[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part89 【正規後継スレ】 (984ﾚｽ)
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284(1): 2007/04/22(日)15:01 ID:4gvymXpU(1) AAS
ターボコンパウンドにするくらいなら、ハイブリッドにして、排気タービンに発電機つけたほうがよくないかな。
285: 2007/04/22(日)15:33 ID:bTCZosBk(1/6) AAS
ターボコンパウンドは大型船舶用とか大排気量で長時間定速運転するような
香具師なら年間トン単位で燃費節約になるから採用しない手はないが、
小排気量で加減速が激しい自動車用はエネルギー回収量少な杉・効率悪杉・
コスト高杉で経済的に合わない、と元いすゞの兼坂御大の本に書いてあった
286: 2007/04/22(日)15:42 ID:bTCZosBk(2/6) AAS
ついでに
>>283
スカニアのコドモが使ったということは、そのうち日野のコドモも使ってみる
かもしれん（兼坂風）
盗用多のことだからリコール級の欠陥も簡単に隠蔽できるようにリコール命令
を政府が出してもサラッと拒否できる韓国で発売するんジャマイカｗ
>>284
タービン軸にオルタを付けるってのはツダとかがやってる
低速時にも過給できるモーターアシストターボ
287: 2007/04/22(日)15:47 ID:bTCZosBk(3/6) AAS
関連記事
トヨタ、韓国トラック市場にも進出
外部ﾘﾝｸ:www.chosunonline.com
288(1): 2007/04/22(日)15:51 ID:pzuIAFKu(1/2) AAS
>>269
>まあ、70円くらいの灯油使ってる奴が多いのも事実なんだがなｗ
思うに都知事はこれを封印するためにもディーゼル規制したのかも。
289(1): 2007/04/22(日)16:05 ID:apwShRUD(1/3) AAS
何をバカな事言ってるんだかｗ
夜間、トラックの間を走ってごらん、トラックのディーゼルエンジンの排気の汚さが目に付くから。
290(1): 2007/04/22(日)16:05 ID:kYe3d8Dy(1) AAS
>>288
軽油引取税というものがあって、灯油の使用は脱税になる。取り締まりが大変らしい。
>>269 は｢事実｣と言い切ってるのだから、脱税の常習犯かその知り合いなんだろう。
291: 2007/04/22(日)16:10 ID:apwShRUD(2/3) AAS
おっこれは失礼、灯油ですか、レスを読んでなかった。
バカは俺だったね
292: 2007/04/22(日)16:15 ID:apwShRUD(3/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:journal.mycom.co.jp
お馬鹿ついでに、韓国のディーゼルなんだけど、コレを期待してるのかね？
293: 2007/04/22(日)16:28 ID:M2q/Hsjw(1) AAS
不良軽油流しているやつらは北朝鮮系なのでそれを叩いただけの話。
294(1): 鵜来 ◆URgaC/KtX6 [sage 従五位上 治部大輔 牛タン山吹] 2007/04/22(日)17:34 ID:LKhoF+Oi(2/11) AAS
>>282
これまた少し調べれば、日本企業のディーゼル乗用車は欧州で販売されている訳でして
何を主張したかったのかさっぱり理解出来ませんなぁ
>289
ん？変ですねぇ
常に理論空燃比でディーゼルは燃焼している筈ですから
不完全燃焼の証で有る煤など出ないか、出ても僅少なハズなのですけど
がぜか、黒煙をもうもうと吐いているディーゼル車が多い
>290
構内専用車や漁船は免税措置が有るそうです
省2
295: 2007/04/22(日)17:52 ID:Wdo28Xzz(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[php]:www.enjoykorea.jp
このコンセプトカーどう考えてもトヨタＲＳＣのパクリだな。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.interq.or.jp
296(3): 2007/04/22(日)18:32 ID:4uJfjPbs(1) AAS
韓国人に言わせると、hyundaiが後１０年でトヨタを追い越すみたいですね。
なにを持って追い越したと言うのかが疑問なんですけどね・・・
たとえ、売り上げを追い越せてもクオリティーは越せない、
ＢＭやメルセデスの信頼感が揺るがないようにね。
297(1): 2007/04/22(日)18:45 ID:bTCZosBk(4/6) AAS
>>296
>メルセデスの信頼感が揺るがないようにね
揺らいでるよ
レクサスＬＳにコストで対抗しようとしてコスト削減手法を間違えて
単なる手の抜きすぎになってしまったＳクラスとか
Ｅクラスの欠陥ブレーキとか
相対的にＢＭが浮上する結果になった
298(2): 2007/04/22(日)18:49 ID:DvSi2FRy(1/9) AAS
>>297
街の「すていたすオヤヂ」レベルのことを言ってるんだろｗ
299(1): 2007/04/22(日)18:57 ID:yIp4GAPQ(1) AAS
>>296
たしか、10年前も言ってたよ。
300(1): 2007/04/22(日)19:31 ID:ZFozr2P5(2/3) AAS
>>294
は？
2行目をきちんと読んでよ。欧州で商売するためにって書いてあるし。
301: 2007/04/22(日)19:34 ID:DvSi2FRy(2/9) AAS
小型ディーゼル規制は結局のところ灯油対策、としか思えんな。
商用車だって、かなり減らされている。
302: 2007/04/22(日)19:51 ID:GorT6ZRN(1/2) AAS
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
省2
303: 2007/04/22(日)19:53 ID:DvSi2FRy(3/9) AAS
3000km走るとして
ガソリン125円 10km/L 37500円
軽油 105円 14km/L 22500円
禁断の灯油
70円 12km/L 17500円
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