[過去ﾛｸﾞ] 【ダイハツ】新型タント Part6 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
914: 2019/09/24(火)03:05 ID:EbJmMUNs(1) AAS
ターボ関係なくカスタムに出てる現象なんだろうか
915: 2019/09/24(火)03:35 ID:LfAjvT4Z(1) AAS
ディーラーが把握してるかどうかも分からんから積極的に店行った方が良いとは思う
即対応出来るかは不明だが
916: 2019/09/24(火)05:45 ID:uboG0/pE(1) AAS
カスタムX、リア荷室の蓋？がカタカタ言ってる感じだったんで
上に荷物を置いたら少し治まったかな
917: 2019/09/24(火)09:43 ID:dqPB/CkF(1) AAS
赤カスタムいいな。実車初めて見た。
918: 2019/09/24(火)10:15 ID:79Mm84Ig(1/2) AAS
Ｘターボ 平均燃費計リッター27達成したンゴー(´・ω・｀)
919: 2019/09/24(火)13:25 ID:kCINcLfF(1) AAS
えっそれすごくない？
920: 2019/09/24(火)18:48 ID:2ZGG+Lqq(1) AAS
俺は30や
921: 2019/09/24(火)19:07 ID:79Mm84Ig(2/2) AAS
おそらくワイの緩やかなアクセルワークによってほとんど過吸せずに加速してるんやな(´・ω・｀)余計なオプションをつけなかったから軽いってのもあるだろうけど エアロとフォグは見た目がかっこいいからつけタンゴ(´・ω・｀)
922(3): 2019/09/24(火)22:58 ID:vmViPNrG(1/2) AAS
今日一般道でACC試したが一応きちんと作動するな。
前車との距離もマスコミで言われるほど離れなかった（設定速度が50km/hと遅かったこともあると思うが）。
ただ、前車が停止するとかなりぎりぎりまで迫ってからこちらも停止するので心臓に悪いｗ
やはり高速道路や流れの良いバイパスなどで使うべきものだと思う
923(1): 2019/09/24(火)23:05 ID:0HjZn7ob(1/2) AAS
>>922
渋滞だと、前の車が進んだら、ブレーキ離してそのまま追従してくれる？
それともアクセル踏む必要がある？
924(1): 2019/09/24(火)23:31 ID:vmViPNrG(2/2) AAS
>>923
前の車が停止してから2秒以内に発車した場合はそのまま走る（この場合ブレーキを踏む必要はない）。
2秒以内に発車しないととACCは解除になるので再度RESボタンを押してACCを作動させる必要がある。
925(1): 2019/09/24(火)23:36 ID:0HjZn7ob(2/2) AAS
>>924
ありがとう。
タントはオートブレーキホールド機能がないので気になっているんだけど、
他メーカー（NWGN、デイズ）はブレーキペダルを踏む必要がない代わりに
アクセルペダルを踏まないと動かないし追従しないらしいね。
使い勝手としてはタントのほうが紛らわしくなくて良さそうだが。
926: 2019/09/25(水)00:14 ID:12eLatDd(1/2) AAS
使い勝手良く無いぞ、
その2秒はブレーキ踏めってピーピー鳴るし、
2秒後勝手にAcc解除でクリープで動くし、、
927(1): 2019/09/25(水)01:03 ID:iDwY64bc(1) AAS
使い勝手が良い
じゃなくて
使い勝手が(比べて)紛らわしくない
でしょ
928(1): 2019/09/25(水)06:42 ID:mvlGW/ev(1) AAS
>>925いやいや、デイズやNWGNはボタン押すだけで追従再開しますよ
ブレーキ+ボタンを押すタントよりも、ボタンを押すだけのデイズとかの方が紛らわしくないのは確実です
929: 2019/09/25(水)08:56 ID:TpBts8AP(1/3) AAS
>>928
そうなのか。ありがとう。
でもボタンを押さなきゃ追従しないんだよね？
930(3): 2019/09/25(水)19:15 ID:fSF0fA5F(1/3) AAS
今日流れの良い郊外の道路でＡＣＣ試してみた。
①設定速度60ｋｍ/ｈ車間距離最短にセットすると前車との距離は約100ｍ。
やや空き過ぎの感はあり、割り込まれることもあるが、安全マージンを考えれば周りから顰蹙を買うほどの距離ではない。
②前車発進後の追随発進はややモッサリしているが、我慢できないほどではない。気になればアクセルを踏めば良い（アクセルを踏んでもＡＣＣは解除されない）。
③カーブの先に前車が止まっているときに減速せず、ぶつかりそうになったことがあった。
④自動停止ではなくブレーキを踏んで停車するとＡＣＣが解除される。ＲＥＳボタンで再起動するが速度設定は最低の40ｋｍ/ｈに戻ってしまう。
⑤アクセル、ブレーキを踏まなくて良いのはこんなに楽だとは思わなかった。
結論：流れの良い郊外のバイパスではかなり使える。但し③のような事も起きるので注意は必要
931(5): 2019/09/25(水)21:24 ID:iX4M31N1(1) AAS
12月にグランドエディションもしくはトップエディションの特別仕様車が
登場するらしいです。
そのタイミングでホールド機能付きACCに変わるらしい
来月末から先行予約開始とのこと
外観はヘッドライトとテールがブラック調になるみたい
また分かり次第、情報出していきます。
932: 2019/09/25(水)22:10 ID:C8v2zr90(1) AAS
>>931
あっす（情報提供ありがとうございますの意）
しゃっす（またよろしくお願いしますの意）
933: 2019/09/25(水)22:17 ID:TpBts8AP(2/3) AAS
>>931
そんなん聞いたらいま買われへんやん。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 69 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.011s