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【鉄道】相模鉄道が都心直結でブランド力向上へ 新型車両投入 沿線開発も (639ﾚｽ)
【鉄道】相模鉄道が都心直結でブランド力向上へ 新型車両投入 沿線開発も http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/
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169: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/15(木) 19:35:15.26 ID:i9FxbwL90 >>168 増えない理由は、国府津の車両を使えないから。 だから、大船止まりのやつを設定して、千葉に折り返してる http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/169
180: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/15(木) 21:08:23.26 ID:fXK00wGS0 相撲工業大学→湘南工科大学でイメージ一変！ （ちなみに同時期には幾徳工業大学→神奈川工科大学、でこれまた一変！） あの時は利根川進=マサチューセッツ工科大学、の流れに上手く乗れた。 残るは東海大相撲w http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/180
260: 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/11/17(土) 00:55:36.26 ID:VAVOWpd40 >>133 JRに東海道貨物線の常時旅客化構想があるのかな 相鉄東急直通で羽沢で茅ヶ崎からの列車に乗り換えて東京行き 相鉄JR直通でそのまま東京行き で羽沢から東京に行く列車を毎時4〜6本は設定しないと使い物にならんわ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/260
334: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/17(土) 17:38:29.26 ID:4Lwcxjcn0 かつては相模鉄道は戦中戦後に独特の気動車で天下に知られた その後も直角カルダンや丸見えディスクにパワーウインドーなど 個性的魅力的な電車たちを生んでくれた。 しかし、今は東日本のむなしい電車に甘んじている。 いろいろ事情はあろうが、かなり悲しいな 相模鉄道様よ！東日本幕府を倒しもう一度電車維新を！ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/334
388: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/18(日) 11:43:14.26 ID:DSMJj6Fu0 >>386 詳しいな 横浜市成立時は南区が中心だったんだよね http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/388
436: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/18(日) 13:43:25.26 ID:iAT7azhW0 >>433 蒔田領も知らないのか？ 調べてから物言えよ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/436
554: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/18(日) 18:59:12.26 ID:R0KCRPwg0 慶應SFCが日吉三田に移転する方が良いだろ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542231949/554
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