[過去ﾛｸﾞ] セウォル号特設スレッド (1001ﾚｽ)
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828: 2014/05/06(火)16:05 ID:/K6DIBaz(2/3) AAS
韓国の文化的社会的な問題だと認めることはできないニダ！
829(1): greener ◆.ADiEUuAl. 2014/05/06(火)16:26 ID:4kN+y8TV(1/9) AAS
>>827
daumの元記事はソウル日報の模様（下記はMaeil Business Newspaper発の記事）
"清海鎮（チョンヘジン）海運、退物船舶屑鉄値与えてサワー10年間運航"
◆進度旅客船沈没惨事◆
（略）
捜査本部は三月号運航関連資料と船舶建て増し関連書類、安全関連マニュアル、船舶検査資料など箱五個の
分量資料を確保して事故原因を糾明するための分析に入った。 捜査本部はまた、清海鎮（チョンヘジン）海運
関係者を週末に召還して調査すると発表された。
こうした中清海鎮（チョンヘジン）海運の経営上モラルハザード問題もふくらんでいる。 収益第一主義を前面に
出して国内法の盲点を悪用して戦略的に日本産退役船舶を安値に入れて事業に投じるかと思えば安全措置など
省13
830(1): 2014/05/06(火)16:29 ID:eq9T+bM3(1) AAS
>>827
まるっと同意
ニュースのマルエーフェリーのコメントは、「売却前の船はいい船だった。残念だ」
そのコメントの当日か翌日に、2chであのデマコピペが拡散した
更に数日後、韓国マスコミがスクラップ船購入例(セウォル号ではない)の記事を掲載
実際に廃船を購入してる業者もいるんだろうけど、セウォル号に関してはまだ確かなソースはないよね
831(1): 2014/05/06(火)16:38 ID:Vk05GzGn(1/2) AAS
>>829
却下
これは自称関係者が勝手に言ってるだけじゃないか
832(1): 2014/05/06(火)16:52 ID:nX0VB8wu(1) AAS
残念ながら、状況証拠は有るけど明確なソースは見つからないな
使用可能な船舶としては値段が安すぎる、とか
そもそも日本では20年で廃船だけど、韓国では20年以降年一回の点検で運行可能らしいのでグレーゾーンでは有るかも
833(1): 2014/05/06(火)16:58 ID:fTS3DH5A(3/3) AAS
さっさとクレーンで引き上げないと
遺体がどんどん流出するぞ
まさかまだ生きてると思ってないだろう
834(2): 2014/05/06(火)16:59 ID:ibUsVsG0(2/4) AAS
まとめブログに韓国語ソースのURLが貼ってあるじゃん。
なんで捏造みたいな話になってんの？
835(1): greener ◆.ADiEUuAl. 2014/05/06(火)17:04 ID:4kN+y8TV(2/9) AAS
ピンポイントではないが。
20年になった中古船舶屑鉄値に買い入れて非正規船長・船員雇用…‘収益最大化’
ユ・ビョンオン(73)前年末グループ会長一家の不正に対する検察捜査が清海鎮（チョンヘジン）海運の船舶収入（輸入）
過程全般（前半）で拡大している。 検察は清海鎮（チョンヘジン）海運が‘収益最大化’と‘ユ・ビョンオン上納’
のために乗客安全を無視したまま‘屑鉄’に近い古い腹（船,梨）を輸入した経営上の果実（過失）および違法が
今回の事故を起こした根本的な原因で判断している。
仁川（インチョン）地検特別捜査チーム(チーム長キム会種2次長検事)は去る半月の間ユ前会長に高額の
月給を支給しながらも職員の人件費を未払いして安全教育に粗雑にするなどの不良経営に焦点を置いて
捜査を進めてきた。 被疑者身分で召還調査を受けたキム・ハンシク(72)清海鎮（チョンヘジン）海運代表や
多数の参考人陳述等を通してこの同じ嫌疑は相当部分立証された状態だ。 検察はこれに増して
省13
836: 2014/05/06(火)17:22 ID:BYk+sqvw(1/2) AAS
>>833
遺族の合意のもとに引き揚げる事になってたが、
遺族が合意してないんじゃなかったっけ。
潜水でやれって言ってるってテレビで見た。
837: greener ◆.ADiEUuAl. 2014/05/06(火)17:23 ID:4kN+y8TV(3/9) AAS
>>834
まとめブログに頼る気は無い(ｷﾘ
鉄くずの件だと、世越号改修の過程で生じたスクラップを横領した件が引っ掛かるけど、
ソースが世界日報という罠。
過剰積載疑惑'清海鎮（チョンヘジン）海運常務拘束令状請求
三月号沈没事故を捜査中である検警合同捜査本部は6日三月号原始人清海鎮（チョンヘジン）海運常務
キム某(62)さんに対して拘束令状を請求したと明らかにした。
キム氏は先立って拘束された清海鎮（チョンヘジン）海運物流部長ナムモ(56)さん、海霧理事アン某(60)さん、
物流チーム長キム某(44)さんなど3人のように業務上果実（過失）船舶埋没、業務上過失致死、船舶安全法
違反疑惑を受けている。
省15
838(1): 2014/05/06(火)17:26 ID:ExitaZbJ(1) AAS
>>834
金額については情報がでてるけど、どういう名目で売買したか、引き渡しの際にどういう処理をしたのかってのが抜けてるから
ちょくちょく話題に出てる、救命ボートの大半が使えない状態だった、って話もスクラップとして売却したならおかしな話じゃないけど、明確なソースが出てこないし
839: greener ◆.ADiEUuAl. 2014/05/06(火)17:29 ID:4kN+y8TV(4/9) AAS
遺体もだけど、油も既に流出して被害が出ている模様。
生業たたんで油防除出た進度漁民"人材不足"
三月号沈没以後事故海域で流出した油拡散を防ぐために進度漁民が自発的に油防除作業に乗り出しているが
人材不足など困難に苦しめられている。
パンモク項、進度室内体育館などには全国各地でボランティアメンバーが訪ねてきて人材が豊富な方だが
本来ソ・マン項には油防除作業人材が不足した実情だ。
漁民は最近珍道郡（ジンドグン）庁にボランティアメンバー支援を問い合わせしたが事故（思考）憂慮という
理由を挙げて肯定的な返事を受けることができなかった。
三月号沈没事故21日目である6日、進度パンモク項そばの村であるソ・マン項では'自律救助船'と使われた
黄色い旗をただ釣り船が出港を準備していた。
省15
840: 2014/05/06(火)17:38 ID:jv7mU9Ko(1/4) AAS
韓国人自身は、自分達は市民意識が高い、一流市民だと思っているのか？
悪い冗談だろ？ｗ
841: greener ◆.ADiEUuAl. 2014/05/06(火)17:41 ID:4kN+y8TV(5/9) AAS
>>838
マルエーフェリーHPに売却先等のプレスリリースが無いからねぇ…。
「なみのうえ」として最後に運行されたニュースしか見当たらないよ（webarchive）
外部ﾘﾝｸ[html]:web.archive.org
まあ、こういう情報はそうそう公開されないだろうけど。
（向こうの海運会社は逃げただろうし。HPがアーカイブとして残っていれば別だろうけど。
842: 2014/05/06(火)17:43 ID:ZmrzVSZS(1) AAS
遺族の怒りを静めるために
教頭だの潜水士だの生贄が積み重ねられていますね
さすがオカルト国家
843: 2014/05/06(火)17:43 ID:BYk+sqvw(2/2) AAS
【韓国旅客船沈没】捜索作業中に意識失った民間潜水士が死亡［05/06］
2chｽﾚ:news4plus
旅客船沈没：ホワイトハウスHPに捜査中断を求める請願
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chosunonline.com
844: 2014/05/06(火)17:57 ID:Q5dxy2r9(2/2) AAS
地下鉄事故は政府が仕組んだ感じがする。
批判の矛先を少し他所へ向けたくて。
韓国ならやりかねん。
845(2): 2014/05/06(火)18:06 ID:jv7mU9Ko(2/4) AAS
韓国人の異常性を全世界が知った。
それが今回の事件。
846: 鵜来 ◆URgaC/KtX6 2014/05/06(火)18:13 ID:/ikS5DKH(2/2) AAS
塩狩峠みたいな状況じゃ無かったのだから
もう少し、他朝鮮人の生命を顧みれなかったのかねぇ
847(1): 2014/05/06(火)18:26 ID:7Owaruih(1) AAS
>>832
飛鳥1.飛鳥2は20年超えたお婆ちゃんですが？
飛鳥2.の方が古いし。
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