[過去ﾛｸﾞ] 【ダイハツ】新型タント Part6 (1002ﾚｽ)
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6(3): 2019/08/24(土)08:34 ID:u7DkvcqB(1) AAS
今日納車されるぜ！ノーマルX
27(4): 2019/08/24(土)18:17 ID:4Iobo6XX(1) AAS
高速には一切乗らない人も自分含めて2人までし乗せないことを徹底することを誓いノンターボ車を購入したんだけど
今はACC付きのRSにしなかったことを激しく後悔してる、今時ACCも付いてない車なんか未完成車にしか思えなくなった
ターボの付いてない鈍足カメの軽自動車なんて遅すぎるし完全に車選び失敗したわ
これから買う人は絶対ターボのACC付きにしとけ、俺のような犠牲者がこれ以上増えないことを願う
113(3): 2019/08/26(月)23:28 ID:HSrzoP9g(1) AAS
中谷氏は逝ってることが割とまともだったんだが
なぜかN-BOXを嫁か娘に手に入れてからやたらホンダ推しが酷くなった
見損なったわ
194(3): 2019/08/28(水)19:13 ID:JLnLimO/(1) AAS
明日納車ですお お お(´・ω・｀)
ワイがXRレビューするンゴ
218(4): 2019/08/29(木)17:31 ID:aOyjqX+o(2/2) AAS
>>216-217
そういう特殊な人は別にして大多数の人にとってはバックドアから荷物積むときスライドも同時にできた方が便利だろ？
289(3): 2019/08/31(土)08:45 ID:KyT912gu(4/7) AAS
「走り」重視する人から結構酷評されてた第２世代NAを持っていたけど
たまの旅行で高速乗っても特に辛いことはなかったんだよね
周りの流れに合わせて110前後出してた
軽は80までって法律だからおまわりさんにはナイショね
第２世代NAで不満なかった自分なら新型でもNAで十分かなと思ってはいたんだけど
なんかこう専門家っぽい人が言ってくれると安心できるというか
338(6): 2019/09/01(日)11:52 ID:DxeIwovJ(1/2) AAS
N-BOXと、スペーシアと、タント
どれがいいですか？
夫婦と乳児１人の三人暮らしです。
運転は買い物程度しかつかいません
527(3): 2019/09/07(土)23:35 ID:CGEgTgzT(6/6) AAS
>>521
そこでショートの心配がないパカっとクルクルハンドルですよ…ってトンカチ買ってきまーす
544(3): 2019/09/08(日)16:45 ID:athk+R36(1) AAS
新型エンジンはどう？？
729(3): 2019/09/16(月)09:22 ID:v0lZD0iE(1/3) AAS
7月12に注文したパールブラックRS今日納車だわ
スタイルパック、コンフォートパック、スマートクルーズパック、パノラマパーキングパック、純正ナビドラレコパック、アナザースタイルパックで12万値引きで278万
待ったかいがあったぜ
776(3): 2019/09/17(火)12:40 ID:S/urKBr4(2/2) AAS
鍵といえば、最近のはアイドリングしたまま鍵をかけるのはできないの？
今3代目乗ってて新型納車待ちだけど
コンビニとかでほんの一瞬降りたい時、犬がいて冷房は切りたくないからアイドリングしたままにしたいけど防犯で鍵はかけたい時困る
797(3): 2019/09/17(火)22:39 ID:fXKK4Kzt(1) AAS
今までの車にカーナビつけたことないんですが、
新型タント購入検討中で、社外ナビもこれまた検討中。
（車修理改造系は全くできません）
カーナビの型でDINという型があって2DINというのが
つけられることまで調べたら分かりました。
外部ﾘﾝｸ:kakaku.com
例えばこれをつけるとして、配線部品も別に調達する必要が
あるんですよね？
この配線部品の購入方法や取り付けは頼めばディーラーが有料で
教えて（やって）くれる？オートバックスに相談すれば有料で教えて
省1
810(3): 2019/09/19(木)00:03 ID:iXbevK7B(1) AAS
カスタムのターボでオプション付けたらweb見積りで220万円程度。
シエンタと変わらんよ。
898(3): 2019/09/23(月)21:44 ID:hctPf6+4(2/3) AAS
2日目のカスタムRSインプレ。
走ってるとリアゲートのあたりがガタガタ言う。
細かい凸凹のある道を走ると後輪が激しくバタバタする。
ボディが緩い感じがする。
マスコミの評価と違うような気がする
922(3): 2019/09/24(火)22:58 ID:vmViPNrG(1/2) AAS
今日一般道でACC試したが一応きちんと作動するな。
前車との距離もマスコミで言われるほど離れなかった（設定速度が50km/hと遅かったこともあると思うが）。
ただ、前車が停止するとかなりぎりぎりまで迫ってからこちらも停止するので心臓に悪いｗ
やはり高速道路や流れの良いバイパスなどで使うべきものだと思う
930(3): 2019/09/25(水)19:15 ID:fSF0fA5F(1/3) AAS
今日流れの良い郊外の道路でＡＣＣ試してみた。
①設定速度60ｋｍ/ｈ車間距離最短にセットすると前車との距離は約100ｍ。
やや空き過ぎの感はあり、割り込まれることもあるが、安全マージンを考えれば周りから顰蹙を買うほどの距離ではない。
②前車発進後の追随発進はややモッサリしているが、我慢できないほどではない。気になればアクセルを踏めば良い（アクセルを踏んでもＡＣＣは解除されない）。
③カーブの先に前車が止まっているときに減速せず、ぶつかりそうになったことがあった。
④自動停止ではなくブレーキを踏んで停車するとＡＣＣが解除される。ＲＥＳボタンで再起動するが速度設定は最低の40ｋｍ/ｈに戻ってしまう。
⑤アクセル、ブレーキを踏まなくて良いのはこんなに楽だとは思わなかった。
結論：流れの良い郊外のバイパスではかなり使える。但し③のような事も起きるので注意は必要
931(5): 2019/09/25(水)21:24 ID:iX4M31N1(1) AAS
12月にグランドエディションもしくはトップエディションの特別仕様車が
登場するらしいです。
そのタイミングでホールド機能付きACCに変わるらしい
来月末から先行予約開始とのこと
外観はヘッドライトとテールがブラック調になるみたい
また分かり次第、情報出していきます。
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