[過去ﾛｸﾞ] 【ドイツ】ディーゼル車「走行禁止」拡大で大騒ぎ 買い換えで顧客争奪戦も勃発 (370ﾚｽ)
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278: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)23:25 ID:bOif2MQq0(4/4) AAS
>>275
まじで？
バカじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
279(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)23:27 ID:aMy+z+uY0(1) AAS
ジェミニディーゼルとか、ドイツでは走れないね
280: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)23:33 ID:qbuPNyAK0(1) AAS
ドイツの不幸で飯が美味い！
ニヤニヤ笑ってしまうわ！
281: 名無しさん＠１周年 [ ] 2018/11/15(木)23:45 ID:66wzDLRk0(1) AAS
>>2
ヨーロッパ人は基本貧乏だから
282: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)23:45 ID:2qjvrvkS0(1) AAS
>>275
トレブリンカで７０〜９０万人、ソビボルで２５万人、ヘウムノで少なくとも１５万人くらいだな。
ベウジェツの４３〜５０万人はディーゼルではなく、ガソリンエンジンによるものだ。
283(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)00:01 ID:pWQXHoDN0(1) AAS
俺ハイブリッドとか電気で動く車じゃなくて水素で動く車が欲しい
けどトヨタの未来しかないんだよね
284: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)00:33 ID:8xXVJuN10(1) AAS
世界初のプラグイン燃料電池車、メルセデスベンツが欧州で発売…GLC ベース 2018年11月14日
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
Mercedes-Benz GLC F-Cell now available in Europe
外部ﾘﾝｸ:www.caradvice.com.au
メルセデスベンツは11月13日、燃料電池車の『GLC F-CELL』（Mercedes-Benz GLC F-Cell）を欧州市場で発売した。
メンテナンスなどが含まれるフルサービスのレンタル方式で
価格は 月額 799 ユーロ（約10万円）
日本でも『GLC F-CELL』（を提供する計画で
2020年の東京オリンピック大会に出展するため、水素インフラ整備を進めている
省20
285: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)00:45 ID:5QBHgcP/0(1) AAS
>>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にモロにあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンスト被ったみたいな朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレてるから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
省2
286(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)01:30 ID:r8H9grm90(1) AAS
ランクル70ディーゼルターボ走行距離37万キロ現役
EVなんか絶対嫌だね
287: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)01:31 ID:TtuPetpZ0(1) AAS
>>1-19
【韓国】韓国の青年たち、仕事を求めドイツへ
2chｽﾚ:news4plus
韓国経済新聞／中央日報日本語版／2018年10月01日 13時03分
外部ﾘﾝｸ[php]:s.japanese.joins.com
ドイツで人を見つけられなかった働き口は７月基準で８２万２５８２件に上るという。企業は求人難を心配し、政府は不足する人材を満たすために外国人職業訓練生を増やしている。職業訓練を申し込んだ外国人は５０万人に達する。
これに対し韓国の青年失業率は１０％を超えた。就職活動学生など潜在求職者を含んだ実質失業率（青年拡張失業率）は２３％に高騰した。仕事を見つけられなかった若者は海外に目を向けている。その中でもドイツに行く青年が増加している。ほとんどは１年間滞在できるワーキングホリデービザで出発し、就労ビザを取得して定着する方式を好む。
満１８〜３０歳が申請できるワーキングホリデービザでドイツに行った若者は２０１３年の１０７４人から昨年は２３３２人に増えた。欧州の国で最も多い。
省8
288: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)04:15 ID:a4ad+3x50(1) AAS
■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
外部ﾘﾝｸ:news.infoseek.co.jp
ドイツのメディアは日本に無知で悪意に満ちあふれている。一方で中国に対する報道はきわめて好意的だ。中国と韓国の見解を事実として取り上げ、日本の主張については、まったく無視している。ドイツと中国はいまや蜜月時代で、中国のプロパガンダが行き渡り、日本に関する報道は歪曲されまくっている。
東日本大震災の原発事故についての、ドイツの反応はひどいものだった。
「フクシマから何も学ばない日本人」だと非難する。とにかく「日本人は何も知らない」という認識は大抵のドイツ人が持つイメージだ。
ドイツ人は自分たちの脱原発の決定に大いなる誇りを持つ。実際は2023年には止めようと言っているだけで、脱原発計画は大いに難航している。なぜかドイツ人はそれを完璧に無視する。
強情で頑固な国民の、盲目的なまでに強靱な意志である。日本に関するニュースは、数年間、ほぼ90％が原発がらみで、中国人のノーベル文学賞の記事は多いのに、山中伸弥は殆どニュースにならない。
ドイツメディアの尖閣や竹島、日中・日韓の歴史問題に関する記事は、中韓の言い分の鵜呑み、日本の主張の完全無視、著しい事実誤認から出来ている。「ほとんどのドイツ人にとって、記事の過誤を判断するだけの基礎知識もなければ関心もない。
ドイツにとって日本の好調は嫌悪しかない。だから常に攻撃の矛先は日本に向く。ドイツ好きの日本人は少なくない（わたしもかつてはそうだった）が、ドイツは日本が嫌いで、ウマがあうのが中国だ。
省1
289: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)08:39 ID:22tko8yz0(1) AAS
>>44
いや、ヨーロッパ人はもう少し長く乗る
290: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)09:26 ID:7Auzta7S0(1) AAS
土人が死ぬだけ
291: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)18:09 ID:ULZqixbp0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
292: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)18:17 ID:2BpxSguX0(1) AAS
まあヨーロッパの大気汚染が日本以上に深刻だという背景があるんだけどね
293(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)20:13 ID:sPDk49VF0(1) AAS
>>75
ダウンサイジングターボの意味を理解しているのか？
例えば2LのNA以上のトルクを1.4Lターボで出せれば
排気量を下げられるし燃費もよくなる
といいことが多い
294(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)21:18 ID:pu5iydb00(1) AAS
>>279
そこまで古かったらガソリンでもダメかと。日本勢はユーロ6にガチ対応だけどな。
295(2): 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)21:24 ID:u8yWcdUD0(1) AAS
>>293
ターボなんてNAに劣るわｗ
そんなに優れるならみなそうしてる
高速を定速で走るならともかく
発信加速おおいと最悪
軽ですら15くらいしか走らん
296(2): 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)21:28 ID:h6naq1Vy0(1) AAS
マツダは、ドイツメーカーに損害賠償請求してもいいレベルで
とばっちり食ってると思うｗ。
297(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)21:34 ID:962+4a1/0(1) AAS
>>295
頭悪いな
コストがかかるからそうしないだけの話
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