライトとテールがブラック調になるみたい
また分かり次第、情報出していきます。
932: 2019/09/25(水)22:10 ID:C8v2zr90(1) AAS
>>931
あっす（情報提供ありがとうございますの意）
しゃっす（またよろしくお願いしますの意）
933: 2019/09/25(水)22:17 ID:TpBts8AP(2/3) AAS
>>931
そんなん聞いたらいま買われへんやん。
934: 2019/09/25(水)22:19 ID:12eLatDd(2/2) AAS
>>931
ACCのホールドつくような変更はダイハツケチだから絶対ないだろww
今のでも売れてるんだし最低でもMCしないと無理よw
935(1): 2019/09/25(水)22:24 ID:X/Ig58rY(1) AAS
>>927
タントの場合、ACC追従で停車後2秒はブレーキが効いているが、2秒後にはブレーキが解除されるからブレーキを踏めと催促される。
発信はボタンを押すだけだが、もう一度速度など設定し直さなければならない。
デイズ、N-WGNは停車後オートブレーキがかかりブレーキを踏まなくて良い。
発信はボタンを押すかアクセルを踏めば設定した条件で追従する。
で、良いかな？
936: 2019/09/25(水)22:41 ID:tDtd1Z8u(1) AAS
>>931
それはやっぱりターボ車に限るのでしょうか？
937(1): 930 2019/09/25(水)23:03 ID:fSF0fA5F(2/3) AAS
間違い訂正します。
?自動停止ではなくブレーキを踏んで停車するとＡＣＣが解除される。ＲＥＳボタンで再起動すると設定済みの速度で再度走行する。
>>935
タントもボタンを押すと設定した条件で再度追随するよ
938(1): 2019/09/25(水)23:26 ID:TpBts8AP(3/3) AAS
>>937
つまり
渋滞の時は
?ブレーキを踏んでストップ
?ブレーキを踏まずに自動でストップ
の２パターンがあって
?の時はACCが解除されるので、動いた時にRESボタンを押して追従
?の時は２秒間は解除されず、
その間に前車が動いた場合は追従が継続
その間に前車が動かなかった場合はACC自動解除でブレーキを踏む必要があり
省2
939: 2019/09/25(水)23:36 ID:fSF0fA5F(3/3) AAS
>>938
その通りです。
940: 2019/09/26(木)01:37 ID:Hf+t0wOt(1) AAS
>>931
ただの願望をMC予想にしないでくれ
941(1): 2019/09/26(木)05:02 ID:4ZvqviBS(1/2) AAS
>>930
車間距離100mって冗談みたいな長さですね、しかもそれで一番短い設定って・・・
もちろん高速道路ならそんなもんだろうけど、一般道で100mも空けてたら変な車に後ろから煽られそう
>>922さんが設定速度50kmで車間距離そんなに長くないと書き込んでるから
設定速度60km以上だと100mになるっぽい感じかな
942: 2019/09/26(木)05:18 ID:4ZvqviBS(2/2) AAS
考えてみればレーンキープ機能も60km以上でしか作動しないらしいし
やっぱ60kmというのがポイントみたいだね
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