[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】トンネルも橋も崩壊寸前！ 大赤字「JR北海道」を救う方法 ★4 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
257(1): 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)09:41 ID:t+QtPm3T0(5/7) AAS
>>255
輸送力があれば、事故をしてよいのか？
これまで死者が出なかったのは幸いだが、
現状いつ死者が出てもおかしくない状況なんだぞ
258(1): 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)09:41 ID:2syNen9f0(2/2) AAS
>>253
JR北海道が追い込まれてるのは、北海道の統治が破綻して経済難民が出てることの裏返しでしょ。
もうロシアに任せた方が良いと考えるのは自然なこと。
259(1): 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)09:44 ID:s+SE18Rs0(12/69) AAS
>>244
お前が誰が正しいか決めるのか？
流石だな(笑)自演くん
260: 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)09:44 ID:0IXTJC1F0(2/2) AAS
>>250
下手に軌道を直すと組合に殺された死体が出てきそう
261: 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)09:46 ID:t+QtPm3T0(6/7) AAS
>>221
はるみは「もう鉄道貨物いらないよね」との趣旨を北海道新幹線新函館北斗開業工事中にほざき、周囲から圧力が加わって撤回したことがあった
262: 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)09:46 ID:nGutmUiO0(1/2) AAS
>>256わざわざ寂びれきった国に鉄道づなぐ必要なんぞない。
263(2): 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)09:46 ID:MD+mLxyJ0(1/2) AAS
ＪＲ北海道と似たような境遇にある北海道電力はどうして黒字なんだろ？
264: 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)09:46 ID:I5PCndnP0(8/9) AAS
>>258
全然違うね
君にとってはJRや鉄道が地域の主権なのね
ちなみにロシアが北海道で欲しがるところは
函館だよ
265(1): 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)09:46 ID:t+QtPm3T0(7/7) AAS
>>259の白アリほどではないよ
266: 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)09:47 ID:a9tlNE3E0(1) AAS
>>1
議員・官僚・役人どもが国民の血税をむさぼり放題やってる一方完全に
おざなりの状態で劣化しまくってるインフラを放置したのが一番の原因
267(1): 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)09:48 ID:nGutmUiO0(2/2) AAS
>>223 それこそ難民でもひきうけたらいい。 北海道運営は日本では無理。
268: 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)09:51 ID:I5PCndnP0(9/9) AAS
>>267
それ判断するの日本政府であって
お前じゃないからw
269: 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)09:56 ID:ZVkATICx0(18/30) AAS
>>263 ここ２期ほど黒字なだけでそのまえは延々大赤字垂れ流してたよ
270: 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)09:57 ID:ZVkATICx0(19/30) AAS
ロシア人に領土経営なんかムリにきまってんだろｗシベリアとカラフトの
経営もやってやるから日本によこせよｗ
271: 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)09:59 ID:epyXiSgT0(4/33) AAS
>>251
ただ北海道にも人口が特急停車駅の近くに集中しているという強みがある。
しかも都市と都市の距離が適当に離れている。
だからスーパーおおぞらなんか本数少なめ編成長めで勝負できていた。
札幌一極集中が進んで都市間の移動が減ったのが赤字の最大の原因。
そのぶん札幌圏内の移動は増えているから、まずはここを値上げするべき。
272: 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)10:00 ID:3OWTkh6v0(1) AAS
日教組の教育が行き届いたせいか？
273: 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)10:03 ID:s+SE18Rs0(13/69) AAS
>>265
ID:qvDGEeWr0は逃げちゃった訳だな(笑)
274: 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)10:03 ID:5DJoydNp0(1) AAS
貨物輸送を鉄道にすれば経営安定化に繋がるし、労働力や炭素排出量も抑えれるでしょう。
275(4): 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)10:13 ID:qvDGEeWr0(4/40) AAS
>>255
逆に考えるんだ。たったの毎時4本しか走っていない。
普通列車はわずか3両編成の需要しかない、それが札幌だ。
首都圏や関西圏のように、10両編成以上の列車を満員にして
ひっきり無しに走っているならとてもバス代替は無理だという話になるが、
札幌─新千歳空港はそうではない。JR北海道に黒字路線は1つもない。
快速エアポートに投資する金すらJR北海道は持ち合わせていない。
投資して回収できる列車なら、いくら経営危機でも融資されるはずにも関わらずだ。
276: 名無しさん＠１周年 2017/02/19(日)10:13 ID:fWnAB6NE0(1/2) AAS
>>241
九州の営業努力は十分でしょ。
完全民営化されたし。
鉄道部門も今年から黒字化するし。
何も言う事は無い。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 726 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.451s*