[過去ﾛｸﾞ] 【大成功】つくばエクスプレス、儲かりすぎて開業からたった13年で累積損失解消 36年かかるはずだった (850ﾚｽ)
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570: (大阪府) [EU] 2018/06/10(日)08:21 ID:jeju6G5+0(1) AAS
>>373
江坂駅→緑地公園駅 北大阪急行 1駅1.9km 100円
江坂駅→東三国駅 大阪メトロ 1駅2.0km 180円
大阪メトロファァァック！
571: (アメリカ合衆国) [TT] 2018/06/10(日)08:26 ID:S/9B9Ly80(1/11) AAS
これなら運賃をJR並まで下げられるな
とりあえず、やるべき投資は８両化。
東京延伸は無駄。どうせ秋葉原同様に地下深くに作ることになるしコストに見合わない
茨城空港方面への延伸も現実的じゃない。関係自治体が招致してるのもポーズだけだろう
572(2): (東京都) [DK] 2018/06/10(日)08:28 ID:VsEUgUwW0(1) AAS
一度だけつくばまで乗ったことあるけど、どこも同じような人工的で無機質な街ばっかりだなあという印象だった。
あんなとこ住んでたらとくに主婦の人なんかは鬱になるんじゃないの?
三鷹とか武蔵野とか小金井とかの方が全然いいよ
573(1): (家) [GB] 2018/06/10(日)08:29 ID:+/OwMvDs0(2/2) AAS
>>496
取手から35分じゃ上野にもいけないけど。
574(1): (庭) [US] [age] 2018/06/10(日)08:31 ID:yjmAPBpC0(1/2) AAS
ああいう千葉や茨城を通る鉄道は、絶対に黒字にはならない と言われて来たが
確か 東陽高速線も もう黒字になったんだよな。
古くは京成も大赤字だったが 今は黒字、しかも伸び率が他の私鉄を上回ってる。
そのうちに 北総線も黒字になるだろ。
575: (埼玉県) [DE] 2018/06/10(日)08:33 ID:RhFwa8vH0(1) AAS
埼玉高速鉄道は車両増やしてくれ
鳩ヶ谷停め少なくして
576: (SB-iPhone) [HR] 2018/06/10(日)08:33 ID:oEjq2SMb0(1) AAS
8両にしとくれよ…
577: (東京都) [US] 2018/06/10(日)08:35 ID:r8EjOaGO0(2/5) AAS
>>572
そんなのが分かるほど地上部分走ってもいないと思うんだけど
八潮や三郷のあたりはずっと地上だけど、人工的で無機質とはほど遠い雑然とした未開発っぽい景観だし
578: (神奈川県) [CN] 2018/06/10(日)08:46 ID:kc6ScGX60(1) AAS
>>2
乗らなきゃいい
579: (アメリカ合衆国) [TT] 2018/06/10(日)08:47 ID:S/9B9Ly80(2/11) AAS
>>573
そのコピペ、昨今は不動産屋すら使わない乗り換え時間ゼロ計算の詐欺だからスルー
取手からなら、現ダイヤだと上野まで最短34分、東京まで最短40分が正しい
580: (東京都) [US] 2018/06/10(日)08:49 ID:iifV75AG0(1) AAS
>>132
評価
581: (dion軍) [CN] 2018/06/10(日)08:52 ID:CtN06XoV0(1) AAS
>>565
もともと高速用に作られた高規格な路線だからな。
しかしスピードだけでいうなら越後湯沢〜直江津を走るほくほく線のほうが早いかな。
快速が１６０ｋｍでぶっ飛ばしてくるよ。
582: (チベット自治区) [CN] [age] 2018/06/10(日)08:55 ID:r5K6U5j60(1) AAS
20年後とかスラム化してそうだな
583: (庭) [US] [age] 2018/06/10(日)08:57 ID:yjmAPBpC0(2/2) AAS
>>522
>千葉の鉄道は元々あった鉄道に無理やり繋げたのも敗因の１つ
>秋葉直結の快適さは凄い
恐らく 大半の通勤客が秋葉原で乗換えしてる訳ではないと思う。
北千住で 千代田線 常磐線快速
新御徒町で 都営大江戸線
また、通勤は始発電車に乗りたい者も多いから、少し離れてても浅草で東京メトロ銀座線
本数が限られてても北千住から東京メトロ日比谷線へ乗換える人も多いはず。
南千住も乗換えはできるし。
584(1): (愛知県) [ﾆﾀﾞ] 2018/06/10(日)08:59 ID:SUKF6yrE0(1/2) AAS
ここはあまり混まないし速いけど住み続けるには懸念が三つ
医療
教育(学区と通学範囲の大学の数)
不通時(駅間距離長と代替路線)
585(2): (東京都) [DK] 2018/06/10(日)09:07 ID:BkYf7ehl0(1) AAS
その点大宮〜川越〜八王子〜海老名〜茅ケ崎なんて、いいとこ走ってるＪＲ線はどうして赤字なの？
沿線は畑ばっかりでさ
586: (愛知県) [ﾆﾀﾞ] 2018/06/10(日)09:09 ID:SUKF6yrE0(2/2) AAS
>>496
菊名から徒歩10分や高幡不動から徒歩7分は住宅地っぽいが､その他は
遠くになるにつれ､住宅地が駅から離れてる所が多くなり､駅から
バス乗り継ぎになったりする
朝はバスの本数が多くても夜は少なくて実際の通勤時間はさらに20分かかりそう
587: (千葉県) [CA] 2018/06/10(日)09:17 ID:8El59HcX0(3/5) AAS
>>574
北総鉄道も単年はとっくに黒字だよ
累積、有利子負債が大きすぎる。800億くらいw返済までにあと40年は必要
記事にあるように、累積損失だけなら、北総鉄道もあと数年で返済可能
TXは損失解消したけど、負債が7000億だっけ？運賃下げろとか、寝言レベル
588(1): (神奈川県) [US] 2018/06/10(日)09:19 ID:8cP6X7Rr0(1) AAS
>>499
調べたら、レールそのものが新幹線と同じで、高速走行時の安定性が高いんだってさ
589: (禿) [TR] 2018/06/10(日)09:20 ID:KNvEVpgu0(1/4) AAS
ATO運転だっけ
最近の運転手はつまらんのだろうな
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