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【ドイツ】ディーゼル車「走行禁止」拡大で大騒ぎ 買い換えで顧客争奪戦も勃発 (370ﾚｽ)
【ドイツ】ディーゼル車「走行禁止」拡大で大騒ぎ 買い換えで顧客争奪戦も勃発 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542202436/
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98: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/14(水) 23:35:02.80 ID:EE5Vm/BX0 CO2を出さないっていう目的で、ディーゼル重視したまではよかったんだけど いかんせんドイツの技術力が理想についていけなかったな そうこうしてる間に、世界はエコカーはEVに急速に移行しだしたし http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542202436/98
99: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/14(水) 23:35:39.16 ID:Hp8eXvYf0 こんなもの解ってた事だろ 騙されてディーゼルなんか買う奴が悪い http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542202436/99
100: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/14(水) 23:37:15.89 ID:K7GBEU5M0 ヂーゼルはセーフ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542202436/100
101: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/14(水) 23:38:21.02 ID:g8LjqPbG0 ドイツとしてはガソリンエンジンを誇るべきなんだよな・・・ だってガソリンエンジン発明したのはカール・ベンツなんだからさ せっかく自分らの発明した技術を、なぜ磨かないんだろｗ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542202436/101
102: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/14(水) 23:41:10.32 ID:q+rAjw/40 VWの不正をうやむやにする気まんまん http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542202436/102
103: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/14(水) 23:41:19.83 ID:HgEH/va80 デンゼルは恒常運転で強い 信号交差点嫌いでまったり長距離ドライブ好きな人にとって最高 俺みたいに http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542202436/103
104: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/14(水) 23:41:59.33 ID:qs9T7fTJ0 お前らをアニメ君呼ばわりした彼は今なにしてるん？ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542202436/104
105: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/14(水) 23:43:08.47 ID:rijIb4xP0 近い将来、バッテリーは生産から廃棄までの環境負荷が圧倒的に高いということで、規制されることになるんだろうなあ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542202436/105
106: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/14(水) 23:43:11.59 ID:9lA8zEHT0 >>1 ジーゼルな http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542202436/106
107: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/14(水) 23:46:09.39 ID:QDDLyaE80 >>106 ヂーゼルじゃないの http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542202436/107
108: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/14(水) 23:46:10.33 ID:hoj7EZsO0 ドイツは国として、大気汚染より、偽装したＶＷのほうが大事なんだろ。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542202436/108
109: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/14(水) 23:47:02.02 ID:rUrhBZrU0 ディーゼル推しで、日本メーカーにはディーゼル技術がなくて10年遅れてると馬鹿にしてたヒョウンカのセンセーは? http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542202436/109
110: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/14(水) 23:49:31.41 ID:zVdvElHp0 >>1-10 ■米中貿易戦争の裏でドイツと中国が調印した「巨額経済協定」の中身 http://gendai.ismedia.jp/articles/-/56531 ■中国とドイツの親密度 7月7日、ドイツの大手一流紙「フランクフルター・アルゲマイネ」に、中国の李克強首相が寄稿した。 文章の中身は、「中国は国際貿易において、自由と公平を重視し、多国間協力体制の強化を支持していること」、「EUの繁栄を望んでいること」。だから、「ドイツ企業は不安を持たず、ドイツやヨーロッパに進出する中国企業に対して、公正でオープンな環境、および、安定した制度上の枠組みを整備して欲しいこと」。中国は「WTO（世界貿易機関）の原則をいつもちゃんと守ってきた」のである。 実は、中国のこういう望みに、ドイツはこれまでも十分に答えてきた。独中関係は、小さな例外はあっても、すでにここ100年以上、概ね良好だ。 先日、中国に行った人から聞いたが、北京の国際空港のパスポート審査のところには、「中国人」「外国人」というどの空港にでもある区別以外に、「Air China Easy Way Beijing-Frankfurt」という窓口があるそうだ。そればかりか、北京〜フランクフルト間を移動する人専用のチェックインカウンター、荷物のターンテーブルなども整備されているという。中国とドイツの親密度を考えると、さもありなんとも思える。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542202436/110
111: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/14(水) 23:49:31.93 ID:g8LjqPbG0 デイゼルなんつー呼び方もあるぜｗ 今はUDトラックスなんて言われてる某外資系の商用車メーカー 昔は日産ディーゼルで、さらにその昔は民生デイゼル http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542202436/111
112: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/14(水) 23:50:07.29 ID:55wEwo+m0 デーゼルだろ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542202436/112
113: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/14(水) 23:52:10.17 ID:WwSfeZb10 結局 現代規格ユーザーに見合う ディーゼルが作れず 撤退ってことか ドイツらしくないな ＶＷの失敗が尾を引いたか http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542202436/113
114: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/14(水) 23:52:44.08 ID:SdvC+rkG0 ディーゼルという機関がもたらす結果に対する厳しい追及であって ディーゼルという機関そのものへの否定ではないからな。 けど、小刻みなON/OFFを繰り返す自動車にはディーゼルもガソリン車も不向きてのは あるかもな。効率を考えたらディーゼル機関で発電した電気を溜めて走るクルマが 正解になるのか。 環境負荷を掛けながらも赦されるとしたら、ディーゼルエンジン車の 味わいは好きなんだけどさ。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542202436/114
115: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/14(水) 23:53:06.86 ID:pj1H//Ac0 ディーゼルは環境にやさしいとか言ってたのに 実は不正だらけで、基準をクリアしてたのは マツダだけか？ マツダもすすの問題があるからちょい乗りばかりは 厳しいんだろうが。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542202436/115
116: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/14(水) 23:59:41.77 ID:vAQ9KIPP0 >>114 バッテリーのエネルギー密度がガソリンくらいに上がればなぁ… http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542202436/116
117: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/15(木) 00:00:10.70 ID:+O2tJ5Mo0 ユーロ５以前のディーゼル車の乗り入れ禁止が なんで最新のディーゼル車買い控えにつながるん？ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542202436/117
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