[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】相模鉄道が都心直結でブランド力向上へ 新型車両投入 沿線開発も (639ﾚｽ)
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196: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)22:14 ID:0yI8RUlM0(1) AAS
>>191
相鉄沿線に住んでて今は東横沿線に住んでるが、民度はそんなに変わらんぞ。
相鉄沿線は工場があんまりないんで、ホワイトカラーが多い。
乗り入れにあんまりブツブツ言うと、京急と繋げるぞ！
197: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)22:14 ID:wMQVypnf0(1) AAS
>>1
人身事故の影響範囲が延びるだけでは
198(2): 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)22:27 ID:5TDgdwJ40(1) AAS
>>42
横浜市は人口減少のスピードが他の都市より早くて税収の減少も結構ヤバいみたいだよ。
相鉄が横浜駅再開発事業の持ち株会社の株式を全部JR東日本に売却して
横浜を捨てて都心方面に目を向けたのはそんな理由があるのかもね。
199: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)22:34 ID:z+6lDkVp0(1) AAS
>>48
西武沿線から東海道新幹線に乗るのに乗り換え込みだと東京行くより新横浜行った方が速くなる可能性があるな
もっともダイヤが不安定なのが辛いが
200: うさにゃん 2018/11/15(木)22:38 ID:YTLBoVYF0(4/4) AAS
>>198
横浜って正直言うほど便利でもないからなあ
201: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)22:42 ID:hwJ+pj1q0(2/2) AAS
今後もありそうな新線開業は東京の南西側ばかりだよね、私鉄の力が強いからだろうか
202: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)22:49 ID:ipZd3eyf0(1) AAS
いやあ、ますます東横が激混みになるだけで
ブランドもヘチマも無いと思うけどねｗ
203: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)22:50 ID:2CUQq9hv0(1) AAS
関東の山陽電鉄か
204: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)22:54 ID:G6zRKbz80(1) AAS
>>33
歌詞全然違うぞ
205: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木)22:58 AAS
3年も持たないだろ
206: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)00:27 ID:rXjwgL2mO携(1) AAS
>>191
東横の民度ｗｗｗ
207: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)00:43 ID:7VdqxWo70(1) AAS
東京圏広がる一方だな
208: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)02:30 ID:pT/+xvLB0(1) AAS
濃紺って暗いイメージしかない、バカとしか思えない
前のエメラルドグリーンのが都会的だがなぁ・・・
209: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)03:58 ID:kDouWCZC0(1) AAS
武蔵小杉タワマンの下に見込みで武蔵野線ホーム掘ってるぞ
210(4): 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)05:42 ID:4S/3A2sz0(1) AAS
横浜と西横浜の間はＪＲと並走しているのだから
そこに渡り線を作れば簡単に乗り入れできそうだが
なぜそうしないの？
211(2): 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)05:47 ID:+AN9xghR0(1) AAS
まず羽沢横浜国大を羽沢に戻せよみっともない
212: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)06:46 ID:gSKCZU2N0(1) AAS
>>210
簡単じゃないからだろw
213: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)07:09 ID:73pOehxL0(1) AAS
>>211
それな
214: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)07:10 ID:cJPZcbB/0(1) AAS
京急と繋いで羽田空港に直行して欲しい
215(1): 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金)07:11 ID:HQDN5EC60(1) AAS
相模ナンバー復活しろよ。
生粋の神奈川県民なら相模ナンバーだろ。
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