野々村元県議の今後を考える5 (994ﾚｽ)
上下前次1-新
990: 2023/11/03(金)22:34 ID:fDJFIfqJ0(5/8) AAS
北海道って日本の食糧庫なんだから人運ぶのより貨物に特化しろよ
特化したところで儲かるか？と言われればNoだろ
もし貨物の需要な路線と考えてるならJR貨物がもっと手をさしのべてるはず
法にもとづいて建設してるだけで大赤字確定
人口の半分くらいは札幌
新幹線の駅は、徒歩の客が多いから市内の中心部に作る
高速のIC出入口は、市内の中心部で車が過密になって渋滞しないようにやや離れた所に作る
空港は、騒音対策や広い面積が必要だから市内から離れた場所に
線路や車両で雪対策して空港までの足確保しても飛行機飛ばなければ意味ない
千歳便ってB777とかA350とか大型機が羽田と行ったり来たりしてるから天候が荒れる冬場は夜になるほど遅れが蓄積していくんだよね
新千歳空港がとんでもなく吹雪いててもそういう時は旭川空港普通に飛ぶからな
ヤバそうな時はあそこを使うのが一番良い
ただ行くまでが大変だからそこをなんとかすりゃいい
南千歳から先がいきなり1、2時間に一本とかとんでもなく本数減るけどそれでも乗る人いない
静内方面に行くには沼ノ端駅からバスに乗るのが最短ルートなんだけど
沼ノ端なんかたしか新千歳空港から3駅くらいなのに全然電車走ってない
北海道の在来線は全線赤字で全然儲かってない。鉄道事業をやめたほうがＪＲとしては儲かるくらい。
民営化はしとるが株は全部鉄道建設運輸施設整備支援機構が持っとるがな
こことJR四国はなんだかんだ税金
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