[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part170 (1002ﾚｽ)
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859(1): 2017/11/29(水)07:16 ID:USGv8s+x(1/2) AAS
>>858
最近のバスは積んでないよ
860: 2017/11/29(水)07:20 ID:OVeHVyB1(1) AAS
今ですらプリウスのタウシーがどれだけあるか知らんのかね。
世情を知らなさすぎだろ。引き篭もりのデブで投資家気取ってるけど
為替を理解してないとか生きてる価値ない。
861: 2017/11/29(水)07:58 ID:V8pMnP7G(2/10) AAS
＞今ですらプリウスのタウシーがどれだけあるか知らんのかね。
個人タクシーでチョボッとだけ。
無視できる程度。
外部ﾘﾝｸ[php]:www.osaka-tc.or.jp
862: 2017/11/29(水)08:32 ID:V8pMnP7G(3/10) AAS
補助金制度や減税制度やめたらえらいこっちゃな。
太陽光発電みたいなもんやで。
863: ふたまるきゅ 2017/11/29(水)09:05 ID:hyJiNMak(2/4) AAS
2009年 クルー生産終了
2014年 セドリック生産終了
2017年 クラウンコンフォート受注終了
＞お上の補助金依存体質なのと、売り手の言い分であることはよくわかる。
NV200でもJPNタクシーでもセダンがなくなった理由は脳内補助金ではなく衝突安全基準。
＞ユーザーがプロやからな。
日本のタクシーの年間販売台数は1万5000台程度。
トヨタがその9割を抑えていて、トヨタが売るのはLPGハイブリッドのJPNタクシー。
そしてこのJPNタクシーの販売目標は月1000台。つまり年間1万2000台。
省4
864: 2017/11/29(水)09:33 ID:V8pMnP7G(4/10) AAS
○○は売り手側の広告ばっかりやな（いつも）。
なぜ、タクシーに過去20年間HＶ車が普及しなかったかの考察がない。
865: 2017/11/29(水)10:06 ID:V8pMnP7G(5/10) AAS
○○みたいなアホは
「ロータリーは未来のエンジン（当時レシプロに置き換わるというフレコミ）」ですぐに飛びついたメカオンチみたいなもん。
ガソリン代高額で「俺の未来を削ってる」がオチでした。
866: 2017/11/29(水)10:23 ID:V8pMnP7G(6/10) AAS
日馬富士 組織を守る
867(1): 2017/11/29(水)10:34 ID:qIrqGtQW(2/2) AAS
>>859
知らんかった
868: 2017/11/29(水)11:42 ID:GGCNr1ds(1) AAS
パークウエイロータリー26
869: 2017/11/29(水)11:49 ID:8tHvwUus(1) AAS
去年シンガポール行ったときに結構な数のプリウスタクシー見たがな。
870: 2017/11/29(水)11:50 ID:DlcUrRTM(1) AAS
まあ、「クリーンディーゼルこそ真のエコ」と唱えた業界のプロパガンダに乗っかって
未来はおろか健康を削るハメになった人もいるしね
そして嘘はバレた
871: 2017/11/29(水)12:01 ID:G7A3NT12(1) AAS
ヂーゼルﾏﾝｾｰしてたｷｬﾃﾞが最もお㍗るw
872: 2017/11/29(水)12:19 ID:V8pMnP7G(7/10) AAS
「クリーンディーゼルこそ真のエコノミー」
ＨＶであざとく「ＨＶとわかる表示」をしてエー子
873: ふたまるきゅ 2017/11/29(水)14:36 ID:hyJiNMak(3/4) AAS
2009年 クルー生産終了
2014年 セドリック生産終了
2017年 クラウンコンフォート受注終了
過去20年、200万かそこらで供給されてたLPG車そのものが無くなってるのに。
＞なぜ、タクシーに過去20年間HＶ車が普及しなかったかの考察がない。
この先、メーカーが新車で売るLPG車はトヨタのJPNタクシー「のみ」なんだが？
NV200でさえオーテック持ち込みでラゲッジにタンクを置くバイフューエルだってのに。
＞ガソリン代高額で「俺の未来を削ってる」がオチでした。
省2
874: 2017/11/29(水)16:54 ID:V8pMnP7G(8/10) AAS
○○理論
クラコンのユーザーはセダンに拘っていない。
クラコン販売終了とともにクラコン販売店からの購入のみを考える。
価格上昇は無視。
自社施設に設備投資でゼニが要るがこれも無視。
改造車でセダンを、はありえない。
車庫の高さ制限も無視。
トヨタは他の従来型のタクシー車は出さない方針だ。
他社がクラコン市場を狙って新型セダンを出すことはない。
答え
省1
875: ふたまるきゅ 2017/11/29(水)18:25 ID:hyJiNMak(4/4) AAS
＞クラコンのユーザーはセダンに拘っていない。
クラウン「コンフォート」の後継車種はない。
＞クラコン販売終了とともにクラコン販売店からの購入のみを考える。
都合よく個人向けと営業車をチャンポンにして言い返した気分。
＞価格上昇は無視。
省12
876: 2017/11/29(水)19:30 ID:iB7Ovshz(1) AAS
>>852
> 電池も能力がある程度落ちたら早めに交換でゼニがかかる。
じゃあなんで、プリウスを採用してるタクシー会社が存在するの？ｗ
877: 2017/11/29(水)19:40 ID:V8pMnP7G(9/10) AAS
カッコつけ
878: 2017/11/29(水)20:30 ID:1f8ubNp9(1) AAS
カッコつけで現代車導入したTAXIは瞬殺だったけどね
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