【ダイハツ】ハイゼットトラック 44台目【軽トラ】 (437ﾚｽ)
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11(3): 03/06(木)07:01 ID:v+o/Efk8(1) AAS
軽トラで四駆買わないとかありえないわ。金ないか車高鬼下げする以外に二駆買う理由なんかないだろ。
22(3): 03/06(木)16:12 ID:W+vb8n4i(1) AAS
オイルってなに使ってる？
できるだけ安く仕上げたいけどメルカリで買ってイエローハット持ち込みってできたっけ
96(3): 03/10(月)11:09 ID:2Vv52XVz(1) AAS
今のところ鹿もイノシシも熊も大人しいのにしか出会ってないから平気だけど
突っ込まれたりするん？
夜になると鹿が出るから飛ばせないんだよな
120(7): 03/12(水)09:20 ID:OyoyPDcz(1) AAS
ダンパーがスカスカになってくると
路面追従性は上がるよ
路面の凹凸を舐めるようにタイヤだけが上下に動いて
ボディの揺れは少なくなるってのは
ある意味、常識かと思ってたが
違う解釈とかあるの？
184(7): 03/14(金)13:02 ID:/pfGXGVS(1) AAS
超絶に硬いダンパーとして
収縮部分に鉄パイプを溶接して動かなくしてみたら
路面の凹凸と同じ動きでボディが揺れるよね？
逆に、超絶に柔らかいダンパーとして
オイルを抜いたダンパーを取り付けると
路面の凹凸に合わせてタイヤは上下に動くけど
ボディはほとんど上下しないよね？
413(3): 03/21(金)17:33 ID:Vj0oFRpN(2/2) AAS
オフ攻め好きなのにランプブレークオーバーアングルは無視なのな
431(4): 03/21(金)21:13 ID:Hf0qKsHc(1) AAS
>>415
軽トラと用途が違う
ハブリダクション、腹下の処理
タイヤの空気圧調整
意外と動かない短足な足回りを補うための涙ぐましい工夫と
市販車では類を見ない地上最低高でオフロードでの優位性だが
狭小路での絶望的なボディサイズ
とか実用性も何も無い車がどうしたって？
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